The Wooden Wonder（大结局）——名机谢幕

万磁王

原作者：Armstrong  
The Wooden Wonder（一）——德哈维兰“蚊式”的诞生
The Wooden Wonder（二）——好飞机，木头造
The Wooden Wonder（三）——皇家空军之眼
The Wooden Wonder（四）——轰炸机司令部的“探路者”
The Wooden Wonder（五）——不列颠夜空守护神
The Wooden Wonder（大结局）——名机谢幕


第2战术空军的“入侵者”
　　1942年下半年拆除雷达的NF.II在法国成功执行了“入侵者”任务，这启发皇家空军装备一种既有机炮又有弹舱的“蚊式”用于执行类似任务。
　　1943年春“蚊式”FB.VI服役，这是产量最大的一种“蚊式”。FB.VI的作战弹性很大，既可以执行对特定目标区域攻击的“入侵者”任务，又可以执行扫射地面敌机和设施的战斗机扫荡任务，还可以在比斯开湾上空执行战斗机巡逻任务，与试图击落皇家空军海防总队巡逻机的Ju 88和Bf 110远程战斗机空战。FB.VI在作战中证明了自身具有对抗德国单发战斗机的能力，例如在1945年1月15日第143中队的FB.VI在反舰任务中遭遇德国空军第5联队的30架Fw 190，尽管这样还是击沉了一艘武装拖网渔船和两艘商船，Fw 190击落了5架“蚊式”，自身也被“蚊式”击落相同数量。
　　FB.VI装备了轰炸机司令部第2白天轰炸机大队、战斗机司令部和第2战术空军的“入侵者”中队、以及海防总队的打击联队。其中最著名就是第2战术空军，该部队成立于1943年6月。接管了轰炸机司令部的低空精确打击任务。第2战术空军下辖两个FB.VI联队，一个驻扎在斯卡尔索普，另一个在拉瑟姆，1943年10月开始作战。
　　第2战术空军主要攻击被德国占领的欧洲城市中的目标，这是高空轰炸力所不及的，发电站是FB.VI最喜爱的目标。
　　1944年2月18日第2战术空军的第21、464（澳大利亚）和481（新西兰）中队的18架“蚊式”在“杰里科”行动中炸毁了法国亚眠监狱的围墙和卫兵宿舍，帮助被关押的法国抵抗战士逃跑。行动达到了目的，约250名抵抗战士成功逃出监狱，但同时有约100人在轰炸中丧生，而且德军在事后迅速抓回了许多人。行动指挥官查尔斯•皮卡德上校的“蚊式”被一架Fw 190击落，他和导航员双双阵亡。

在“杰里科”行动中，“蚊式”炸毁了法国亚眠监狱的围墙和卫兵宿舍，帮助被关押的法国抵抗战士逃跑

对亚眠监狱的轰炸堪称二战精确轰炸行动的典范

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　　随后第2战术空军盯住了盖世太保，发动了一系列针对盖世太保建筑的空袭。1944年4月11日第613中队的6架FB.VI在白天以树梢高度轰炸了荷兰海牙的盖世太保总部，头两架飞机投掷的两枚高爆炸弹准确飞进了大楼的前门，炸开口子后，后续飞机投下燃烧弹烧毁了荷兰抵抗组织的档案，行动没有误伤附近的平民。

1944年4月11日第613中队的6架FB.VI在白天以树梢高度轰炸了荷兰海牙的盖世太保总部

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　　1944年10月31日19架FB.VI轰炸了丹麦奥胡斯大学的盖世太保办公楼，由于飞得太低，一架“蚊式”在降落后发现机身里有一块碎砖。1945年3月21日第21、464和481中队的20架“蚊式”在30架皇家空军“野马”的护航下，低空轰炸了哥本哈根市中心的盖世太保总部。这次任务是应丹麦抵抗组织的要求实施的，编队分成了三个攻击波次实施轰炸，行动很成功，对盖世太保的档案和人员造成重大损害。但是第一波次中的一架“蚊式”因撞上路灯柱坠入附近的一所小学，燃起的烟柱导致第三波次的“蚊式”错误轰炸了小学，造成很多平民伤亡。这次行动共损失了4架“蚊式”，9人牺牲。

1944年10月31日19架FB.VI轰炸了丹麦奥胡斯大学的盖世太保办公楼

1945年3月21日第21、464和481中队的20架“蚊式”在30架皇家空军“野马”的护航下，低空轰炸了哥本哈根市中心的盖世太保总部

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　　同时“蚊式”战斗轰炸机也为盟军的登陆行动进行准备，攻击德军的通信设施。FB.VI还攻击了法国北部的V-1飞弹发射场。V-1飞弹发射场歼灭战一直持续到1944年秋，后来的统计显示“蚊式”摧毁一座发射场平均消耗40吨炸弹，作为对比美国陆航的波音B-17“飞行堡垒”要消耗165吨炸弹，马丁B-26“劫掠者”要消耗182吨炸弹，北美B-25“米切尔”要消耗219吨炸弹！但是在盟军彻底占领法国前，德国总是能保持足够数量的V-1发射场来发动针对英国的空袭。
　　轰炸机司令部著名的第617“大坝克星”中队也装备了“蚊式”战斗轰炸机为“兰开斯特”轰炸机精确指示目标。该中队的伦纳德•赤夏上校发明了一种有效的俯冲投弹标记目标方法，因此获得维多利亚十字勋章。
　　皇家空军海防总队直到1944年6月才开始装备“蚊式”，海防总队“蚊式打击部队”总部设在苏格兰班夫，负责指挥FB.VI在北海进行反舰反潜任务。驻扎在班夫的FB.VI联队发现“蚊式”比坚固而火力强大的布里斯托“英俊战士”的表现更好。

1945年4月2日，第143中队的FB.VI攻击挪威桑讷菲尤尔港的纳粹船只

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　　安装57毫米莫林斯机炮的FB.XVIII服役后，空军部一度怀疑该机的作战效能，但经测试后打消了疑虑。最先装备FB.XVIII的是第248中队，取代了之前的“英俊战士”。1943年10月24日FB.XVIII开始作战，1944年3月10日FB.VIII证明的自身的价值，当天第248中队的FB.VIII在4架FB.VI的护航下攻击10架Ju 88保护下的一艘潜德国艇和4艘驱逐舰，“蚊式”击落了3架Ju 88，击伤了潜艇。FB.VIII飞行员托尼•菲利普斯操作57毫米炮4炮击落一架Ju 88，其中一炮直接轰掉了发动机。3月25日FB.VIII首次击沉潜艇，两架FB.XVIII在比斯开湾击沉了U-976号潜艇。6月10日第248中队的FB.XVIII激烈攻击了U-821号，德国艇员被迫弃舰后潜艇被一架“解放者”击沉。1945年4月5日FB.XVIII在卡特加特海峡攻击5艘德国水面舰艇时再次展示威力，将德舰全数击沉，导致500名德国水兵死亡，事后一艘瑞典船打捞起了200具尸体。4月9日FB.XVIII发现U-804、U-843和U-1065正向挪威航行，将其全数击沉。U-251和U-2359和分别在4月19日和5月2日步了后尘。第235和254中队也装备了FB.XVIII，参加了为D日做铺垫的反舰作战。

FB.XVIII“大炮蚊”反舰的场景

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　　莫林斯机炮最大的问题是对横向过载敏感，容易卡壳。FB.XVIII从1500米高度以30度俯冲进入攻击航线后需要保持长时间的直线飞行，直到距目标1600米实施攻击后才能脱离，整个过程中“蚊式”就是个脆弱的靶子。在装备了RP火箭弹后，机组还是觉得RP火箭更实用，使用实心金属弹头火箭弹向目标水线下方发射能造成致命的大洞。但即便如此空军部还是在研究“蚊式”安装更大口径机炮的可行性，这就是为坦克歼击车设计的QF32磅炮。QF32磅炮是QF 94毫米高射炮的改进型，机载型为了大幅降低后座力安装了独特的炮口制退器。一架“蚊式”安装了QF32磅炮进行了试飞和实弹射击证明了可行性，但此时战争已近结束，所以方案被废弃。
　　“蚊式”最不寻常的用途是作为运输机，英国海外航空公司使用改装过的“蚊式”执行中立国瑞典斯德哥尔摩-苏格兰卢赫斯的定期航班。海外航空公司也装备有洛克希德“哈德逊”和“北极星”，但速度太慢，为了避免被击落只能在夜间或者恶劣天气下飞这条航线。北极地区漫长的白天来临后“蚊式”成了该航线的唯一选择。“蚊式航班”在1943年初开始运营并持续到战争结束。英国海外航空公司共获得了1架B.IV和9架FB.IV，这些飞机弹舱经过了改装，增加了一张铺位，以及阅读灯、对讲机。因为瑞典是中立国，所以“蚊式”只能标上英国海外航空公司的标志，配备名义上是该公司雇员的机组。“蚊式”运输的都是小型的高价值货物，如邮件、外交文件、瑞士造的精密轴承、机床钢等，偶尔还会在弹舱中运送一名重要乘客。这名乘客会配发一个救生筏和一副降落伞，头戴氧气面罩，身着双层飞行服躺在弹舱卧铺上，在飞行中可以阅读专门提供的读物，或享用点心来打发时间。“蚊式航班”最著名的乘客就是丹麦物理学家尼尔斯•玻尔了，他在1943年纳粹全面占领丹麦时逃到了瑞典。这次飞行几乎以悲剧收场，波尔没有按照说明正确戴好氧气面罩，在飞行中因缺氧昏了过去。幸好飞行员发现机内对讲机联系不上波尔，急忙下降到低空继续之后的航程，“蚊式”在英国降落后波尔正在众人的忐忑中醒来，他的第一感觉是“像婴儿般”睡了一觉。

英国海外航空公司的B.IV“蚊式航班”

“蚊式航班”里的乘客

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“蚊式”战斗轰炸机家族
FB.VI
　　战斗轰炸型是“蚊式”家族中通用性最强、产量最大的型别，光FB.VI就制造了2298架，接近蚊式总产量的1/3。FB.VI的研制工作始于1941年夏，该机保留了战斗机的4挺7.7毫米勃朗宁机枪和4门20毫米西斯潘诺Mk II机炮，弹舱后半部分被充分利用起来，可挂载两枚112千克或225千克炸弹。为此弹舱门被分成4片，前两片是手动的机炮维护舱门，后两片是自动的炸弹舱门。FB.VI的机翼经过加强，翼下挂架可挂两个“拖鞋”式副油箱或两枚225千克炸弹，总载弹量超过900千克。

50、100、200英国加仑（227、455、909）的“拖鞋”式副油箱

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　　1944年末FB.VI又增加了一种新武器，那就是挂载在翼下滑轨上的8枚76.2毫米固体燃料RP火箭。RP火箭可选装高爆、空心装药或燃烧战斗部，在对地和反舰作战中非常有效，1944年10月“蚊式”在实战中首次发射RP火箭。

76.2毫米固体燃料RP火箭

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　　1942年6月1日FB.VI HJ679原型机首飞，但因事故和其他因素导致FB.VI生产型直到1943年2月才下线。早期型FB.VI安装两台“灰背隼21”或23发动机，后期型换装1635马力的“灰背隼25”发动机。
　　1943年5月11日皇家空军战斗机司令部第418中队开始换装FB.VI，7月第605中队也装备该机，这两个中队在德占区执行“入侵者”攻击任务。最终有26个皇家空军中队装备了FB.VI，活跃在欧洲和远东战场。皇家空军海防总队也装备了FB.VI执行反舰任务。
　　除德哈维兰公司外，空速公司还生产了18架FB.VI，最后都改装成FB.XVIII。有两架FB.VI被改装成TR.33舰载鱼雷机原型机。

正在挂载RP火箭的第143中队的FB.VI

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FB.XVIII
　　为了对付德国潜艇上越来越猛烈的防空火力，1943年初皇家空军打算给“蚊式”战斗轰炸机装上一门大口径火炮，在德国潜艇高炮打击范围外实施攻击。
　　为了验证这一概念，德哈维兰公司在一架因事故受损的FB.VI机身上安装了一门6磅QF反坦克炮，射击测试表明“蚊式”的木头机身完全可以承受住反坦克炮的后座力。皇家兵工厂在QF炮基础上设计了57毫米6磅莫林斯机炮，增加了自动装弹机，可实现半自动和自动射击，备弹25发，整套系统的安装重量为降低到720千克。炮口初速900米/秒，射程1370~1650米。1943年6月8日改装自FB.VI的FB.XVIII HJ732原型机开始试飞，6月进行了空中射击测试。

57毫米莫林斯机炮