美国MartinUAV公司的V-BAT无人机成功完成汽油发动机测试

没得比

　Hirth  Motors公司宣布，一直与MartinUAV合作为垂直起降(VTOL)无人机系统V-BAT提供新的推进系统，以改善其运行耐力并增加燃料体积。MartinUAV的V-BAT无人机已经利用这款新型的汽油发动机成功地完成了飞行测试并展示了悬停和转换到水平飞行。V-BAT所使用的引擎是Hirth  Motors公司公司生产的15hp 4201号风冷式、二冲程水平对置发动机。

　　183cc  4201引擎的特点包括：先进的燃油闭环控制优化了性能；CAN总线或RS485接口很容易与V-Bat飞行计算机相连接；车载数据存储引擎运行参数允许飞行后分析；发动机控制组件/装置防护可以防范电磁干扰；1千瓦起动器/发电机可以提供远程启动和飞行器电源。

　　引擎还提供自动高度和温度补偿,可以在操作范围内保证可靠的启动和操作，温度范围:-40+50摄氏度(-40+122度F)。高度范围:0-6000米(0-20000英尺)。

　　集成到V-Bat无人机的4201变体也适应1:2的减速传动，应用于固定翼无人机可以让螺旋桨的转速更大并减少噪音和增加推力。4201引擎还有一个可选的iPowerTM变体，可以在重质燃料上实现火花点火操作。这将允许MartinUAV满足北约因安全和物流原因消除汽油的燃料政策。

　　垂直起降无人机十分受欢迎，这种无人机无需独立的跑道，MartinUAV的过渡解决方案让固定翼无人机的续航时间更长，让直升机具有垂直起降的能力。这避免了对发射器、跑道、捕获方法的需求。同时，相比旋转翼的解决方案单旋翼带尾桨的解决方案让操作者更安全。