谢谢先生关心,“阿拉是上海人”。十多年前在南京总参六零所工作,暂住过。
为了对小渦喷引擎作超音速推进改造,我们就必须认识這种引擎在高速飞行時存在的缺陷。
(1),小渦喷飞行中的喷气速度增长,远不及飞行速度增大快,因此引擎的反作用喷射动量是衰减的,换句话説飞行中的推力没台架试车推力大,直到
飞行速度达到1.1马赫時才相同。
(2),高速飞行中,虽然冲压压缩能力隨速度增大在不断增大,但小渦喷的压气机隨冲压进气温度的提高,压缩能力会遂步降低,所以喷气引擎的总增
压 比不会如期望值那样增高那么大。
(3),从小涡喷的(离心)压气机特性图中可看到,流量同某一压比下的转速有关,如要增大流量必须增大转速,這种流通特性对
在高速飞行中扩大引擎的冲压空气流率从而增大喷气引擎的推力是非常不利的。
(4),在高速飞行中,小渦喷推进需要产生隨速度增大而相应增大的推进力,因此加入引擎的能量也要遂步增大,但是受涡轮温度的限止,燃气的加熱
比不可能大幅增大,更由于受进气压缩温度的增高,对单位空气重量加入的燃料是减少的。
一句话小渦喷高速飞行中的问题如此等等,缺泛象冲压喷气发动机的推进力会隨飞行速度增大而增大的特性。(加速型的冲压引擎)
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