万磁王 发表于 2021-5-10 09:01:01

新千年
  空客公司在2002年1月15日首飞的A320缩短型A318引领新千年客机的发展,该公司也成为了头10年中最为激进的客机制造商。空客A3XX项目可被追溯到90年代,该项目在2000年获得批准,首架A380“超大型”客机于2005年4月27日首飞,最大载客量达到了惊人的853名,该机能以907公里/小时的速度飞行13680公里。在付出巨大研制成本后,截至2019年12月,空客共收到251份确认订单,交付242架飞机,A380将在2021年正式停产。

A318
A380原型机

万磁王 发表于 2021-5-10 09:01:02

  在世界其他地方,巴西航空工业公司、乌克兰安东诺夫、俄罗斯苏霍伊,中国商飞(Comac)、美国波音公司也选择在新千年伊始推出全新客机。
  巴西航空工业E-Jet系列客机中的E170/175于2002年2月19日首飞,该机是一种全新的窄体支线客机,并继续发展出具有不同发动机、更大机翼和平尾的E190/195。截至2019年9月30日,巴航已经制造了1544架E系列客机。

E170

万磁王 发表于 2021-5-10 09:01:03

  乌克兰在同一时期也启动了自己的支线客机研制,安-148于2004年12月17日首飞。与前作安-74相比,安-148拥有更细长的机身和全新机翼,该机在2009年开始服役。目前有40多架安-148在俄罗斯、古巴和乌克兰的航空公司服役。

安-148

万磁王 发表于 2021-5-10 09:01:04

  俄罗斯苏霍伊公司的超级喷气SSJ100是一种在级别上与E-Jet系列接近的支线客机,可容纳108位乘客。首架SSJ100于2008年5月29日首飞,截至2019年7月15日共生产172架。

SSJ100原型机

万磁王 发表于 2021-5-10 09:01:05

  中国商飞也在2008年进入支线客机市场,其ARJ21“ 翔凤”客机在当年11月28日首飞,该机具有带翼尖小翼的全新超临界机翼。

ARJ21

万磁王 发表于 2021-5-10 09:01:06

新玩家
  新千年第一个10年中最重要的客机是2009年12月15日首飞的波音787梦想客机,该机是一种远程中型宽体双发设计,载客量242-335名乘客。更重要的是787还是波音公司最省油的客机,率先大量使用复合材料制造。截至2020年1月,波音已经制造了945架787,塑造了点对点航空出行的未来。

787首飞

万磁王 发表于 2021-5-10 09:01:07

  空客不可避免地要与领先的梦想客机竞争,但其A350 XWB(超宽机身)直到2013年6月14日才首飞。和787一样,该也大量采用碳纤维复合材料制造,并配备了节油罗罗TrentXWB发动机,据说与90年代的客机相比,其燃油消耗和排放都降低了25%。

A350

万磁王 发表于 2021-5-10 09:01:08

  于2013年9月16日首飞的庞巴迪C系列客机以及2015年11月11日首飞的三菱MRJ也广泛使用复合材料制造。巴航在2013年启动了E-JetE2系列客机的研制,涵盖E175-E2/E190-E2/E195-E2多种型号以更好地与庞巴迪C系列客机竞争,首架机型E190-E2于2016年5月23日首飞。

庞巴迪CS100支线客机
E175-E2

万磁王 发表于 2021-5-10 09:01:09

  中国商飞和俄罗斯伊尔库特公司则分别于2017年5月5日和2017年5月28日首飞了C919和MC-21,这两种客机都是在先进程度和燃油效率上能与波音737MAX和A320Neo匹敌的窄体干线客机。中俄于2017年5月22日在上海成立中俄商用飞机国际有限公司(CRAIC),联合研制与787同级的中俄大客CR929,标志着全球干线客机市场迎来新玩家。

C919
MC-21
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