liumy先生，您现在居住在南京吗
谢谢先生关心，“阿拉是上海人”。十多年前在南京总参六零所工作，暂住过。
为了对小渦喷引擎作超音速推进改造，我们就必须认识這种引擎在高速飞行時存在的缺陷。
（１），小渦喷飞行中的喷气速度增长，远不及飞行速度增大快，因此引擎的反作用喷射动量是衰减的，换句话説飞行中的推力没台架试车推力大，直到
飞行速度达到１．１马赫時才相同。
（２），高速飞行中，虽然冲压压缩能力隨速度增大在不断增大，但小渦喷的压气机隨冲压进气温度的提高，压缩能力会遂步降低，所以喷气引擎的总增
压比不会如期望值那样增高那么大。
（３），从小涡喷的（离心）压气机特性图中可看到，流量同某一压比下的转速有关，如要增大流量必须增大转速，這种流通特性对
在高速飞行中扩大引擎的冲压空气流率从而增大喷气引擎的推力是非常不利的。
（４），在高速飞行中，小渦喷推进需要产生隨速度增大而相应增大的推进力，因此加入引擎的能量也要遂步增大，但是受涡轮温度的限止，燃气的加熱
比不可能大幅增大，更由于受进气压缩温度的增高，对单位空气重量加入的燃料是减少的。
一句话小渦喷高速飞行中的问题如此等等，缺泛象冲压喷气发动机的推进力会隨飞行速度增大而增大的特性。（加速型的冲压引擎）
我觉得微型涡喷要想实现超音速，最靠谱的办法就是加“加力燃烧室”
超音速涡喷很简单，给普通的涡喷加上个外壳（机匣），增加两个菊花，加个冲压气锥就行了。只要有速度时第一道菊花微微开启，冲压就开始起作用，0.5马赫时第一道菊花全部开起，这时推力主要是由冲压供给，涡喷主要起到加热空气的目的。全速时达到2马赫应该没问题。
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第一次听到加二道所谓的“菊花”就能作超音速飞行的小渦喷！“菊花”是什么？
“0.5马赫，苐二道菊花全开…就靠冲压…”？這是什么超音速冲压引擎？激波还不存在用什么斜激波进气锥压缩！
虽然這里是爱好者论坛，可這也太离谱了，一亇国家的强盛和民族的科技文化知识普及相关，将楼上说得那么肯定的无知見解和美国科罗拉多超音速小涡喷研制团队的科学探索精神相比，结论是我们的落后原因是无知和愚昧。
现在的问题是小渦喷利垮过音速都困难，何谈超音速飞行。即使能作超音速飞行，在1.5马赫低超音速下飞行也用不着斜激波进气锥，前面通过一道正激波进气冲压效率就达94％以上，实际冲压比可达3.2以上，但是小渦喷中的压气机压比确会下降很多，所以实际问题要复杂得多。
:):)
1、菊花就是起逆止门的作用，是收敛--扩张门。
2、·激波还不存在用什么斜激波进气锥压缩·----冲压一定要激波吗？只要有速度就有冲压现象存在！只不过低速冲压效果不明显，用第一道菊花的目的就是低速时防止排气桶内压强大于进气道最窄处而行成废气流倒流，当速度达到一定程度，进气道最窄处压强大于排气桶内压强时，第一道菊花被动打开，气流经过普通涡喷尾气加热膨胀后推动发动机前进。所以一定要理清压力与压强的关系，就会明白什么是冲压发动机。
光天化日，你的图片我们都看不到啊