烈火雄心——灭火机不完全盘点

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别里耶夫 别-200“牵牛星”
　　别-200是另一种专门设计的灭火机，该机于20世纪90年代初在俄罗斯问世，是一种喷气动力的水陆两栖飞机。别-200安装了两台D-436TP大涵道涡扇发动机，单台推力超过7485千克。由于D-436TP高高安装在机翼上方，所以在起降时一般不会吞水。
　　“牵牛星”可装12000升水，或者被配置为运输76名乘客。此外，该机也可以执行空中救护、搜索和救援任务。这种多功能已经引起美国科罗拉多州一家名为美国消防航空队公司的注意，在去年宣布进口别-200灭火机的计划。

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北美B-25“米切尔”
　　B-25“米切尔”轰炸以杜利特轰炸东京而闻名，是二战时期的最受人尊敬的飞机之一。该机的总产量近10000架，安装两台1700马力的莱特14缸星形发动机，巡航速度370公里每小时，续航力2170公里。被改装成灭火机的B-25一直服役到20世纪末，继续执行“轰炸”任务。

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道格拉斯A-26“入侵者”
　　“入侵者”也是一种二战时期的轰炸机，但与本文的其他老飞机比，块头更小一些。“入侵者”作为快速攻击机在战争中表现不错，该机安装两台普惠“双黄蜂”星形发动机，单台功率2000马力，航程2250公里，巡航速度458公里每小时。“入侵者”在20世纪50年代被改装成灭火机，随后获得广泛使用，这种灭火机在加拿大非常受欢迎。

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麦道DC-10“空中水箱”
　　麦道DC-10三发喷气飞机是一种宽体客机，在航空公司和货运公司服役了几十年，最近被改装成灭火机。这种灭火机证明了大型喷气式飞机也能在低空精确投水，“空中水箱”能装45400升阻燃剂，单次出动的喷洒面积可达15米x1.6公里，蔚为壮观。
　　DC-10“空中水箱”近几年频繁出现在美国西部的火灾现场。在今年8月12日一天，3架“空中水箱”向3个州的4个火场投下了超过了50万升的阻燃剂，这是整个“空中水箱”机队首次同时出动，反映出今年野火的肆虐程度，以及这种飞机的灭火能力。

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马丁JRM“火星”
　　马丁JRM“火星”最初是二战时期为美国海军制造的重型货物运输水上飞机，该机翼展达61米，比波音747长了1.2米。JRM安装4台2500马力的莱特R-3350“双旋风”18缸星形增压发动机，仅制造了7架，其中两架被改装成灭火机。如今，只有一架马丁JRM“火星”灭火机仍在飞行，其姐妹机已经在2013年退役。
　　“火星”一次投水可以覆盖四英亩的面积，每次起飞可以装载27250升水以及2270升泡沫，人们希望该机能继续与野火战斗上几年。

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格鲁曼S-2“追踪者”
　　格鲁曼S-2“追踪者”最初被设计用于反潜作战，退役后被改装成灭火机，并成为林务局的主力机种。在与野火战争中，S-2被作为精确轰炸机使用，能够抵近目标实施“轰炸”，精度极高。S-2灭火机在原先的鱼雷弹舱内安装了4500升的阻燃剂罐。尽管该机不是本文中性能最好的灭火机，但航母舰载机出身的它继承了格鲁曼钢铁厂产品坚固耐用的特点。
　　S-2灭火机最初安装两台莱特星形发动机，在服役多年后，加州林业和消防部为旗下所有23架S-2“追踪者”都升级了加勒特TPE331-14GR涡桨发动机，单台1650马力。新发动机使“追踪者”的巡航速度提高到490公里每小时，也使飞机的操作更加安全。“追踪者”的任务是对起火点实施初始攻击，凭借800公里的负载航程，这种灭火机能迅速奔赴新的起火点。

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斑比漏斗
　　在本文最后要说的这个东西不是一种飞机，而是一种新技术，一种能让许多普通直升机摇身变成灭火机，彻底改变空中灭火行动面目的技术。如今，斑比漏斗几乎无处不在，在火场经常能看见悬挂着漏斗的直升机。
　　斑比漏斗是一个适应性极强的系统，分成几种尺寸。斑比漏斗的最大优点是当直升机悬停在水源上方时，在几秒钟内就重新补充上千升水，显著提高了空中灭火的效率。斑比漏斗能在很短时间内安装在直升机上，使用起来也很方便，使广大直升机步入了灭火领域。
　　直升机可以用斑比漏斗从任何水源地装水，甚至包括你家后院的游泳池。