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楼主: best0816

我们的涡喷日记,后面才是真正精彩的部分(不断更新中)

 火.. [复制链接]
 楼主| 发表于 2017-4-19 17:03:06 | 显示全部楼层
欢迎大家在B站关注CHNJET
liumy 发表于 2017-4-13 15:11
不好意思说点看法,
看了整篇贴子有点奇怪,楼主有的篇幅对小涡喷的气动和热力过程表述好象很专业说得 ...

看了几遍,很多朋友可能跟我有同感-----好多地方没有看懂。我又找了我们的攻城狮请教,他也看得云里雾里。 主要是有些数据不知道你是怎么算出来的。
下面分别是叶轮,扩压器,消旋器的数据。
这个你可以研究一下!嘿嘿

QQ图片20170419165520.png
扩压器.png
消旋器.png
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 楼主| 发表于 2017-4-19 17:03:48 | 显示全部楼层
h1009483928 发表于 2017-4-16 16:29
仿真本来就需要实验验证修正,可以讨论但对数据先不要较真,看成品,能达到设计要求就说明仿真模型还是很可 ...

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 楼主| 发表于 2017-4-19 17:08:29 | 显示全部楼层
xiechang2002 发表于 2017-4-11 23:01
喷口做成扩张形的我还是不太明白。你的意思是不是在涡轮段,气流就在膨胀加速,到达喷管进口已经是超音速的 ...

你已经联想到超音速气流需要扩张型通道来提高气流速度了,不要想太多。帖子有说明,扩张喷口是为了给燃气膨胀的空间。
喷管气流速度的仿真图确实忘了放了,气流速度没有超音速。
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 楼主| 发表于 2017-4-19 17:19:19 | 显示全部楼层
今天有时间来汇报一下最近的工作!感谢一大帮长期以来支持的朋友,容我衷心的说声:您看帖辛苦了!


这段时间基本没有更新,但一直在进行制作,虽然也有心理准备,这个不好做!
但真正遇到的问题,难度和费用还是超出想象!好在一切都在稳步推进。
先上几个旋压燃烧室的图片。以后整理了再来详细的!
IMG_4124(20170419-160710).jpg
IMG_4115.PNG
IMG_4116.JPG



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发表于 2017-4-22 20:36:45 | 显示全部楼层
     回117楼  
  先生真的不知道吗,這就是令人十分奇怪的和矛盾的地方,先生已经在对小涡喷的内部气体运动,和工况的热力变化过程做仿真模拟了,怎么会还不知道叶轮出口气体运动的速度三角形参数呢?先生讲了压缩后气体温度数据和叶轮効率等,别人要计算出绝热压缩功,压缩比和輪周速度应该并非难事,怎么连您们的工程师也不知道呢?這令人没法理解,至于我讲的C1a约等于145m/S数值,這不过是离心式涡喷进口流速的常用设计参数而己,对轴流压气机耒说此值应为170~190m/S。
  我确实怀疑,先生您尽管做了那么多的仿真,可能利這叶轮的流量到底是多少您都设搞请楚,這就问题大了,因为后面所有气流流过的部件就更本无法设计,

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 楼主| 发表于 2017-4-23 13:47:33 | 显示全部楼层
liumy 发表于 2017-4-22 20:36
回117楼  
  先生真的不知道吗,這就是令人十分奇怪的和矛盾的地方,先生已经在对小涡喷的内部气体 ...

你好,我是压缩机的设计,更新帖子的是我们同事,并不是设计人员,有些地方他可能没有解释清楚,所以我把你的一些疑问回答一下。
首先,我们前面没有介绍过关于设计的细节,只是说了一些计算结果。
第二,你前面提出的那些问题我确实是不知所云,你说的有些参数是对的,比如进口速度,是存在一定范围的,在知道出口总温的情况下,根据等熵压缩公式估算加功量,可以估算压比,但是你括弧加了个“压比1.94”我就不知道是什么了。
第三,关于速度三角形,不计算速度三角,是无法确定扩压器进口角度的。一维设计软件是自编的,软件内部进行了计算,且使用了不同的滑移系数公式,通过软件计算,再通过建模软件在全参的基础上进行了优化,具体计算结果已经通过表格给你展示出来,同时你想要的所有数据都给你了,压比、进出口轴向径向速度、各总压恢复系数等等,你可以看下。
第四,关于你这里提到的压缩机流量,我们是不能给出的,目前还在加工实验中,等一切做完,我们会公布参数,诚然,离心压缩机是一门非常成熟的技术,热能动力也是夕阳产业,全国从业者多如牛毛,学习过燃气轮机原理或者航空发动机原理,对整机热力计算了解者均可通过推力估计一个大概的值,所以公布与否,没有影响。
第五,你试举的数值,我们均不评价。
第六,与人为善,我们只是发了个帖子,其间并未攻击任何人,我不知道我们说了什么让你觉得不快,帖子在那里,我们没有非拉着你来看。再就是不要称什么先生,让人觉得一股子腐儒的味道,我和我的同事们,只是热动和叶轮机械行业里的一个个小小工程师而已,为了一点微小的理想聚集在一起,你不喜欢,可以不看。
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发表于 2017-4-23 19:55:05 | 显示全部楼层
问题不争不明白,多在具体问题上争论,可以让我们这些爱好者获益匪浅

但是别争论到问题以外的地方,这样大家都尴尬

保持和谐气氛,用知识让对方心服
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发表于 2017-4-23 19:56:51 | 显示全部楼层
liumy  说的很近  压比为2  压缩机流量理论0.1 实际看你的效率了  搞不好可能在0.12 或0.14
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发表于 2017-4-23 22:21:25 | 显示全部楼层
    先生您好,感谢您的回复。
有這样一亇团队做涡喷实验很令人渼慕,但是,您们既然已发了“…精彩…日记”的帖子,就一定要做好对不对,别人能看懂。這也是我们爱好者的心愿。
在喷气推进领域,小涡喷虽然是个不起眼的小玩意,但它依然存在很多技术和知识的盲区有待探索了解,有些问题也可能超出能设计大发的专家的认知,比如,就用先生所说的“滑差系数”为例,在专业教科书上有這么小的叶轮参数吗?就是有也很难用来作为小涡喷设计计祘使用,又如小涡喷的燃烧室问题,在這么小的区域,微型尺度,小码雷诺数,的条件下把混合气烧好這并非易事,能明白解决燃烧室喷火窜出涡轮的关键制压变量关系的更是不多。有时人多不一定是理由,因为没有关系。希望您们的探索有进展。
  這里不是“战场”,别人有些回复并不一定有敌意,认真做好自已的工作别人会理解。
  说明,這1.94Kg压力是指压叶轮出口,径向扩压器进口前的数值,气流还有很多的能量在经过扩压器后转化成压力,对不起這是我自已祘的。
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发表于 2017-4-24 13:58:59 | 显示全部楼层
楼主更新辛苦了,我决定认真一看。
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