我们的涡喷日记，后面才是真正精彩的部分（不断更新中）

best0816

各位看官大爷辛苦了，今天再来更新一部分，由于ECU还没有成型，先来更新喷管吧！老规矩，先上图！
下图是导流锥


下图是喷管


下图是组合后的模型



喷管是发动机中能量转换的重要部件，为使发动机燃烧室生成的高温高压气体加速排出，通常采用具有一定开口角度的喷管作为发动机的排气装置。
因为燃气在喷管内还会继续膨胀加速，气流最终高速从喷管排出，产生反作用力，进而发动机得到推力。
喷管的结构分类很多，有固定的扩张、收敛喷管，可调的收敛喷管，矢量喷管，带中心锥体位置可调喷管等等。就微型涡喷而言，我们采用的是固定收敛喷管。


我们从微型涡喷的外观来看，喷管都是入口大出口小。



看到这种外形结构可以让我们联想到，喷管产生推力作用的方法是缩小喷管出口面积，让气流更加高速喷出。

下图为喷管剖面图

以下3行文字说法有部分错误，感谢后面的朋友指出，为了不误导大家，下面的原文没有修改，更正在28页给出。
由于通过涡轮的燃气流速相当快，在涡轮段燃气并没有完全膨胀。就微型涡喷而言，为了避免推力损失，我们尽量让燃气在喷管内达到完全膨胀。从结构上可以看出，喷管内的流道实际上是由喷管和导流锥共同组成的一个扩张型通道。但扩张角度过大会使燃气过度膨胀，会导致附面层相互作用，造成推力严重损失。



下面来看看仿真结果
下图为温度 单位：开尔文


下图为压力 单位：帕


喷管的设计就简单介绍到这里。这段时间整体部件设计完成后，我们还完善了机内各种细节设计。
包括：
各种管路走线。
点火方式选择。
热电偶选型。
油泵的类型选择，确定流量需求。油泵电机的类型，功率计算。驱动控制电路等。
起动电机功率计算，转速、扭矩要求，位置安排，驱动控制电路等。
转速传感器的选型等等一系列工作。


接下来的工作就是通过一一实验，验证以上附属装置的设计和思路是否正确。完成后肯定会出现需要修改的地方，修改后再实验，再修改再实验达到设计目标为止。
我会把实验过程中的一些有意思的事情记录下来，与大家分享！
待所有实验工作完成后，预计在4月底出工程图，5月开始机械加工部分的工作。
今天就写到这里吧！
下图为整机装配图。

liumy

      100楼中有二数据可能有误，即“压气机叶片出口气速达200m/s以上，扩压器出口流速在3.8-7m/s”，偏小了。
   另外，這样小的叶轮効率好象也偏高奌，实践上较难做到。
      不管怎样這篇贴子值得一看，确实后篇比前篇好。
    要向先生请教的是转子动力学上的问题，小涡喷的转速比大发高，转子动力学方面的问题也比较突出，极大的制约着涡喷的工作寿命，希望交流。

best0816

liumy 发表于 2017-3-27 14:20
100楼中有二数据可能有误，即“压气机叶片出口气速达200m/s以上，扩压器出口流速在3.8-7m/s”，偏小 ...

嗯 谢谢关注，看得很仔细！
那两个数据是仿真结果得来的，从图上可知：200m/s和3.8-7m/s是指图上肉眼可分辨的最大值和最小值。并不表示气流的平均和主流速度。也可从图上看出，大部分气流在叶片出口速度比200m/s低，在扩压器出口比3.8-7m/s高。
现在的CFD仿真数据准确率还是相当高的。当然，只有等做出来后，测试了才知道是否达到设计要求。

best0816

先来发两张定做的热电偶疲劳测试的照片
直径3个规格，长度两种共6根。
测试很简单。
保持700摄氏度，工作2小时。冷却后再加热到700摄氏度，工作两小时，如此循环25次。完毕后读数精度误差不大于5%，就算合格。

西半球

越来越精彩了，持续关注

摸摸头

best0816 发表于 2017-2-17 17:56
朋友，你说了这么多，我怎么都看不懂啊！
涡轮是膨胀机   怎么会压缩喷出啊！

涡喷发动机中涡轮一般式反动式的，要求燃气在涡轮中膨胀加速，所以燃气在叶片中流动进口截面比出口截面大。

best0816

摸摸头 发表于 2017-4-6 22:51
涡喷发动机中涡轮一般式反动式的，要求燃气在涡轮中膨胀加速，所以燃气在叶片中流动进口截面比出口截面大 ...

对啊 ！！

晓风残月

xiechang2002

喷口做成扩张形的我还是不太明白。你的意思是不是在涡轮段，气流就在膨胀加速，到达喷管进口已经是超音速的，所以要进一步流过扩张型面进一步膨胀加速？涡轮是导叶在前，动叶在后。在动叶的叶栅通道即便加速到了音速，但也是相对速度，与叶片的切线速度矢量求和后得到的绝对速度应该达不到音速。所以，进入喷管的气流还是亚音速流。你做了仿真的，应该看得到这个结果。

小韩

帖子真的很棒   学生受益匪浅   论坛上有好想法好开始的例子很多 但唯独先生一直坚持！  希望您不要停下来 再加把劲 为大家普及更多知识 如若能共享软件资料那便是极好的 加油！
来自: 微社区