“疣猪”在这场战争中证明了自身的价值，该机作战出动8755架次，主要执行战场遮断（BAI）和近距空中支援任务，具有很高的妥善率和命中率。该机在战争中发射了超过5000枚“小牛”导弹，占这次战争消耗量的90%以上，飞机可靠率达94%，可遂行任务率达87.7%，总共击毁至少330辆伊军坦克和装甲车辆，受伤的15架A-10中有14架最终被修复。A-10飞行员每天大约飞行8小时甚至更长时间，该机甚至在2月6日和2月15日使用机炮击落了两架伊拉克直升机，获得了两个空战战绩。A-10还执行了FAC任务，为其他飞机指示目标，还执行过为搜救直升机护航的任务。
被A-10摧毁的伊拉克坦克
在战争中有五架A-10被击落，导致两名飞行员遇难。2月15日，保罗·约翰逊上尉驾驶的“疣猪”被一枚便携式地空导弹在机翼上撕开一条9米长的口子，该机仍坚持飞回基地。还有一架A-10被打飞了大部分右侧方向舵，仍能继续飞行，飞行员甚至看到了被座舱钛浴缸弹飞的弹丸。在伊拉克军队在2月25日徒劳无功的反击期间，两架“疣猪”每架飞行三架次，共击毁23辆伊拉克坦克，击伤10辆。
被防空导弹撕裂的机翼
伊拉克军队非常害怕A-10，称之为“盘旋的秃鹰”，因为该机能以令人伤脑筋的方式在头顶上盘旋数小时，寻找一些可以攻击的目标，然后倾泻下死亡火焰。A-10的噪音很低，以至于许多伊拉克人在第一次知道自己正遭受“疣猪”袭击时已经被炮火覆盖。据报道当“疣猪”出现时，许多伊拉克坦克兵纷纷弃车逃跑。
海湾战争中的A-10保留了“木炭蜥蜴”灰绿色涂装，这种涂装在沙漠环境中伪装效果不佳。飞行员们用亮眼的机鼻艺术来装扮飞机，这是前线作战人员的特权。尽管A-10不具备夜战能力，但该机还是参加了夜间作战，飞行员用“小牛”导弹的红外引导头识别目标，需要时还会投掷照明弹。虽然夜间作战多有不便，但对伊拉克军队来说更加艰难。
海湾战争中伤了鼻子的A-10，可能是加油机的杰作
最终在A-10的第一次实战中，“疣猪”证明了自身设计理念的正确。就像越战一样，海湾战争中的地面部队同样不需要能打了就跑的高速打击战斗机，而是真正的“泥巴战斗机”，可以在战场上长时间徘徊，为地面部队解决随时出现的危机。在这种任务中，F-16的低空生存能力远不及A-10，且速度太快来不及瞄准。一位退休的五角大楼工程师在《华尔街日报》的一篇文章中用说，使用F-16执行CAS任务的概念是“美国空军曾经犯下的最具欺骗性的想法之一”。美国空军最终接受了现实，取消了逐步淘汰A-10的计划，当然该机数量被大幅削减以享受冷战后的“和平福利”。
A-10在20世纪90年代继续战斗，参加了对伊拉克禁和北约对南斯拉夫内战的干预。由于美国空军在这种冲突中拥有绝对空中优势，所以A-10的主要威胁是地空导弹而不是敌方战斗机，结果该机的涂装被更换为整机浅灰色空优涂装。
空优涂装的A-10
充满争议的贫铀弹
A-10在其漫长的服役生涯中产生最大争议之一是该机的贫铀炮弹，海湾战争后人们担心A-10发射的大量贫铀弹丸可能是神秘疾病“海湾战争综合症”产生的诱因素。
贫化铀是核反应堆产生的副产品，放射性是天然铀的大约60%，具有足够坚硬的质地。GAU-8的PGU-14/B穿甲燃烧弹内装一个直径较小的高比重贫铀穿甲芯，贫铀穿甲芯除具有很强的穿透力外，还是一种自然的引火材料，增强了穿甲燃烧效应。
PGU-14/B的贫铀弹芯
南斯拉夫内战结束后，联合国环境规划署的一个小组进入了布满A-10和其他武器平台发射的贫铀弹药的一个地区，以确定这种弹药对环境产生的影响。事实证明，几乎不可能从环境自然背景辐射中监测出贫铀弹药的辐射。贫铀弹药更严重的问题是会对环境造成重金属污染，就像传统的铅弹丸那样。
PGU-14/B 但贫铀弹芯击中目标后破碎燃烧产生的气溶胶具有微弱放射性，被人体吸入后会致癌。1991年海湾战争结束后许多退伍军人肿瘤病高发，很可能是战场上吸入贫铀导致的。联合国环境计划署于2005年证实，伊拉克境内有311处贫铀污染地。美军在1991年的“沙漠风暴”行动中消耗了375吨贫铀弹，在2003年的伊拉克战争中又消耗了220吨，其中A-10是大户。
目前美国空军库存的PGU-14/B穿甲燃烧弹已经临近32年的保质期，如果超期使用可能会因发射药老化出现发射速度过慢的情况。正常炮弹从击发到飞出炮管的时间仅需4.5毫秒，老化炮弹一旦超过6毫秒就会引发连锁反应，损坏机炮甚至是整架飞机。因此为A-10生产新炮弹就被提上了议事日程。
鉴于贫铀弹在过去引发的争议，美国空军打算为A-10生产一批非贫铀穿甲弹，改用碳化钨弹芯，但该计划能否实施还要看国际市场上钨的价格，如果价格过高，那么生产数十万发新炮弹的高昂成本可能会让计划无疾而终。也有美国空军内部人士担心新的钨合金炮弹由于穿甲能力不及贫铀，会出现飞行员按照以往习惯进行射击后却没能摧毁目标的尴尬情况，需要二次补刀，这无疑增加了任务的危险性。
不过从近年来A-10执行的反恐任务来看，穿甲弹的重要性已经下降了许多。由于战场上缺乏重装甲目标，A-10在此类任务中发射的大都是PGU-13/B高爆燃烧弹，并取得更好的作战效果。由于高爆弹的大量消耗，美国空军已经在2019财年的预算申请中特别要求划拨资金来购买所谓的A-10“城市组合”弹药，也就是PGU-13/B高爆燃烧弹+PGU-15/B训练弹，两者数量2:1。所以在贫铀弹退役后，A-10可能再也用不到穿甲弹了。
超级猪
A-10进入21世纪后继续征战，911事件后于2001年被部署到阿富汗参加反恐战争，随后又是2003年的入侵伊拉克行动。“疣猪”的重型火力支援在反恐战争中发挥出色，并再一次证明了该机承受战伤的能力。女飞行员金·坎贝尔上尉驾驶的A-10A在被高炮击中，失去所有液压之后仍返回基地。加里·沃尔夫少校的A-10在被便携式防空导弹完全摧毁一台发动机后，同样飞了回去。
金·坎贝尔与她的A-10
A-10获得了持续升级，这无疑让“疣猪”飞行员们非常高兴。就在海湾战争爆发前，美国空军已开始实施一项名为低空安全和瞄准增强（LASTE）的项目，涉及为A-10配备导航攻击系统。该系统源自A-7攻击战斗机，与A-10的稳定性增强系统（SAS）交联。LASTE能为弹药和GAU-8/A机炮提供了精确目标瞄准，将射击从一门艺术变成科学，并能让该机在高空发起攻击。飞行员要做的只是在攻击航线中将座舱平显上的一个准星压住目标，LASTE会自动决定在何时合适释放弹药或射击机炮。LASTE甚至允许A-10以4575米斜距进行机炮攻击，这在此前是一个不可思议的能力。
LASTE还提供了备受赞赏的自动驾驶仪和地面防撞系统（GCAS），可通过雷达高度计在高度过低时发出警告，以一种尖叫的声音提示飞行员立即拉起。在海湾战争之后，A-10座舱也终于开始兼容夜视镜。
A-10飞行员还率先配备四眼GPNVG-18全景夜视镜
2000年，A-10终于获得了挂载拉斐尔/诺格“利特宁2”（Litening2）瞄准吊舱的资格。该吊舱集成了具有变焦功能的可见光CCD电视摄像机、前视红外（FLIR）摄像机、激光目标指示器、激光测距仪和光点跟踪器。在2001年冬季的阿富汗作战期间以及2003年春季的伊拉克作战期间，吊舱派上了用场，不仅被用于投掷制导炸弹，而且还用于监视和轰炸效果判定。
挂载“利特宁2”吊舱的A-10
美国空军随后对A-10进行了更重大升级，项目名为“精确攻击”（PE）。A-10最初只能使用“小牛”导弹的显示器来显示“利特宁2”吊舱的视频，功能非常有限。PE项目则提供了更加全面的座舱和航电系统升级，包括：
两个12.7 x 12.7厘米（5 x 5英寸）全彩色多功能显示器（MFD），支持洛马“狙击手”XR吊舱以及利特宁2吊舱。
手不离杆（HOTAS）操纵杆和油门。
现代化数字外挂物管理系统，支持投掷惯性导航的风修正弹药分配器（WCMD）集束炸弹和GPS制导炸弹（JDAM和小直径炸弹SDB）。SDB是一种轻型弹药，A-10一次出击可挂载大量SDB。
态势感知数据链（SADL）。
电源升级。
A-10C座舱