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楼主: 万磁王

“黄金峡谷”行动,F-111空袭利比亚31周年

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 楼主| 发表于 2017-4-18 10:35:45 | 显示全部楼层
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  调动第三艘甚至第四艘航空母舰以凑齐攻击这五处目标所需数量的飞机的行为将造成行动拖延,并导致任何剩余的突然性都丧失殆尽。作战规划人员曾向参谋长联席会议主席小威廉•克劳海军上将(Adm.  William J. Crowe  Jr.)指出过这一事实。克劳本人认识到,如果要想让的黎波里和班加西在同一时间内被轰炸,就必须在空袭机队中加入F-111。这些飞机还会增加新的突然性因素,并增加一条新的攻击轴线。
  出于这些原因,参谋长联席会议主席小威廉•克劳海军上将向里根总统和国家安全委员会建议,在空袭中联合使用美国空军和海军的飞机。
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为F-111安装安装AVQ-26“铺路大头钉”吊舱
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“铺路大头钉”吊舱的内部结构

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 楼主| 发表于 2017-4-18 10:35:58 | 显示全部楼层
  第48战术战斗机联队的F-111F战斗轰炸机是一些与众不同的战鹰,它们安装有两台普拉特•惠特尼公司的TF-30P-100涡轮风扇发动机,每台发动机的推力为25100磅(约11.4吨)。该机还配备有一款高度机密的AN/AVQ-26“铺路大头钉”(Pave  Tack)轰炸系统,“铺路大头钉”系统由一台红外摄像机和一部激光指示器组成,这让F-111的机组成员能够在黑暗中或透过较薄的雾气或灰尘遮蔽看到目标(但在很厚重的沙尘和烟幕下是看不清的)。当目标被发现后,其就会被一束激光束的能量“指定”。然后,重达2000磅(约908千克)的GBU-10“宝石路Ⅱ”激光制导炸弹就会循着激光束落到被其照射的目标上。“铺路大头钉”系统赋予了F-111战斗轰炸机有限的“防区外发射”能力,也就是说F-111可以朝着目标以“高抛”的方式投弹而降低被防空火力击中的可能。随着事情的逐渐解密,人们发现“铺路大头钉”这一装备才是这次任务成功的关键。
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照片中这架代号为“雷米特 31”(Remit  31)的F-111F战斗轰炸机正在接受起飞前的最后一次检查,摄于雷肯希思基地。总共有18架“土豚”被派去空袭位于的黎波里的三处目标。“雷米特  31”是轰炸阿齐齐亚兵营的那些F-111F中的一架

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 楼主| 发表于 2017-4-18 10:36:10 | 显示全部楼层
  1986年4月14日,格林威治标准时间17点36分,24架“土豚”从英国雷肯希思基地起飞了,而且美国方面有意让其中的6架飞机在约90分钟后的第一次空中加油后返回基地。与这24架“土豚”同时起飞的还有5架EF-111A电子战飞机。这标志着自第二次世界大战结束后美军首次从英国本土起飞轰炸机对别国发动空袭。空中加油机部队也以与F-111大致相同的时间起飞了,这些F-111以4架为一组,在无线电静默的状态下分别加入了它们各自的“加油母机”(mother  tankers)的编队。由于以如此紧密的队型飞行,所以地面上的雷达控制员在他们的屏幕上只能看到空中加油机的雷达回波信号。在进行第一次空中加油时,6架F-111F和1架EF-111A终止任务并脱离编队返回了基地。在飞出了大不列颠岛的海岸线之后,这些飞机将不再受到任何国际航管机构的监控,它们爬升到了26000英尺(约7924米)的高空,并加速到了450节(约833千米/小时)。(注:原文在描述F-111攻击编队的构成情况时叙述较为简略,并未详细说明为何这样做。译者在其他资料中看到的说法不一,有说这6架F-111F是备份的,有说这6架F-111F是由于发生了故障而返航的,维基百科上只说有18架F-111参加了空袭,未明确提及这6架的情况。译者在此有一点浅陋的猜测,希望能“抛砖引玉”:根据原文的说法,这24架F-111F一开始是以4架为一组紧密编队飞行的,那么可以认为在普通的地面雷达(比如民航)看来其将显示为6个“点”,当与加油机会合后,参加空袭的18架F-111加入加油机编队,它们在雷达上显示的还是原来的加油机编队回波,正如文中所说的那样,而返航的6架F-111正好对应了原先的6个“点”,这样一般人就会认为起飞的是6架F-111,返回的也是6架F-111,从而降低了泄密的可能性。以上只是译者个人的一点看法)
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挂载MK82炸弹的F-111F从莱肯希思基地起飞,执行“黄金峡谷”任务

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 楼主| 发表于 2017-4-18 10:36:21 | 显示全部楼层
  为了节约时间并方便导航,空中加油机将伴随着战斗机往返目标地区。机队中的KC-10加油机分别是从路易斯安那州的巴克斯代尔空军基地(Barksdale  AFB,La.)、加利福尼亚州的玛驰空军基地(March AFB,Calif.)和北卡罗莱纳州的西摩•约翰逊空军基地(Seymour Johnson  AFB,N.C.)调遣的,这些KC-10加油机还要轮流从KC-135空中加油机那里补充燃油,这些KC-135空中加油机分别来自英国米尔登霍尔皇家空军基地(RAF  Mildenhall)的第300战略航空联队(300th Strategic Wing)和来自英国费尔福德皇家空军基地(RAF  Fairford)的第11战略航空大队(11th Strategic Group)。
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由于只有英国提供了基地为美军使用,所以美国飞机被迫飞行极远的距离以抵达利比亚。对参与空袭的每架飞机而言,来回的航程需要进行8至12次空中加油──照片中的这架F-111战斗轰炸机隶属于一个代号为“卡尔玛”的三机分队,可见其翼下挂载有2000磅(约908千克)重的激光制导炸弹

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 楼主| 发表于 2017-4-18 10:36:33 | 显示全部楼层
巨大的改变
  这次空袭任务原本是作为一次小规模的、顶级机密的任务而起草的,现在却已经发生了巨大的改变。空袭兵力现在包括18架隶属于美国空军的打击飞机,外加来自英国上海福德皇家空军基地(RAF  Upper Heyford)第42电子战中队(42d Electronic Combat  Squadron)的4架EF-111A电子战飞机。领头的KC-10控制着F-111的飞行。
  空袭兵力的规模现在已经与第48战术战斗机联队指挥层(包括该联队的指挥官萨姆•威斯布鲁克三世上校(Col. Sam W. Westbrook  Ⅲ)在内)的最初判断有了较大的出入。由于存在空袭丧失突然性的可能,因此如果再额外增加飞机就意味着飞经目标上空的时间会大大增加,特别是对被派去轰炸阿齐齐亚兵营的9架飞机而言更是如此。利比亚的防空部队在已经得到警报的情况下,就会有充足的时间来集中攻击处于后面几个攻击波的飞机。
  尽管如此,国防部长卡斯帕•温伯格(Caspar  Weinberger)却是一位倡导进行更大规模空袭的鼓吹者,而且他在这一点上得到了美国空军总参谋长查尔斯•加布里埃尔将军(Gen. Charles A.  Gabriel)、驻欧美军空军司令小查尔斯•唐纳利将军(Gen. Charles L. Donnelly  Jr.)和唐纳利将军在作战方面的副手戴维•福根少将(Maj. Gen. David W.  Forgan)的支持。这三位美国空军的高级将领认为,更大规模的空袭部队可增加对目标施加重大破坏的可能性。
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“黄金峡谷”行动中,VFA-131中队的F/A-18挂载HARM导弹准备出击

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 楼主| 发表于 2017-4-18 10:36:43 | 显示全部楼层
  美国海军方面,第6舰队也正准备用2艘航空母舰上搭载的航空兵力发起攻击。“珊瑚海”号航空母舰为这次攻击弹射起飞了8架A-6E中型攻击机,外加6架F/A-18C“大黄蜂”战斗机用来对空袭提供支援;“美国”号航空母舰为这次攻击弹射起飞了6架A-6E中型攻击机,外加6架A-7E攻击机和1架EA-6B飞机用来对空袭提供支援。F-14战斗机则负责保护舰队和空袭机群。
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美军海空军机群对利比亚的打击示意图
  在地中海负责监视船只和飞机活动的苏联舰艇立刻进入了高度警戒状态。利比亚那庞大的防空体系非常复杂,而且其操作人员也清楚地意识到一次空袭马上就会到来。在空袭结束之后,美国方面将利比亚的防空网与苏联及其卫星国的预定目标区的综合防空体系进行了比较,结果发现与利比亚的城市防空体系相比,苏东方面只有三处强于前者。
  这次任务的难度是巨大的。大多数机组成员都从未经历过实战,而且大多数机组成员也从未从KC-10加油机那里接受过空中加油。更有甚者,没有一位飞行员有过在夜间、无线电静默的情况下接受KC-10加油机空中加油的经历。空袭编队的确受益于许多经验丰富的领队机飞行员的存在,他们当中的许多人是参加过越南战争的老兵。这群飞行员现在飞的是历史上飞行距离最长、最苛刻的战斗任务,而且对方已经有了防范警戒──而且他们还要与相距3000多英里(约4830千米)外的一支海军部队协调一致地完成这次任务。
  时机绝对是至关重要的,而且长途飞行和多次空中加油也增加了发生灾难性失误的危险性。空军和海军的攻击行动必须同时进行,以最大限度地发挥任何残存的突然性因素,并尽可能快地让空袭飞机进入并撤出战区。

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 楼主| 发表于 2017-4-18 10:37:02 | 显示全部楼层
交战规则
  严格的交战规则使得这次任务的困难更加复杂化了。这些交战规则规定,在攻击能够发起之前,目标必须通过多个来源进行识别,而且所有对执行任务而言至关重要的F-111战斗轰炸机上的系统都必须运行良好。任何关键的系统发生故障都必须立即中止任务,即使F-111正处在其投弹前的最后几秒钟也是如此。
  大约在格林威治标准时间午夜时分,各下辖3架F-111F的六个飞行小队(Flight)抵达了的黎波里上空。当一直监视着其地形跟踪设备的飞行员们发现他们抵达了目标区域上空后,长途飞行的疲劳立刻就被他们抛到脑后了。武器系统军官开始为攻击作好准备,他们检查了导航系统、寻找着目标并不断对瞄准点的偏移进行补偿,还有最重要的事──检查设备状态。
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“铺路大头钉”轰炸系统配备有一台红外摄像机和一部激光指示器,这使得F-111的武器系统军官(WSO)能够亲眼目睹着500磅(约227千克)重的炸弹落在目标上──照片中所示的目标是一架停放在利比亚惠勒斯机场上的苏制伊尔-76运输机

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 楼主| 发表于 2017-4-18 10:37:14 | 显示全部楼层
  领头的三个空袭三机分队(element)分别代号为“雷米特”(Remit)、“埃尔顿”(Elton)和“卡尔玛”(Karma),它们的使命是攻击卡扎菲设在阿齐齐亚兵营里的指挥总部。这个目标包括一座指挥和控制中心,但不包括附近的那位利比亚独裁者的住所及其贝都因风格的游牧帐篷──卡扎菲经常待在帐篷里。终于,事实证明了威斯布鲁克上校的先见之明:他在一开始就坚信,单就轰炸阿齐齐亚兵营而言,派9架飞机实在是太多了──事实上,在这9架飞机中只有2架投下了炸弹。尽管如此,这已经被证明是一次极具威力的打击了。
  另一个代号为“杰威尔”(Jewel)的三机分队轰炸了西迪•巴阿拉(Sidi  Balal)恐怖分子训练营,该营地中有一座主要的训练复合场地、一所下属的学院、一座训练来自巴勒斯坦的恐怖分子的营地和一座正在建设中的“蛙人”学校。“杰威尔”分队的攻击行动是成功的,它一举端掉了用于训练海上恐怖突击队的区域。
  还有两个代号分别为“帕菲”(Puffy)和“路扎克”(Lujac)的三机分队,这两个分队装备有500磅(约227千克)重的Mk  82“蛇眼”减速炸弹,它们的打击目标是的黎波里机场,共炸毁了3架苏制伊尔-76运输机、1架波音-727飞机和一架菲亚特G.222飞机,还毁伤了另外3架伊尔-76飞机。
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“帕菲”和“路扎克”攻击分队投放500磅(约227千克)重的“蛇眼”减速炸弹轰炸的黎波里机场时的情景就像这幅照片中所展示的那样。对“黄金峡谷”行动的总结分析导致对F-111战斗轰炸机进行了诸多改进,这些改进使得这款飞机在海湾战争中发挥了价值无可估量的作用

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 楼主| 发表于 2017-4-18 10:37:28 | 显示全部楼层
  在天空中为F-111的空袭提供支援的有EF-111A飞机和海军的数架A-7、A-6E和1架EA-6B飞机,这些飞机用“哈姆”和“百舌鸟”反雷达导弹发起了攻击。海军方面的A-6E型飞机在飞越锡德拉湾并轰炸班加西的阿尔•贾玛赫里亚兵营(Al  Jumahiriya Barracks,亦有资料将其意译为“民众国兵营”)以及班加西东部的贝尼纳机场(Benina  Airfield)时也得到了类似的防空压制支援──支援飞机中还包括F/A-18战斗攻击机。海军的攻击编队摧毁了4架米格-23战斗机、2架“福克”F-27螺旋桨运输机和2架苏制米-8直升机。
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SR-71侦察机拍摄的贝尼纳机场毁伤照片
  空军方面的F-111F战斗轰炸机在目标上空的“逗留”时间只有短短的11分钟,这对刚出现在的黎波里上空的轰炸机群而言可谓是喜忧参半。机群从一开始就遭到了防空火力和“萨姆”导弹的反击,这证明利比亚方面是有防备的。随着时间的发展,关于这次空袭的新闻也不断传播开来。其中一架代号为“卡尔玛  52”的F-111F飞机被击落,而且几乎可以确定是被一枚“萨姆”导弹击落的,因为该机在飞行的过程中报告说有导弹朝它射来。费尔南多•里巴斯-多米尼克上尉(Capt.  Fernando L. Ribas–Dominicci)和保罗•洛伦斯上尉(Capt. Paul F.  Lorence)不幸阵亡。后来只发现了里巴斯-多米尼克上尉的遗体,直到三年后(1989年),他的遗体才被运回美国安葬。

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 楼主| 发表于 2017-4-18 10:37:43 | 显示全部楼层
肾上腺素飙升
  随着每架F-111战斗轰炸机都从目标区域上空撤出,飞行员们开始给出事先约定好的代码消息:“宁静的老虎”(Tranquil  Tiger)表示空袭成功,“寒冷的冰箱”(Frostee  Freezer)表示未击中目标。然后,这些体内的肾上腺素水平因为进行攻击而飙升的飞行员们开始踏上了漫长的回家之旅,在返回基地的行程中他们进行空中加油的次数比来时还要多,而“一架飞机被击落”以及“达成的令人难以置信的空袭结果”一类的新闻已经在“武装部队广播”(Armed  Forces  Radio,译者注:美国武装部队广播(及电视台)是一个向派驻全球各地的美军公开播报有关美军的战略动向、新式武器研发、主要人事任免及有关美军官兵薪金福利的政策方针等内容的媒体,其每条新闻都从不同角度反映了当前美军的情况,且其大量使用美军的现代军语,语言风格生动简练)中开始播放了。这些新闻中包括来自国防部长温伯格和国务卿乔治•舒尔茨(George  P. Shultz)的评论。其中一架F-111F被迫调转机头飞往西班牙的罗塔空军基地(Rota  AB,译者注:原文如此,实际上罗塔基地为海军基地,但为海空军共用),因为其一台发动机发生了过热的情况。执行这次任务的机组成员们在2个小时后回到了雷肯希思基地。
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返航的F-111机群


  在早期和一些零散的关于美国空军这次行动的战后分析中,许多有关F-111战斗轰炸机的性能的问题被提了出来。尽管所有的三处目标都被成功地击中了,但18架F-111战机中只有4架算是“投弹成功”。由于飞机发生了故障或限于严格的“交战规则”,有6架F-111战机被迫中止投弹,另有7架F-111战机没有命中它们的目标,还有1架F-111被击落。此外还造成了“附带损失”──有1颗炸弹扔在了法国驻利比亚大使馆附近。这次美国海空军的联合空袭共造成130名利比亚平民伤亡,其中37人死亡,据称,死者当中还包括卡扎菲的养女。

  然而,事实很快就证明,这次袭击已经取得了真正的成功,而且随着时间的推移,其带来的“有益效果”也将得到人们的承认。很快变得显而易见的是,当炸弹落到卡扎菲这位曾经非常“慷慨”地支持恐怖分子搞爆炸的独裁者身边时,他吓坏了,受到了极大的震慑。卡扎菲的住所被炸毁,另外据说飞溅的碎片划伤了他的肩膀。卡扎菲在轰炸现场消失了24小时,此举甚至引发了一些关于他被炸死的猜测。当卡扎菲再次出现在电视屏幕上时,很明显他感到非常地不安,而且再也没有了以往的傲慢。

  利比亚对空袭的抗议只得到了若干阿拉伯国家的支持。莫斯科方面在其评论中令人惊奇地做到了不偏不倚,并没有像往常那样对卡扎菲表示出坚决地支持。更重要的是,在接下来的几个月里,受利比亚卡扎菲政权支持的反美恐怖主义事件的数量大大地减少了。曾是宣称对拉贝尔迪斯科舞厅爆炸事件负责的团伙之一的“红军旅”(Red Army Faction,译者注:“红军旅”是20世纪70年代联邦德国有名的左翼暴力恐怖组织)减少了其活动,其他曾接受过利比亚卡扎菲政权资助的恐怖主义团体也是如此。
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