动物凶猛——波音F/A-18“大黄蜂”舰载战斗机

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　　RAAF 的 57 架单座 AF/A-18A 批次号从 Block 14-28，序列号 A21-1 至 A21-57。18 架双座 AF/A-18B 序列号 A21-101 至 A21-118。1986 财年开始澳大利亚转产 F/A-18C/D，并增加了飞行事故记录器和监控系统，具备 AIM-120 AMRAAM 的发射能力，改进燃油系统，安装机载自卫干扰机。1990 年 5 月 16 日 ASTA 交付最后一架“大黄蜂”。
　　新南威尔士州威廉镇基地的第 2 作战换装中队首先装备“大黄蜂”，并在 1985 年夏开始训练“大黄蜂”飞行员。“大黄蜂”现装备威廉镇基地的第 3 和第 77 中队，担负防空任务，以及北领地廷德尔基地的第 75 中队，担负对地攻击任务。

第 2 作战换装中队的全家福

第 2 作战换装中队的 F/A-18B 在太平洋上空进行训练

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　　就在最后一架“大黄蜂”交付后，ASTA 就立即开始了“大黄蜂”机队的升级项目，将早期型号的作战能力全部提升到 F/A-18C/D 标准。内容包括增加 AIM-120 AMRAAM 的发射能力、安装新任务计算机、武器控制处理器、增强 HOTAS 能力的操纵杆顶端控制按钮、数据存储和数据传送设备、改进型飞行管理系统、改进型电子对抗系统、目标指示能力。在安装了诺斯罗普 AN/ALQ-162 雷达干扰机和整合有激光目标指示/测距设备的 AN/AAS-38 FLIR 吊舱后，RAAF 的“大黄蜂”具有了自主投放激光制导武器的能力。
　　RAAF 的 23 架“大黄蜂”可换装侦察系统，机炮可更换为托盘式侦察传感器组件，包括了 KA-56 3 英寸全景照相机、KS-87 6 英寸倾斜照相机、KA-93 24 英寸扇面全景照相机、KS-87 12 英寸双倾斜垂直照相机。
　　澳大利亚的一部分双座“大黄蜂”具备夜间攻击能力，与美国海军陆战队的夜攻型 F/A-18D 基本相同，但 FLIR 吊舱是 AAS-38 而不是 AAR-50。
　　RAAF 的“大黄蜂”服役后不久就有两架 A 型和一架 B 型因事故损失。1987 年 11 月 A21-104 坠毁，1990 年 8 月 A21-41 因与 A21-29 在中空相撞而坠毁，A21-29 安全降落。1992 年 5 月 A21-106 坠毁。
　　2002 年 3 月澳大利亚开始“大黄蜂”的第二阶段升级，内容是将 AN/APG-65 雷达升级至 AN/APG-73，F-404-GE-400 涡扇升级至-402。安装内嵌 GPS 的 EGI 惯导系统，AN/ARC-210 抗干扰通信系统。安装电子战软件包，并增加任务计算机。同时加强飞机的结构，确保“大黄蜂”能一直服役到 2015 年。
　　2004 年 7 月澳大利亚的“大黄蜂”开始装备由欧洲 MBDA 导弹系统公司研制的先进近距空对空导弹（ASRAAM）。

在翼尖挂架挂载 AIM-132 ASRAAM 导弹的 RAAF F/A-18A

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　　2006 年 8 月 RAAF 的“大黄蜂”开始装备诺斯罗普·格鲁曼的 LITENING AT 吊舱，取代了 AAS-38。RAAF 的“大黄蜂”现在与 F/A-18F BlockII 一起服役。

LITENING AT 吊舱可挂载在 F/A-18 的机身左侧挂架，空出机腹挂架以挂载副油箱

2011 年在阿拉斯加参加“红旗”军演的 RAAF F/A-18A

RAAF 的 F/A-18F，用于取代 F-111，随着 F-35 的不断推迟，RAAF 可能还要购买更多的 F/A-18F

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西班牙“大黄蜂”
　　“大黄蜂”的第一个欧洲用户是西班牙空军。西班牙直到 1982 年 5 月才加入北约，在此之前西班牙政府颁布了一个需求书，旨在寻求一种能替代 F-4C“鬼怪”，F-5“自由战士”和“幻影”的新型战斗机。起初美国政府准备向西班牙租借 42 架前美国空军的 F-4E“鬼怪”，接下来又提出出售 72 架 F-16，1980 年 F-18 参与了竞标，其双发安全性受到了西班牙人的青睐。
　　1982 年 12 月西班牙宣布购买“大黄蜂”，计划采购 72 架单座和 12 架双座型。但由于资金不足，1983 年 5 月 31 日订单被削减至 60 架 A 型和 12 架 B 型，另外再意向购买 12 架 C 型。由于预算的限制，西班牙最终放弃了意向订单。
　　作为贸易补偿的一部分，西班牙航空制造公司（CASA）负责保养维护这批“大黄蜂”。CASA 同时还负责美国海军地中海第 6 舰队和加拿大驻欧“大黄蜂”的大修。
　　西班牙“大黄蜂”也被称为 EF-18A 和 EF-18B，“E”指西班牙，而是不电子战飞机的意思。西班牙空军型号为 C.15 和 CE.15，序列号从 C.15-13 至 C.15-71，CE.15-1 至 CE.15-12。

西班牙的第二架 EF-18B CE.15-02，在飞至西班牙前该机在怀特曼空军基地用于培训种子飞行员

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　　1985 年 11 月 22 日在圣路易斯的交接仪式上首架西班牙“大黄蜂”EF-18B CE.15-01 正式交付，12 月 4 日该机进行了首飞。西班牙的首批双座型则在密苏里州怀特曼空军基地由麦道负责培训首批种子飞行员。1986 年 7 月 10 日首架双座型飞抵西班牙，1987 年初所有 12 架双座型都交付西班牙，稍后单座型也开始交付。到 1990 年 7 月所有 60 架 EF-18A 和 12 架 EF-18B 交付完毕。

麦道组装的首架 EF-18B CE.15-01

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　“大黄蜂”分别装备了萨拉戈萨-巴伦苏埃拉基地第 15 战斗机联队第 151 和 152 中队，托雷洪德-阿尔多斯基地第 12 战斗机联队第 121 和 122 中队。首先装备“大黄蜂”的是第 151 中队，1988 年 9 月形成战斗力。在西班牙空军，“大黄蜂” 60%的时间是作为全天候截击机来使用，剩余时间被用作白天和夜间战斗轰炸机。一旦战事爆发时，每个“大黄蜂”中队都有指定任务——第 121 中队负责海上战术支援任务，第 151 和 122 中队负责全天候截击任务，第 152 中队负责 SEAD（防空压制）任务。

2002 年西班牙 EF-18A 与来自阿维亚诺的美国空军的 F-16C 编队飞行

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　西班牙购买了 80 枚德州仪器 AGM-88 HARM 反辐射导弹和 20 枚麦道 AGM-84“鱼叉”反舰导弹。后面 36 架“大黄蜂”安装了桑德斯 AN/ALQ-126B 欺骗干扰机、诺斯罗普 AN/ALQ-162(V) 系统。在执行对地任务时，西班牙“大黄蜂”可挂载低阻 BR 和 Mk 80 系列炸弹、“石眼 II”集束炸弹、BME-300 反跑道集束炸弹、BEAC 燃料空气炸弹、GBU-10 和 GBU-16“铺路 II”激光制导炸弹、AGM-65G“小牛”空地导弹和 AGM-88 反辐射导弹。在执行空战任务时，西班牙“大黄蜂”有 20 毫米 M61A1 机炮、AIM-9L/M“响尾蛇”和 AIM-7F/M“麻雀”空空导弹，1995 年末又引入了 AIM-120 AMRAAM。西班牙“大黄蜂”安装了 AN/ALE-39 箔条/诱饵弹布撒器，ALR-167 雷达寻的与告警系统和 ALQ-126B 干扰机。西班牙“大黄蜂”还可在左侧进气道挂点挂载 AN/AAS-38“夜鹰”FLIR/激光指示吊舱。西班牙空军第 31 大队的 KC-130H 和第 45 大队的波音 707TT 负责为“大黄蜂”进行空中加油。

第 12 战斗机联队的 EF-18B CE.15-08

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　　1993 年西班牙空军宣布将 EF-18A/B 升级至 F/A-18C/D 标准。麦道对 46 架机体进行了升级，剩余的由 CASA 负责。升级工作大多涉及计算机该机和安装新软件，同时升级了武器挂架。经过升级的西班牙“大黄蜂”被称为 EF-18A+ 和 EF-18B+。
　　由于担心 EF-2000 推迟服役而导致的战斗机数量缺口，西班牙寻求更多的战斗机，从卡塔尔和法国购买了一些“幻影”F.1。美国空军还准备提供 50 架退役的 F-16A/B，美国海军准备提供 30 架 F/A-18A。由于西班牙空军已经装备了“大黄蜂”，F/A-18A 相对来说有优势，1995 年西班牙政府批准购买美国海军的 24 架二手 F/A-18A/B，这也是美国海军退役“大黄蜂”的首次外销，另外西班牙还单独向通用电气购买了全新的 F404-GE-400 发动机。

挂载 MER 挂架和训练炸弹的 EF-18A

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　　二手“大黄蜂”装备了莫龙基地第 21 联队第 211 中队。第 211 中队最初装备 F/RF-5A，在该机移交其他中队后暂时换装 CASA C-101“航空喷气”教练机。1995年 末首批 6 架“大黄蜂”交付该中队，西班牙空军序列号 C.15-73 至 C.15-78（美国海军序列号 BuNo 161936、162415、162416、162426、162446 和 162471）。余下的飞机以每年 6 架的速度交付，1998 年交付完毕。在服役一段时间后，这批“大黄蜂”在西班牙进行了改装和中期寿命升级。

前美国海军的二手 F/A-18A

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　　随着美国驻欧空军和加拿大驻欧中队的撤离，西班牙 F/A-18 和幻影越来越多的出现在北越演习中，并成为欧洲和英国空军基地的常客。1994 年 8 架 EF-18 参加了内华达州内利斯空军基地的“红旗”军演，1994 年 12 月 8 架 EF-18 前往意大利阿维亚诺空军基地参加了 1994 年 12 月开始的科索沃禁飞行动。5 月 25 日在轰炸塞军在佩尔的弹药工厂时，西班牙“大黄蜂”首次参加实战。

参加 2008 年老虎会的西班牙 EF-18A，隶属第 15 战斗机联队