2016德国通航展AERO EXPO图记

万磁王

DFS（德国飞行安全公司）是一家私有企业，但是承包了德国境内所有的航空管制和飞行监控，对于私人飞行员来说，和DFS在空中联络是家常便饭。DFS本身的网站也提供简单的飞行计划制订和编辑功能，制作好的飞行计划可以直接在网站中保存并自动上报。

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模拟的ATC控制台，工作人员在给大家解说管制的工作流程，空管们不仅要监控提前申报了航线的红色图标的IFR飞行，还要留意满屏幕到处乱飞的VFR飞行。建立了通信联系，分配了应答机码（Squawk）的VFR颜色会从黑色变成绿色，三种颜色的图标带着各自的高度和航向信息满屏幕跳，管制员的压力还是蛮大的。尤其是VFR飞行很多时候没有明确的目的性（上天观光啊，拍照啊），加上很多外地飞来的“旅客”，甚至在频道里直接问路都是常见的事儿，这时候ATC就得耐心的一点一点回答。

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非常有特色的饮料罐，印的是VFR飞行使用的ICAO 1：250000航图，依稀可辨法兰克福机场的管制空域。

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耳机可谓每个飞行员最重要的随身物品，可惜很少有品牌有针对亚洲人较圆头型的产品，长距离的飞行中耳机佩戴不舒适还是很难受的，也关乎着飞行安全。笔者本身就是典型的亚洲圆头，简直深受其害，有这么个展位可以试戴各家的耳机确实是件好事。笔者也确实找到了心仪的型号——BOSE的一款主动降噪耳机，可以用蓝牙连接手机打电话听歌戴着也很舒服，可惜贵了点……

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历久不衰的Cub系列一直深受航空爱好者的欢迎，这是一款极简风格的轻型运动机，同时具备不凡的STOL能力，本展依旧有不同款式的Cub登场。图中为轻量化的Carbon  Cub，粗大的轮胎和坚固的起落架就是在彰显这架“越野飞机”的本性。

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Cub极为简单的座舱，就像莲花Seven系列汽车一样，根本就是男人的大玩具，纯粹的周末机器。

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说Cub和莲花seven相似并不是简单说说而已，这架飞机和莲花的这部车一样买回家是“套件”状态，就如图中左边那个大包装，买回来就是这样的散件，图中这一箱将飞机除了引擎以外全部打包进去了，引擎因为其特殊性单独打包运输，机主需要一个大大的车库把自己的大玩具组装起来玩。

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而另外一个Cub俱乐部的展位的装饰则充分说明了Cub的正确玩法——飞出去，找一个风景优美的随便什么地方：原始森林旁的一片空地，在山涧蜿蜒的一条河旁铺着鹅卵石的河滩……总之只要有一片几十米长的稍微平整的空地，降下去，野营，钓鱼还是打猎随你，玩够了再回家。

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展会都少不了交易。在德国几个主要的飞行用品网店的展位前都是人满为患，人们纷纷借着展会折扣挑选自己需要的物品,从飞行员包到眼镜，从每年都要更新的VFR航图到飞行登记簿。也许有一天中国的私人飞行市场也会有这般火热。

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通航展也能见到普惠公司的身影。展出的当然是涡桨等适用于民航的产品。