土豪国的新玩具——沙特F-15SA战斗机

超级盾

作者：Armstrong  
来自空翼


　　当地时间2016年12月13日，4架F-15SA在美国和沙特飞行员的驾驶下抵达沙特哈立德国王空军基地，沙特空军终于在波音拖延了近两年后收到了自己的首批F-15SA。

沙特飞行员驾驶F-15SA抵达哈立德国王空军基地

随后飞机换上了沙特机徽

超级盾

　　F-15SA被描述为“鹰”式战斗机的最强改型，比美国空军的现役F-15E更先进，不仅增强了性能、增加了挂载能力、还具有更好的态势感知和生存能力，最后还有更低的总生命周期成本。但之前由于遭遇飞行控制系统软件问题，波音已经生产出的40架F-15SA无一交付。
　　波音的F-15生产线终于在2016年年底迎来了好消息，显示美国批准了卡塔尔在2016年9月提出的购买多达36架先进F-15的要求，然后波音终于开始向沙特阿拉伯交付F-15SA了，虽然比原计划晚22个月，但项目总算是步入正轨。
　　沙特皇家空军不仅购买了波音公司生产的F-15SA（SA代表“沙特先进”）“鹰”式战斗机，同时还决定把现有的F-15S升级到SA标准。这是沙特在2011年启动的军队现代化计划的一部分，体现了该国拥有一支现代化空中力量的决心。

F-15SA被描述为“鹰”式战斗机的最强改型，比美国空军的现役F-15E更先进

超级盾

土豪国的F-15情缘
　　沙特在1978年的“和平之日”军售项目中购买了60架F-15C/D空优战斗机，是该国装备的第一种F-15战斗机。目前，F-15C/D装备了4个空军中队，其中包括费萨尔国王空军基地（KFAB）的第2中队、塔伊夫空军基地的第5和第34中队，阿卜杜勒·阿齐兹国王空军基地（KAAB）的第13中队。

F-15C前的沙特地勤，从机鼻的雷达告警接收机天线看，这架飞机已经经过了MSIP升级

超级盾

　　1993年，沙特又订购了72架F-15S，该机是F-15E的低配版。F-15S在1995-1999年的“和平之日”IX项目中交付，目前68架飞机装备3个空军中队，分别是哈立德国王空军基地（KKAB的第6和第55中队，阿卜杜勒·阿齐兹国王空军基地的第92中队。

沙特空军的F-15S

　　2011年12月29日，沙特又和美国签订合同，耗资300亿美元订购84架全新的F-15SA战斗机，其中包括了配套弹药、传感器、支持和训练等一揽子服务。另外沙特还斥资40亿美元购买了F-15S升级项目。这两个合同是美国历史上最大的对外军事销售（FMS）合同。

超级盾

　　沙特皇家空军的F-15战斗机是其与美国空军协作关系的核心机种，并且在过去几十年在沙特空军的日益壮大中发挥了重要作用。沙特空军接收第一批F-15时，美军顾问也随机前来，带来第一手的F-15作战经验，以至于沙特空军首批“台风”战斗机种子飞行员都是经验丰富的前F-15飞行员。沙特空军很重视跨国演习，其中规模和范围最大的就是与美国空军的联合演习。
　　沙特F-15的首次空战发生在1984年6月5日，一架F-15C击落了一架伊朗F-4“鬼怪”。在这场战斗中，美国空军的E-3A预警机全程引导“鹰”飞向目标。随后，沙特F-15C参加了1991年的海湾战争，完成2088架次战斗飞行，并击落3架伊拉克“幻影”F.1战斗机。

描绘沙特F-15击落伊朗F-4“鬼怪”的航空画

在“沙漠风暴”行动中，这架沙特F-15飞行员因动作幅度过大而折断了飞杆加油嘴

超级盾

　　海湾战争结束后，由于沙特空军在20世纪90年代中后期的盲目扩张导致飞行员训练不足，F-15作战部队飞行员每月只能飞6小时，甚至不能保证飞行安全，特别在复杂任务训练中。为了解决这个问题，美国空军增加了援助力度，沙特也投资加强哈立德国王空军基地和苏尔坦亲王空军基地的训练能力，使F-15飞行员的每月飞行小时增加到12-14小时，整体事故率得以下降。
　　2003年美国发动“自由伊拉克”行动后，相应减少了部署在沙特的作战飞机，沙特空军无法获得足够的联合训练机会，高级战斗训练被认为是沙特空军在2003年之后的一大弱点。于是沙特派出F-15参加内华达州内利斯空军基地的“红旗”演习。
　　2005年9月，沙特空军派出6架F-15S首次参加“红旗”演习，并在国内建设起一个空战机动仪器（ACMI）训练场。等到了2008年，美国飞行员发现沙特F-15飞行员的技战术的确有所改善。

参加“红旗”军演的沙特F-15S

超级盾

　　沙特空军的F-15S在“红旗”演习中暴露出一些缺点，沙特飞行员在2008年的“红旗”中必须借助AN/AAQ-13/14“蓝盾”（夜间低空导航和定位红外）吊舱才能完成需要的任务剖面。这次演习还暴露出F-15S的压制敌防空系统的能力有限，这最终导致沙特决定为F-15SA采购“哈姆”反辐射导弹。
　　沙特空军努力从“红旗”演习中获得更多收益。在2010年7月的“红旗”10-4演习开始前，6名美国空军的F-15飞行员对沙特空军第92中队进行了为期两周的访问，协助训练。沙特F-15飞行员在“红旗”演习中的表现也越来越好，在2014年的“红旗”14-2演习中，沙特首次派出A330  MRTT加油机和F-15S一起参加演习。

为F-15S进行空中加油的A330 MRTT

超级盾

重生之鹰
　　F-15SA是沙特F-15S双座战斗轰炸机的最新改型，结合了新加坡F-15SG和F-15SK“沉默鹰”的一些特点（F-15SK是波音向韩国提出的一种F-15E的改型，但并为投产）。F-15SA的一些新系统比美国空军的F-15E“攻击鹰”更先进，如线传飞控（FBW）。

F-15SK“沉默鹰”概念

超级盾

　　F-15SA是第一种装备线传飞控系统的F-15，整个飞控系统经过了彻底重新设计，其中包括波音研制的自动改出系统，如果飞行员丧失能力或者迷失方向，系统仍能控制飞机恢复到可控飞行。
　　F-15SA使用与新加坡F-15SG和部分美国空军F-15C/D相同的雷声AN/APG-63(V)3有源相控阵（AESA）雷达。而卡塔尔订购的“先进F-15”或许会换装更先进的AN/APG-82(V)1（之前被称为APG-63(V)4），该雷达结合了F/A-18E/F“超级大黄蜂”AN/APG-79雷达的处理器和APG-63(V)3的天线，以及新的冷却系统和射频可调滤波器（RFTF），允许飞行员同时操作雷达和电子战（EW）干扰机，不会出现互相干扰。目前，美国空军的F-15E战斗机正在升级AN/APG-82(V)1雷达。

AN/APG-63(V)3有源相控阵（AESA）雷达

AN/APG-63(V)3的天线阵

改装了AN/APG-82(V)1雷达的F-15E

超级盾

　　F-15SA的航电套件也经过了升级，配备有数字化的“玻璃”座舱，前后座舱都有一个11 x  19英寸的大尺寸彩色触摸显示器和一个新一代宽视场（WFOV）平视显示器（HUD），且都兼容头盔瞄准具。新型数字式联合头盔安装提示系统（DJHMCS）头盔已经在一架F-15SA原型机上进行了测试。其他改进系统还包括兼容Link  16的数据链、新任务计算机等。

F-15SA的前后座舱模型

数字式联合头盔安装提示系统（DJHMCS）头盔