见证伊尔-76的重生——探访俄罗斯第123飞机修理工厂

万磁王 · 发表于 2015-10-3 21:31:34

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原作者：fotografersha

今年，俄罗斯联合航空制造公司（UAC）的发展方向之一是延长老飞机的服役周期，为此笔者访问了俄罗斯最大最成功的航空维修企业——诺夫哥罗德州斯塔拉亚罗萨的第123飞机修理厂。

万磁王 · 发表于 2015-10-3 21:32:00

厂里停机坪上停放了20多架伊尔-76系列运输机，其中大部分制造于1985-1990年间。最远处有两架A-50预警机。

万磁王 · 发表于 2015-10-3 21:32:19

这架伊尔-76已经服役了40年，经过工厂的专家们对机身和发动机的拆解和维修后，飞机还能继续可靠服役很长一段时间。

万磁王 · 发表于 2015-10-3 21:32:35

飞机抵达工厂后，将在这里进行大约为其5个月的翻新。

万磁王 · 发表于 2015-10-3 21:32:59

在此期间，飞机将被拆除所有的组件和发动机，接受必要的维修，更换新零件，然后重新组装起来涂装一新。完成翻新的飞机可以继续服役16年，然后迎来下一次翻新。

万磁王 · 发表于 2015-10-3 21:33:14

拆下来的垂尾顶部导流罩组件。

万磁王 · 发表于 2015-10-3 21:34:18

该厂翻新的伊尔-76大多数属于俄罗斯空军，目前俄罗斯空军拥有200多架伊尔-76。

万磁王 · 发表于 2015-10-3 21:34:32

拆下的机翼前缘缝翼组件。

万磁王 · 发表于 2015-10-3 21:34:48

其中一些伊尔-76则是应国外客户的要求进行维修和特别改装的，这些客户包括中国、印度和阿尔及利亚。

万磁王 · 发表于 2015-10-3 21:35:02

按照计划，第123厂今年的营业额将达到50亿卢布。该厂董事总经理安德烈·萨哈罗夫在今年8月说，123厂在2015年的业务中国家订单的比例高达80%。

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