万磁王
发表于 2016-7-26 08:53:57
“鲁斯兰”在俄罗斯国内接到的业务很少，这架安-124在结束马加丹的任务后就要立即飞赴日本。
伏尔加-第聂伯公司目前拥有12架安-124。
业务范围遍及全球190个国家的1300多座机场，平均而言，该公司每年要飞1200多架次，运输6万吨左右的货物，在25年里已经飞了33000架次。
万磁王
发表于 2016-7-26 08:54:14
全球空运市场对“鲁斯兰”的需求量一直保持稳定，因为安-124的重物运输能力无人可及。例如，在未来两三年内的大部分空间发射计划都有赖于安-124的运输，这项工作除了“鲁斯兰”，没有其他飞机可以完成。
万磁王
发表于 2016-7-26 08:54:27
由于“鲁斯兰”提供的运输服务是独一无二的，有时客户在产品或部件的设计阶段就需要航空公司合作，确保最终产品能顺利装进安-124的货舱中。
伏尔加-第聂伯有一次把一个巨大的50吨重的垫圈从捷克共和国的奥斯特拉瓦运到肯尼亚的内罗毕。这个零件是黄金开采设备上用的，其直径和“鲁斯兰”的货舱宽度差不多，最后零件和货舱侧壁间的间距只有77毫米！
万磁王
发表于 2016-7-26 08:54:58
下面是“鲁斯兰”运输过的一些奇特的货物：
- 1989年5月，把140吨设备从伦敦运到莫斯科，用于平克·弗洛伊德摇滚乐队在苏联的首次演唱会
- 1992年5月，从阿联酋把52吨黄金运到瑞士
- 1993年，在迈克尔·杰克逊的世界巡演中，3架安-124向莫斯科运来了310吨的舞台设备
- 1997年，安-124把100吨货物从伦敦运到突尼斯，其有包括拍摄“星球大战”第一部所用的飞船模型
- 1997年，安-124把一些不寻常的68名动物乘客从布拉格运到印尼，其中有鳄鱼、侏儒河马、斑马和四头长颈鹿。
万磁王
发表于 2016-7-26 08:55:38
苏联时期制造的“鲁斯兰”现在依然活跃在天空，全靠乌里扬诺夫斯克的航星-SP飞机制造厂提供的大修服务。
有消息指出，该厂计划推出的“鲁斯兰”现代化改进型将使该机的使用寿命将增加到50000小时，相当于10000架次飞行或45个日历年。
万磁王
发表于 2016-7-26 08:56:02
航空公司们在复产安-124上已经呼吁了很长时间，目前的现役飞机只能支撑到2025年，希望这不会是“鲁斯兰”的末日。