美国FCX-001概念直升机

没得比

　据报道，贝尔直升机公司于2017年3月美国达拉斯举行的国际直升机博览会上揭开了FCX-001概念直升机神秘的面纱。该直升机旨在满足不断增长的关键技术需求，可从根本上改变飞行员和乘客的体验。

　　该概念直升机由一批工程师及图像设计师设计。概念直升机的3D设计是为了演示技术和创新如何为市场带来高效的旋翼机解决方案。贝尔公司还专门为FCX-001直升机的设计申请了专利。

　　该概念机的试验首飞和生产项目细节仍未得到披露。

　　FCX-001直升机将使用先进的可持续利用材料，以获得优良的结构性能。该机机身长度比贝尔412直升机长。该直升机将通过整合、储存和分配外部能源或系统能源来加强飞机能耗的管理。

　　该概念机使用复合型材料和优化几何造型，可增加飞机外部视程和提升飞机内部空间感。飞机的尾梁设计有新型防扭系统，可在飞机垂直上升过程中持续保证飞机的安全、噪声水平和性能参数等。

　　该防扭系统可确保更好的推力矢量控制能力，可实现飞机的无尾桨操纵。飞机的五片主变形桨叶可使飞机在不同飞行规则下实现最佳性能。

　　该直升机的起落架是一种非传统的几何造型，机轮、轮胎以及支撑构件也是由先进材料制造。

　　FCX-001在飞行员驾驶舱中间具有一个单驾驶员座椅。该机没有传统的多功能显示器板，由带有三台独立的飞行操纵计算机的电传系统进行操纵。

　　该概念机装有冗余系统。

　　该直升机采用改进型机舱设计，共八个座位，分为两排，每排四个座位。机舱内可容纳12名乘客，具有概念模块地板系统，可快速在载客和载货以及其它任务中进行转换。

　　机舱顶部装有LED灯，可调节颜色和亮度。机舱具有360°弹下式通风系统。机舱个性化信息娱乐系统可满足乘客召开电话会议、同其它乘客分享文件、观看新闻和电影以及听音乐的需求。

　　该直升机具有混合燃料推进系统，包括先进热机芯和电机。防扭系统由电机驱动，可保证动力装置安静平稳的运行。