俄罗斯重锤——图-22M3、图-95、图-160和PAK DA轰炸机

万磁王

作者：彼得•布托沃斯基
翻译：李昭辉  
原文发表在《航空国际》杂志
来自空军之翼

　　译者注：本文原文发表在《航空国际》杂志上，原作者是彼得•布托沃斯基。布托沃斯基先生是一位波兰航空专家，也是多本航空杂志的特约作者，他对俄罗斯航空工业有长期的研究，其研究成果为各种渠道所引用。译文所配图片有改动。
空中反航母利器——图-22“逆火”
　　在1969至1993年间，位于喀山的图波列夫工厂共生产了514架各种型号的图-22M“逆火”式轰炸机，其中268架是图-22M3“逆火-C”，这也是“逆火”的最后一款量产型号。在苏联解体前夕，苏联海空军共装备有大约380架“逆火”，其中60%属于空军，40%属于海军。1991年12月26日苏联解体后，在十多个新独立的国家中，只有两个国家拥有图-22飞机：俄罗斯和乌克兰。乌克兰的最后一架图-22M3在2006年被废弃。图-22M这款轰炸机从未出口过。

俄罗斯空天军的两架图-22M3，可见未外挂任何武器

　　“逆火”这款飞机的数量正在急剧下降。今天，俄罗斯的远程轰炸机部队只装备有大约60架图-22M，部署在三个作战基地：位于别拉亚（Belaya）的第200重型轰炸航空团，位于沙伊科夫卡（Shaykovka）的第52重型轰炸航空团，位于奥列尼戈尔斯克（Olenyegorsk）的第40混成航空兵团，以及位于梁赞（Ryazan）的第43战斗应用和飞行机组人员换装中心。“逆火”唯一实用化的改进型号是图-22M3，另外还有两种被称为图-22MR（“产品45.09”）的侦察型。

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“逆火”扮演的角色
　　图-22M3是一款核/常兼备的战区级轰炸机，或者说“空中导弹载机”。冷战期间，苏联海军装备的约150架“逆火”的主要目标是美国海军部署在地中海和大西洋上的航空母舰及巡洋舰——后者装备有“战斧”式巡航导弹。为了保护美国海军的航空母舰免受图-22M的攻击，格鲁曼公司研制了F-14A“雄猫”式截击机，并于1974年进入美国海军服役。攻击航空母舰绝非易事，因为航母将得到多层防空系统的保护。根据苏联人的计算，摧毁一艘航空母舰需要40架飞机（相当于两个团的“空中导弹载机”，每个团下辖两个中队），并需得到图-16电子战飞机的支援（作为护航干扰机使用）。苏联解体多年后，俄罗斯海军现役的图-22M的数量被美国认为“已经低于危险水平”；此外，俄罗斯的护航干扰机也不复存在。没有了护航干扰机的协同，对航空母舰的攻击几乎不可能取得成功。因此，美国海军在2006年将F-14战机退役。5年后，俄罗斯方面在2011年将海军装备的“逆火”移交给空军，并继续执行海上任务。

在2014年进行的一次标准拦截期间，挪威皇家空军的F-16战机拍下了这架俄罗斯空军的图-22M3轰炸机，可见其机腹下挂着一枚Kh-22导弹

　　在对地作战中，图-22M的主要任务是攻击重要目标，如指挥所、桥梁、铁路枢纽、机场、导弹基地，以及在前线后方远至1080海里（2000千米）处的部队集结地域。冷战期间，如果与北约爆发全面冲突，“逆火”的任务是切断前来支援欧洲的美军的航路，如摧毁能够容纳美国战略运输船和飞机的港口及机场。使用俄罗斯最北部的前方机场，俄远程航空兵甚至可以迫近位于北美的目标。2017年10月，第200重型轰炸航空团的戈拉因斯基（Gollayinsky）上校驾驶一架图-22M3轰炸机从别拉亚基地起飞，降落在了距离阿拉斯加700千米的楚科塔（Chukotka）自治区的阿纳德尔（Anadyr）机场，这也是图-22M3轰炸机首次降落在该机场。这架飞机中途曾在乌克兰卡（Ukrainka）和叶利佐沃（Yelizovo）停留。

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“逆火”的参战经历
　　在几场局部战争中，“逆火”主要使用自由落体炸弹——而不是作为其主要武器的重型超音速导弹——对目标进行轰炸。苏联的图-22M2于1984年首次参战，轰炸了阿富汗境内的目标。“逆火”的第二次实战发生在1988年10月至1989年1月间，它们轰炸了从阿富汗撤出的苏军准备通过的道路。
　　在1994年11月至1996年1月的车臣战争中，俄军的图-22M3起飞了100多架次，主要使用自由落体炸弹进行攻击，以及投放用于照亮战场的照明弹。图-22M参加的第三场大规模冲突是2008年8月间爆发的俄格战争，在这场战争中“逆火”遭遇了第一次（也是到目前为止唯一的一次）战斗损失：2008年8月9日，一队从沙伊科夫卡基地起飞的轰炸机轰炸了位于格鲁吉亚中部哥里（Gori）地区附近的目标，在返回基地时，一架图-22M被格鲁吉亚军队的地对空导弹击落，四名机组人员中只有一人（副驾驶员）幸免于难。
　　2015年11月至2018年8月间，“逆火”在叙利亚共飞行了369架次，参战飞机当时暂时部署在位于北奥塞梯境内的莫兹多克（Mozdok）机场。2016年8月，图-22M3曾短暂地在伊朗的哈马丹（Hamedan）空军基地进行加油。在俄罗斯空袭叙利亚的战斗中，“逆火”的主要作战方式是一次性投下12枚250千克重的自由落体炸弹。到2016年夏天，一次性投下的炸弹数减少到了10枚，后来又减少到了6枚。

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中期升级：图-22M3M
　　2018年12月28日，第一架升级后的图-22M3M（“蓝色42号”，注册号为RF-94267）在喀山飞机制造厂机场完成了首飞。这次飞行由奥列格•佩图宁（Oleg  Petunin）驾驶，飞机共飞行了37分钟，最大飞行高度1500米。在8月份“蓝色42号”机面世时，俄罗斯联合航空制造集团公司总裁尤里•斯柳萨里（Yury  Slyusar）表示“未来几年的测试已经开始”，但准备交付给空天军的第一架飞机正在“升级与测试并行推进”，而且“交付将从2021年开始”。图波列夫航空科学技术联合体的首席执行官亚历山大•科纽霍夫（Alexander  Konyukhov）表示，第二架升级飞机将于2019年春季准备就绪。

图-22M正在喀山飞机制造厂里进行维修和升级

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　　评估完成之后，倘若俄罗斯军方认为改进后的图-22M3M具有巨大的潜力，那么他们可能决定不仅对现役的飞机进行大修和升级，而且还会对一些较老的机体进行升级。目前，有数十架“逆火”仍然存放在飞机仓库中，或被遗弃在各个机场（奥列尼戈尔斯克基地大约有25架，别拉亚基地大约有20架），其中一些可能在修复和升级后恢复使用。
　　从图-22M3到图-22M3M（“产品45.03M”）这一标准的中期升级程序已重新启动过数次。该计划最早始于1990年6月，当时苏联国防部命令图波列夫设计局开展相关的研发工作，当时代号为“改进45.03M”。新型雷达是该改进项目的核心，包括将过时的PNA雷达升级为PNA-D型，新雷达的指定研制单位是莫斯科法兹特隆雷达设计局。然而，只有少数几台PNA-D雷达研制完成，对“逆火”的系列升级计划则被放弃。
　　在2007年进行的第二轮升级尝试中，圣彼得堡市的列尼涅兹（Leninets）公司为图-22M3改装了最初为伊尔-38N海上巡逻机研制的“诺维拉”（Novella）雷达。改进后的“诺维拉”雷达被命名为“诺维拉-45”（NV45），专供“逆火”使用。2008年，9804号图-22M3改装了原型NV45雷达；之后，在进入本世纪第二个十年后不久，俄军方曾考虑为“逆火”加装由提赫米洛夫仪器制造研究院（NIIP）研制的电子扫描雷达，但没有实现，而且之前的升级计划已经恢复。在2014至2015年间，列尼涅兹公司向喀山飞机制造厂运去了四台NV45雷达，这些雷达装到了4架新翻修的图-22M3上，其中一架（“红色10号”，注册号为RF-94146，c/n号为109-05）在2016年6月坠毁。

第一架图-22M3M

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　2014年9月24日，俄罗斯国防部签署了现在正在进行的关于图-22M3M研发计划的合同，其中包括改进型NV45M（“诺维拉-45M”）雷达的研发工作，新雷达已经安装到第一架图-22M3M（注册号为RF-94267）飞机上了。新飞机还配备有U001M型导弹武器控制系统，可与所有的新式武器兼容。合同中还包括其他一些新系统，如升级后的NO-45.03M导航套件，外加INS-2000-04惯性导航系统、S-505-45通信套件、623-3D-23敌我识别系统和ABSU-145MT数字式飞行控制系统。乌里扬诺夫斯克仪器制造设计局（UKBP）研制了一种新型“玻璃化”座舱显示系统，之前的L229“乌拉尔-M”自卫套件也被L501“列杜特-45M”所取代。根据俄罗斯国防部的公告，图-22M3M的机载航空电子设备中，80%是“新研制的”，而且采用的是“本国生产的电子元件”，这也是将与图-160M“海盗旗”通用的电子系统。原先采用的NK-25发动机仍然被保留，但采用了新研制的控制和油料供应系统。新飞机还采用了全新的TA18-100-45辅助动力装置。
　　与升级前相比，升级后的“逆火”在外观上有两处明显的区别：尾炮塔被拆除，并由“列杜特-45M”自卫装置的元件取代；另外，机鼻上凸起了纵向整流罩，类似于空中加油探头外面的整流罩，但未见到百叶窗和其他活动机构，因此下方可能容纳有新型航空电子设备。

图-22M3的尾炮塔和电子战传感器

　　美国方面在2018年9月表示，俄方计划中的图-22M3M改进项目可能使该飞机具备重型轰炸机的战斗力，并担心这可能与2010年4月俄罗斯与美国签署的新削减战略武器条约的条款相冲突。2018年12月，俄罗斯外交部向美国参议院发文称，图-22M3M的现代化升级旨在延长飞机的使用寿命，并改进其机动性（飞行控制系统）、导航系统和使用的空中武器系统。此外，新轰炸机的航程将在8000千米以下，并且不会配备射程超过600千米的空射型核巡航导弹。根据俄罗斯方面的声明，这意味着图-22M3M不会因为新削减战略武器条约的限制而受影响。
　　基于俄罗斯方面的回应，目前尚不清楚图-22M3M是否配备了空中加油系统。根据1979年第二阶段限制战略武器谈判的一份单独议定书，苏联没有在其“逆火”上安装空中加油系统。1991年，该议定书被削减战略武器条约所取代。

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新“逆火”的武器系统
　　“逆火”的主要武器是专门为其研制的Kh-22（AS-4“厨房”）导弹，这款导弹仅供图-22M3轰炸机使用。这是一种重达6000千克的重型导弹，由钛合金和钢焊接而成，可以在超音速条件下发射，并加速到3马赫的巡航速度。导弹在其射程终段的俯冲过程中可进一步加速至4.15马赫。安装主动雷达导引头的Kh-22导弹用于攻击舰船，另一种使用多普勒雷达导航的Kh-22导弹可用核战斗部摧毁静止的区域目标。Kh-22导弹的最大射程为275海里（510千米），反舰型的最大射程为189海里（350千米）。“逆火”名义上的武器挂载量为6000千克，相当于一枚Kh-22导弹的重量；挂载更重的武器会影响总燃料携带量。自由落体炸弹可以挂在炸弹舱内和4个外部复合挂架上。
　　图-22M3M可挂载一系列新武器，包括一枚新型Kh-32“彩虹”（Raduga）导弹，这是一款用于取代Kh-22的型号。Kh-32导弹保留了与Kh-22相同的外形和尺寸，采用了新型发动机控制系统和优化的飞行剖面，据估计其射程是Kh-22的两倍以上。Kh-32在2005年左右进入小规模生产，升级型Kh-32M在2012年进入测试阶段。一种可能的推测是，Kh-32仅是一种反舰武器。还有另外两款准备装备图-22M3M的导弹，不过尚处在研发阶段，分别是亚音速的Kh-SD导弹和高超音速的Kh-MT导弹，预计两者的射程均为810至1080海里（1500至2000千米）。

98-04号图-22MS正挂载着两枚Kh-32M测试样弹进行试飞

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低成本选择
　　位于茹科夫斯基市的Gefest &  T公司已将先前为苏-24M战术轰炸机研发的SVP-24-22航空电子设备套件整合到了图-22M3上，该套件包括SV-24计算机、SRNS-24导航系统，以及在仪表板上新增的两台显示器。机载雷达仍为PNA型，但其图像已实现了数字化处理。根据Gefest  & T公司的说法，该系统提供的导航精度和自由落体炸弹投掷精度是之前的8到10倍。

图-22M3驾驶舱的前座（上）和后座（下）仪表盘

　　第一架改装SVP-24-22套件的图-22M3（“红色37号”，注册号为RF-94145）于2009年进行了试飞。2012年，俄罗斯空军订购了该系列升级，同年完成了对首批4架飞机的升级。据报道，俄方将对30架“逆火”进行升级。用SVP-24-22套件升级后的图-22M3轰炸机已在叙利亚参加过实战。
图-22M3轰炸机（“逆火-C”）的基本性能数据

                                                                                                                                                   

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老而弥坚的“熊”
　　今天，由于与20世纪50年代问世的第一架图-95轰炸机（北约代号“熊-A”）的外观较为相似，因此图-95MS轰炸机（北约代号“熊-H”）往往被认为是一款老旧的飞机。这种印象是错误的：目前俄罗斯空天军使用的图-95飞机是在20世纪80年代后期和90年代初生产的，与1955至1969年间生产的老式图-95相比，前者仅在外形尺寸方面基本保持一致。在1955至1969年间，位于萨马拉（当时名字叫古比雪夫）的工厂共生产了173架不同型号的图-95飞机。
　　1976年，苏联启动了一个新武器项目，即部署亚音速空射巡航导弹，新导弹由设在杜布纳市的“彩虹”设计局研发，代号为Kh-55（北约代号AS-15“撑杆”）。苏联空军原本指望用新研制的图-160“海盗旗”轰炸机作为Kh-55导弹的发射载机，但“海盗旗”在1976年尚未做好准备——该机直到1981年才首飞成功。最终，苏联空军决定恢复生产已停产十多年的图-95轰炸机，作为新导弹更便宜且随时可用的发射平台。
　　新型图-95MS轰炸机（“产品VP-021”）的原型机于1979年9月首飞成功。1982年至1992年间，苏联/俄罗斯共生产了88架图-95MS轰炸机，其中首批12架是在塔甘罗格生产的，其余的在萨马拉生产。图-95MS有两个“生产亚型”：较老的飞机安装的是“白杨”（“产品K-012”）导弹初始化和发射系统，该系统用于“对准”飞机导航系统和Kh-55导弹的坐标轴，并在发射前将预先规划的导弹航路沿途所经过地形的数字地图从机载计算机传输到导弹上；较新的飞机安装了更先进的“章鱼”系统（“产品K-016”），该系统支持改进型Kh-55SM导弹。新飞机的自身防御和通信系统也得到了改进，并增加了TA-12A型辅助动力装置。“章鱼”系统的衍生亚型于1986年投入使用。
　　图-95MS轰炸机的“子型号”之间的另一个区别是可以携带的导弹数量：代号为图-95MS6的飞机可在机身弹舱内挂载6枚导弹，而代号为图-95MS16的飞机导弹则可在翼下挂架上挂载另外10枚导弹。虽然这些并非是官方赋予的正式代号，但它们却在第一阶段限制战略武器条约的谈判期间得到了使用；相应地，在北约报告中也出现了“熊-H6”和“熊-H16”这样的名字。
　　苏联解体后，有40架图-95MS轰炸机遗留在哈萨克斯坦，并于1994年移交给俄罗斯，以换取战术飞机；另有25架留在了乌克兰。在留在乌克兰的25架飞机中，只有3架最新的是安装了“章鱼”系统的型号，这也是乌克兰仅有的几架安装“章鱼”系统的飞机。这3架图-95MS轰炸机于1999年被卖给了俄罗斯。不过，俄国人对获得较老旧的、安装“白杨”系统的型号并不感兴趣。

“熊-H”目前的服役情况
　　目前，俄罗斯拥有约50架图-95MS轰炸机，分别装备了两支作战部队：第121重型轰炸航空团，司令部设在恩格斯空军基地，约装备15架飞机；第182重型轰炸航空团，部署在远东地区的乌克兰卡空军基地，约装备30架飞机。此外，第43战斗训练和飞行人员教育中心还装备有6架飞机。

这架图-95MS正在与伊尔-78“大富豪”（Midas）空中加油机的软管锥套对接，以补充燃油

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　　除上述飞机之外，图波列夫航空科学技术联合体还使用一些图-95MS飞机在莫斯科附近的茹科夫斯基地区进行测试。自1999年以来，俄罗斯空军的图-95轰炸机还被用城镇命名，具体情况如下（括号内为机身两侧的编号）：“伊尔库茨克”号（01，这是第一架用城镇命名的图-95飞机）、“莫兹多克”号（02）、“库尔干”号（04）、“萨拉托夫”号（10/1）、“沃尔库塔”号（11）、“莫斯科”号（12）、“沃罗涅日”号（14）、“卡卢加”号（15）、“大诺夫哥罗德”号（16）、“克拉斯诺亚尔斯克”号（19）、“梁赞”号（20）、“杜布纳”号（20/1）、“萨马拉”号（21/1）、“科泽利斯克”号（22）、“车里雅宾斯克”号（22）、“坦波夫”号（23）、“塞瓦斯托波尔”号（28/1）、“斯摩棱斯克”号（29/2，之前为08）和“布拉戈维申斯克”号（59）。

2011年莫斯科航展上的图-95MS

　　2015年11月17日，图-95MS首次参加了实战：3架“熊-H”使用Kh-555导弹攻击并命中了叙利亚境内的目标。随后几天，“熊-H”机群还用Kh-101导弹开展了进一步的空袭。这些轰炸机从恩格斯空军基地起飞，飞越里海，并在伊拉克边境附近的伊朗领空发射导弹。作为投射力量的工具，俄罗斯会定期部署其重型轰炸机。2017年12月，2架原属乌克兰卡空军基地的图-95MS轰炸机飞抵印度尼西亚的比亚克机场，对印尼进行了“访问”。