动物凶猛——波音F/A-18“大黄蜂”舰载战斗机

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　　F/A-18D(RC) 的后座飞行员可全职操纵侦察设备，该机专为海军陆战队研制，用于取代加州埃尔托罗海军陆战队航空站 VMFP-3 中队的 RF-4B。1991 年 7 月 1 日该中队重新成立时，番号改为 VMFA(AW)-225“流浪者”。

VMFA(AW)-225“流浪者”中队的 F/A-18D(RC)

　　1992 年 2 月 14 日首架具备安装 ATARS 组件能力的 F/A-18D(RC)（BuNo 164649，Block 36 首机）交付该中队，该中队的 F/A-18D(RC) 还用于弥补美国海军 TARPS F-14 数量的不足。

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NASA“大黄蜂”
　　80 年代中后期，美国海军向 NASA 移交了 8 架 F/A-18A 和 1 架 F/A-18B，这批飞机用于埃姆斯-代顿飞行研究中心用于伴随和熟习飞行，飞机最终取代了 NASA 原先的 F-104“星战士”。NASA 的“大黄蜂”也被用于各种研究项目，首个是 1987 年开始的“高阿尔法”项目，旨在研究高迎角下飞机周围的气流。

F/A-18B（BuNo 161217）NASA 852，1985 年加入 NASA

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　　90 年代又有 3 架 F/A-18B 被移交给 NASA。一架 F/A-18A（160780）被改装成 HARV 研究机。
“大黄蜂”HARV
　　在 NASA 大迎角研究飞机（HARV）项目中，有一架经过改装的“大黄蜂”被用于大迎角情况下如何使用矢量推力的研究。其目的是使非 V/STOL 飞机具备更好的机动性，并希望使飞机设计师更好地理解高迎角情况下的空气动力学、飞控和气流。
　　HARV 项目是 NASA 代顿、埃姆斯、兰利和刘易斯研究中心的合作项目。美国海军借给 NASA 一架 F/A-18A（BuNo 160780）用于改装。该机在 1985 年 9 月抵达 NASA 代顿飞行研究中心，随后获得 NASA 编号 840。

NASA 840 在安装矢量扰流片之前进行的大迎角试飞，注意翼尖摄像吊舱

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　　NASA 840 用了 18 个月的时间进行翻新。1987 年 HARV 项目启动，开始阶段 840 没有任何改装。1991 年 840 安装了矢量推力装置，每个发动机尾部周围安装了一组 3 片勺形扰流片。在大迎角常规控制翼面失去作用时，矢量推力装置可提供俯仰和偏航力矩。为了缩短叶片所需承受的力矩，NASA 去掉了 840 的外部尾喷管，使得该机无法进行超音速飞行，但对亚音速性能没有任何影响。飞控计算机也经过修改以兼容矢量扰流片。

HARV 尾部的矢量推力装置，以现在的标准来看相当原始

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　该机在翼尖还用摄像吊舱取代了原先的“响尾蛇”导弹滑轨，这些摄像机用于拍摄大迎角情况下从前机身释放的白烟，从而跟踪气流的走向。为了使烟雾路径更醒目，飞机上表面被涂成了亚光黑色。为了更详细的追踪表面气流走向，飞机机鼻数十个小孔中可排放出一种特殊的红色液体，在飞行中形成遍布全身的气流路径。

用于指示气流路径的红色液体

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　　凭借矢量推力，F-18 HARV 达到了 70 度的最大稳定飞行迎角（普通“大黄蜂”的最大迎角为 55 度）。大迎角滚转最大迎角达到 65 度（普通“大黄蜂”为 40 度）。

该机在后期还安装了机头可收放边条

在机头边条和矢量推力的作用下，HARV 可达到 70 度的最大稳定飞行迎角

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“大黄蜂”2000
　　麦道的“大黄蜂”2000 是“大黄蜂”的先进改型，加大了机身、机翼和平尾，内部载油增加，换装大推力发动机并改进了座舱。

麦道在“大黄蜂”2000 的早期研究中曾设想了鸭式布局

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　　1987 年一个五角大楼代表团前往欧洲试图拉拢法国共同研制“大黄蜂”2000。当时没有确定客户，但“大黄蜂”2000 最终发展为 F/A-18E/F。

最终的“大黄蜂”2000 方案是“大黄蜂”的放大型，并发展成为今日的“超级大黄蜂”

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“大黄蜂”的装备和使用
美国海军和陆战队的“大黄蜂”
　　在美国海军，F/A-18“大黄蜂”是作为与格鲁曼 F-14“雄猫”搭配的轻型战斗机订购的，用于取代沃特 A-7“海盗 II”和麦道 F-4“鬼怪”，而在海军陆战队，“大黄蜂”则是其空中力量的中坚。
　　现在回到“大黄蜂”服役之初，F/A-18 在结束了马里兰州帕图森河试飞中心的试飞，以及加州穆古角 VX-4 中队和中国湖海军武器中心 VX-5 中队的作战评估后，已经做好服役准备了。VX-4 和 VX-5 的一些报告指出该机的航程过短，尽管经过了数种改进，该缺点遗留至今。

VX-5 的 F/A-18A 在“星座”号航母上进行舰载试飞

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　　1980 年 5 月交付美国海军的第一架 F/A-18A 上，一侧喷上了“海军”另一侧喷上了“陆战队”，代表这两个军种共同装备“大黄蜂”。美国海军的 VF 和 VA 中队在换装“大黄蜂”时，番号前缀同时改为“VFA”，代表该中队具有双重任务能力。

交付美国海军的第一架 F/A-18A，隶属 VFA-125 中队。右侧是“海军”

左侧是“陆战队”