见证伊尔-76的重生——探访俄罗斯第123飞机修理工厂

万磁王

123厂的自产零件项目进展顺利，目前已经能自行制造60%的最常用零件。像以前都必须从供应商处购买的螺栓、螺母、垫圈等紧固件，现在都能自行生产了。例如，维修D-30KP发动机所需的4000多种垫片现在都能完全由激光切割设备制造。

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翻新需要更换所有橡胶密封件，采购这些耗材需要和供应商就产品规格进行大量的协调工作，双方签字认可后才会开始密封件的批量生产。

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123厂已经掌握了隔热玻璃和定向有机玻璃制造工艺，并应用在了伊尔-76的翻新中。制造定向玻璃需要把有机玻璃板加热到一定的温度，然后沿着不同的方向进行拉伸，最后得到一块规定厚度的高强度玻璃，整个制造过程需要很高的专业技能。

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伊尔-76需要用到88块玻璃，每一块都需要单独的模具，而且内部和外部的玻璃是不同的。该厂自己设计模具来制造玻璃，已经能制造88块中的32块。

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到2015年初，123厂在工厂改造和设备升级上已经花了21卢布。这些资金用在了建设25000平方米新厂房、改建机场、建设加油站以及三个伊尔-76和L-410飞机维修车间上。这些建筑都有着自流平地面和完善的推拉门和其他设施。

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目前，俄罗斯还有几十架这种捷克造的L-410轻型运输机。当然，维修这种飞机比伊尔-76简单许多。

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刚完成一架次试飞的L-410。

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第123厂的另一个主营业务是维修飞机发动机。
几年前，工厂领导层决定要实现能源自给自足，于是斯塔拉亚罗萨工厂把过时的AI-20发动机改装成燃气轮机并建设了自己的火电厂。几年以后，该厂已经无需在能源市场上购买电力和热能了，除了自用外，还能向周边社区供应部分能源。

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厂区的绿化也很有航空特色。

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近年来，第123厂已经成为诺夫哥罗德州一个小有名气的旅游景点，吸引了来自各工业企业界人士，诺夫哥罗德地区旅游者和学生、圣彼得堡、莫斯科和其他城市的居民来此参观。
今年，该厂的博物馆已经接待了上千名游客。