俄罗斯重锤——图-22M3、图-95、图-160和PAK DA轰炸机

万磁王

　　俄罗斯会定期在海外作战行动中出动重型轰炸机，以此作为力量投射工具。最近，最有代表意义的一次国际访问发生在2018年12月，当时俄罗斯将两架图-160部署到了委内瑞拉——此前，图-160曾在2008年和2013年先后造访过委内瑞拉。

这架图-160正准备发射一枚Kh-101导弹，以打击叙利亚境内的目标

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俄军现役“白天鹅”的升级
　　俄罗斯方面对其手头上可用的“白天鹅”轰炸机的首次重大改进始于2003年，在这次改进中引入了Kh-55核导弹的改进型号。在开展此类改进期间，飞机的代号保持不变（即未在“图-160”后面加上“M”等字母）。自2011年以来，“白天鹅”已经能够挂载多达12枚新一代Kh-102核导弹和Kh-101常规导弹。Kh-101/Kh-102导弹比Kh-55SM或Kh-555更大、更重，因此有必要研发一种新型、更强大的六轮旋转发射装置，用于在武器舱中挂载新式导弹。Kh-101导弹的最大射程估计为4000千米，Kh-102核导弹的射程更远。

这枚Kh-101导弹正准备装入图-160的武器舱

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　　自2014年以来，喀山飞机制造厂已经将图-160升级至图-160M1标准，在大修期间安装了新的导航系统、自动驾驶仪和通信套件。与此同时，一些原始设备似乎已被拆掉。例如，最初OPB-18型光电炸弹瞄准具位于机鼻下方的整流罩中，改进后的飞机在原位置开的“窗口”已被封闭，表明瞄准具已被拆除。
　　第一架升级到M1标准的飞机（晚于用作后续升级原型机的“瓦伦丁•巴列兹尼乌卡”号）是18号机“安德烈•图波列夫”号，该机于2014年11月16日在喀山首飞成功，并于2014年12月19日交付俄罗斯空军。
　　2014年10月23日，俄官方正式批准将“白天鹅”升级至图-160M（“产品70M”）标准，升级项目包括一台新式雷达、新的驾驶舱和武器系统。“奥布泽尔-K”雷达将被由Zaslon公司（前列尼涅兹公司）制造的“诺维拉”系列新型NV1.70雷达取代。乌里扬诺夫斯克仪器制造设计局正在研发一种新的“玻璃化”驾驶舱数据显示系统。俄方还为图-160M和图-160M2设计了全新的“列杜特-70M”自卫套件，库伦（Kulon）科学研究所正在研发BKR-70M侦察系统。作为第一阶段M1升级项目的一部分，有些系统已经安装到了飞机上，如配有BINS-SP-1惯性导航装置的NO-70M计算机化导航系统、ANS-2009M天文导航系统、DISS-021-70导航雷达、A737DP卫星导航接收器、ABSU-200MTs自动驾驶仪和S-505-70通信套件。为图-160M中期升级而研发的系统很可能也将用在新型图-160M2飞机上，包括“诺维拉”雷达和“列杜特”自卫装置在内的大批新装备在图-22M3M轰炸机上很常见。

图-160的驾驶舱（上）和机载自卫设备操作员的控制面板和仪表

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　　2018年12月28日，在没有大举宣传的情况下，图波列夫航空科学技术联合体研制的图-214LMK飞机完成了首飞，与首架图-22M3M轰炸机的首飞安排在同一天进行。图-214LMK之前是一架客机，在2003年被改装为飞行试验平台（这里的LMK是俄语“飞行模型系统”转译成拉丁文后的首字母缩写），用于评估图-160M和图-160M2的机载设备，包括在其长长的机鼻里安装的“诺维拉”雷达。未来，这架图-214将成为用于整合“远程航空兵训练系统”（UTK  DA）的平台，此前一直是由图-134UBL飞机承担图-22M“逆火”轰炸机的机组人员训练工作。

图-160的尾部，可见诸多电子对抗传感器

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　　位于杜布纳市的“彩虹”设计局正在研发专门用于图-160M、图-160M2和未来PAK DA隐身轰炸机的Kh-BD型战略导弹（这里的BD是俄语“远程”转译成拉丁文后的首字母缩写）。Kh-BD导弹可视为Kh-101/Kh-102的加长版本，其设计航程比基本型Kh-101/Kh-102高出50%，旨在充分利用图-160轰炸机的武器舱空间：当图-160的设计工作于1972年正式开始时，这款轰炸机原本打算装备2枚长度为10.8米的Kh-45超音速导弹，因此武器舱的长度被设计为11.3米。不过，在飞机设计被最终“冻结”时，“白天鹅”的武器被改为更紧凑的、长度为6米的Kh-55亚音速巡航导弹（AS-15“撑杆”）。Kh-101导弹比Kh-55要长一些，约为7.4米，尽管如此，由于武器舱更长，因此仍留有部分空间未得到利用。

Kh-101导弹挂载在图-160武器舱内的旋转发射装置上（上）；从舱内拍摄的Kh-101导弹从武器舱释放的瞬间（下）

图-160轰炸机的基本性能数据

                                                                                                                                                   

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俄罗斯战略轰炸机的未来：PAK DA
　　自20世纪80年代以来，俄罗斯曾多次启动新型战略轰炸机的研制工作，也曾多次下马。最早的B-90轰炸机计划（意为20世纪90年代的轰炸机）于1991年被放弃。在1994年2月签署的代号为“木笛”（Aerofon）的下一阶段研究和开发工作中，图波列夫设计局准备了三个方案：前两个方案（图-170和图-180）都是双发超音速飞机，而第三个方案（图-190）则是四发亚音速飞翼。1998年，俄罗斯空军决定支持图-190方案，但出于财务原因，该计划没有继续进行下去。
　　目前，俄罗斯在战略轰炸机方面的工作始于2007年PAK  DA（“远程航空兵未来航空复合体”）项目的竞标结果。2009年8月，图波列夫设计局的竞标方案被选中，该设计局获得了为期三年的合同，以开展内部代号为“特使”（Poslannik）的研究工作。图波列夫方面为“产品80”轰炸机（图-160是“产品70”）准备了初步设计，该设计于2013年春季获得批准。2013年12月23日，俄罗斯联合飞机公司获得了开展详细设计的后续合同。PAK  DA项目于2016年获得批准。然而，从2015年起，PAK  DA项目的进度便已放缓，因为图-160M2的复产工作成了当时优先考虑的事项。2018年1月，俄罗斯副总理德米特里•罗戈津（Dmitry Rogozin）表示，PAK  DA的试飞将在2023年至2024年开始。
　　PAK  DA（“产品80”）应该是一架飞翼构型的飞机，起飞重量145吨，有效武器载荷30吨，航程15000千米（无需加油）。也就是说，它的重量几乎是图-160的一半，介于图-22M3（124吨）和图-95MS（185吨）之间。

俄罗斯PAK DA轰炸机的想象图

　　新型轰炸机的动力系统是两台“产品RF”涡扇发动机，每台发动机的额定推力为225.5千牛（约23吨）。新发动机将以图-160M2发动机升级后的核心机为基础。从2014年12月起，库兹涅佐夫股份公司开始负责新发动机的研发工作。