随着巴西在二战中加入盟军作战，巴西空军也成为租借方案的援助对象，装备了美援战机。
巴西部分P-40来自皇家空军的订单。1942年4月获得了首批6架P-40E，稍后获得31架P-40K，9架P-40M以及41架P-40N，总数量87架。
这些P-40留在巴西用于防范来自北非的轴心国进攻，此外还担负了海运护航任务。
战争结束后P-40继续在巴西空军服役，不过都击中在卡诺阿斯空军基地，装备了第3航空团的第3战斗机大队。1947年该大队重编为第14航空大队的第1中队。P-40一直服役到50年代，1954年在一次因翼梁疲劳导致的致命事故后，巴西空军退役了所有的P-40。
巴西空军P-40N
后记
在整个二战中，来自7个不同国家的200多名盟军战斗机飞行员成为P-40王牌，至少有20位成为双料王牌，他们主要来自北非、中缅印、太平洋和苏亮前线战场。P-40具有生产成本的额外优势，所以该机在作为战斗机过时之后很久仍在被作为地面攻击机继续生产。
战后被批量销毁的P-40 在寇蒂斯制造的13739架P-40中，目前只有28架仍能飞行，其中三架被改装为双座机。大约有13架P-40在博物馆展示，另有36架飞机正在修复以达到展示或飞行标准。