万磁王 发表于 2019-9-5 09:00:31

  在第一架P-40D首飞前,英国就在1940年5月为皇家空军订购了560架,因发动机和外形的改变命名为“小鹰”I(Kittyhawk)。法国也订购了数目不详的H87-A1,同样没有交付。
  1941年末“小鹰”I开始交付,首批20架“小鹰”I具有4挺12.7毫米机枪,编号H87-A1。剩余的“小鹰”I具有6挺机翼机枪,编号H87-A2,等同于美军的P-40E,只是安装了英制设备。

英国空军的“小鹰”I,6机枪版本  在英国订购“小鹰”I之后的5个月后,1940年9月美国陆航才订购了少量P-40D,序列号40-359~381。

万磁王 发表于 2019-9-5 09:00:32

  美国陆航只订购了22架P-40D,1948年2月18日改为购买具有6挺机枪的P-40E(H87-B2),从此6挺机枪成为此后P-40的标配。P-40E去掉了机炮安装座,美国陆航P-40E的序列号40-358、40-382~681、41-5305~5744、41-13521~13599。

幸存至今的P-40E

万磁王 发表于 2019-9-5 09:00:33

  P-40E还是使用V-1710-39发动机,最大速度分别是539千米/时(1525米)、555千米/时(3050米)、583千米/时(4570米);初始爬升率640米/分,可在11.5分爬升到6100米;实用升限8840米,最大航程分别是1045千米(无副油箱)、1370千米(挂载一个197升副油箱)、2250千米(挂载一个643升副油箱)。该机空重2880千克,总重3755千克,最大起飞重量4173千克,机长9.50米,机高3.23米。

飞虎队的P-40E双机

万磁王 发表于 2019-9-5 09:00:34

  “小鹰”IA相当于P-40E,共制造了1500架,主要装备皇家空军,加拿大、澳大利亚和新西兰也获得了部分。随着租借法案的通过,所有用美国资金为外国购买的飞机都要有美军型号和陆航序列号。因为“小鹰”IA安装了英国设备,不能完全等同于P-40E,所以该机的美军编号是P-40E-1(H87-A4)以利识别。

“小鹰”IA

万磁王 发表于 2019-9-5 09:00:35

“灰背隼”发动机
  1941年,P-40D40-360安装了英国制造的罗-罗“灰背隼”28发动机进行测试。该发动机具有单级二速机械增压器,最大功率1300马力。1941年6月30日该机首飞,性能有了一些提高。这架实验性的P-40D可以通过机鼻顶部消失的化油器进气口与P-40E区别开。

换装“灰背隼”发动机的P-40D 40-360

万磁王 发表于 2019-9-5 09:00:36

  但因为艾利森的阻挠,“灰背隼”发动机在经历了重重困难后才进入美国,由帕卡德汽车公司按许可证生产。寇蒂斯共制造了1311架安装该发动机的P-40F。P-40F及后继型号的美军绰号是“战鹰”(Warhawk)。

P-40F的罗-罗“灰背隼”发动机

万磁王 发表于 2019-9-5 09:00:37

  首批699架P-40F因生产批次编号系统尚未生效,所以没有后缀批次号。P-40F-5-CU起开始引入批次号,该机的机身从9.50米加长到10.16米以改善纵向稳定性,并成为之后P-40的标配。P-40F-10-CU的发动机罩散热片改为手动而不是电动操纵,P-40F-15-CU增加了防冻设备,P-40F-20-CU改进了飞行员供氧系统,后期批次的P-40F增加了无线电桅杆。

P-40F-15-CU双机

万磁王 发表于 2019-9-5 09:00:38

  P-40F安装一台帕卡德制造的“灰背隼”V-1650-112缸V形液冷发动机,起飞额定功率1300马力,5640米高度功率1120马力。该机最大速度分别是515千米/时(1525米)、547千米/时(3050米)、567千米/时(4570米)、586千米/时(6100米);爬升至3050米耗时4.5分,爬升到6100米耗时11.6米;最大航程分别是1130千米(无副油箱,6100米高度巡航)、1410千米(挂载一个197升副油箱)、2415千米(挂载一个643升副油箱);实用升限19485米。P-40F空重2990千克,总重3855千克,最大起飞重量4240千克,机长10.16米(P-40F-5-CU开始),机高3.23米,武器为安装在机翼中的6挺12.7毫米机枪。
  150架P-40F根据租借法案提供给了皇家空军,命名为“小鹰”II。

“小鹰”II

万磁王 发表于 2019-9-5 09:00:39

  P-40F41-13602进行了改装以测试新的冷却系统和方向舵,编号也改为非正式的YP-40F。该机的冷却系统后移并有测试了不同配置,包括埋入翼根部位的一种。

具有奇怪冷却系统的YP-40F

万磁王 发表于 2019-9-5 09:00:40

  部分P-40F在换装了艾利森V-1610-81发动机后被用于训练任务,编号P-40R-1。
  P-40G是美国陆航的44架改装“战斧”IIA(H81-A2)机翼的现有P-40,以使该机具备4挺7.62毫米机枪。其中首架P-4039-221被赋予了XP-40G的非正式编号。1941年8~9月剩余了43架改装完毕,寇蒂斯公司编号H81-AG。
  16架P-40G在1941年10月起被运往苏联。1942年10月美国余下的P-40G编号被改为RP-40G,“R”代表严禁作战。

P-40G  P-40J是计划中安装涡轮增压发动机P-40E的编号,但该项目在1942年5月停止,没有造出样机。

页: 1 2 3 [4] 5 6 7
查看完整版本: P-40飞虎雄鹰