台海上空的隐形空战

万磁王

霸王硬上美军机被迫应战
　　台军侦察机被美军耍着玩，是因为性能实在太悬殊，打赢是运气，打输才是正常。不过当角色变一下，若是美国海军的A-7攻击机遭遇台军F-5E战机时，胜负就真是高下立判 ！台军战机顿时战力百倍，追得美军无力招架。
　　已退役的刘少将就回想在1977年春节前后，他和长机正在鹅銮鼻外海担任侦察巡逻时，“巧遇”美军A-7攻击机。当时他是台南第443联队第1中队第2分队的新飞行员，飞的是F-5E战斗机。
　　“那时台湾空军作战司令部也一定与美军有所默契，因为从台南及台东起飞的台湾飞机都要前往那里做‘AIT拦训’（即空中拦截训练 ），而且架次多到几乎每个人都有机会与美国人做练习。”
　　刘少将继续说：“我和长机从台南起飞后就直接大角度转弯出海，在1.5万英尺高度时改平。这时战管就下达任务转换，要我们左转180度，正南方，高度1.8万英尺，准备拦截‘不明机’。其实不想也知道，就是要去拦老美。我高兴得不行，一再检查照相枪是不是已准备好。我希望在家里客厅摆一张大大的照片，证明我干掉老美战机。”
　　“行动当天，我从雷达回波中抓到4架‘不明机’，它们正按照战管所给的航向由右方通过。出于礼貌，我随着长机调整航向，开始与这些美国飞机接近。虽然我还没搞清楚对方是什么战机，只知道对方是个四机编队，时速大约500海里左右。我们快速与雷达中的光点接近，我从眼角中惊瞥这其实是两个四机编队，一共是8架飞机从我们正前方稍低位置通过 ！双方距离恐怕只有300英尺不到！这对战机来说几乎比纸还要薄！……老实说，F-5的AN/APQ-153雷达实在有问题，一个八机大编队居然被我们的雷达看成四机编队。但又能怎么办呢，美国只肯给我们这样的玩意。”

F-5E与A-7编队较量，赢了也是胜之不武

　　“我和长机立刻拉杆做一个爬升转弯。在转弯的同时，我向左边再次目视确认对方战机，发现是美军的8架A-7攻击机，正悠闲地以大间隔飞行，编队松散，显然只是‘礼貌性’编队。我想这些老美一定是一心想回去好好吃个午餐。抱着‘输 人不输阵’的心理，这群‘软柿子’不吃白不吃。我一点加力，时速增加到750海里，直接从美军编队的‘五点钟’方位切入，在距离4海里时做了一个发射导弹的姿态攻击动作，然后继续尾追，在相距1500英尺时用机炮模式再做一次姿态攻击，然后……我一下子忘了要做脱离动作，竟然傻傻地从人家编队中穿过去，直到自己的屁股对着人，我才想到要做脱离。”
　　“我向右做了一个桶滚，同时减速，接着我竟然加入人家的编队里，与一架编号803的A-7相距100多英尺并飞。那个老美显然很乐，还用手画了好几个圈圈，我也搞不清楚他是什么意思。但这时我耳机传来长机“Fracking！‘Fracking！’（追瞄 ）的无线电呼叫，显然我的长机还在这群‘大笨鹅’后面玩自己的战争游戏，而且还陶醉其中！”
　　虽然美军无心恋战，但其中一架A-7还是拉起并转向正在伴飞的F-5E。“我看到他们编队里一架飞机做了一个急转弯，然后立刻咬在我的屁股后，一个标准的S形转弯。这时我终于精神百倍，一个桶滚就开始改变飞行平面，然后在松开g力时检查对方的位置。我发现这个老美动作很谨慎，并没有随着我翻滚，而是用倒飞的姿态一直盯着我，直到我做一个小角度俯冲时他才跟下来。在1万英尺左右，我的速度已增加到0.85马赫，这是F-5E最佳的交战速度。我顺势拉起，发现这架A-7竟然也切入我的内圈，而且速度也非常快，这时我心里想到过去有关Counter（反击 ）战术的分析，发现除了Jink（美军专用空战术语，指飞机剧烈地来回机动，用以摆脱敌机追踪）之外没其它方法，我也不迟疑立即做起动作来。”
　　“美台军机之间采取了一系列垂直剪形动作。我发现A-7的飞行员飞得很好，他的翼下副油箱都没丢，还可以跟着我转。这时我在耳机中听到长机在叫‘Fuel Check’（检查燃料余量 ）。我低头看一下仪表，知道再不分出胜负就不用回家了。我孤注一掷开加力加速，在角隅速度（Corner Speed）做最大转弯率转弯，眼角看到那架A-7冲出去，我一个‘High Yo-Yo’追上去‘击落’他 ！”

万磁王

航自闯入台日战机编队飞
　　除了与美国军机“一路相随”玩“战争游戏”，驻扎在花莲基地的台军飞行员还有一项“特权”，那就是拦截日本航空自卫队的战机。目前已退役，在华信航空公司服务的王姓机长表示，他当时在台军最后一个使用F-5A/B的中队 （即第16战斗机中队），就曾用当时的“爷爷辈飞机”去迎战过日本航自的F-15J。

F-5和F-15的体型相差悬殊

　　王机长说：“那天正准备到空勤餐厅吃饭。刚从队上出发，我就看见办公室里的长官在向我大力挥手，看来是有突发情况了。果然，长官说东边有情况，命令我率领僚机前去拦截。”
　　“我来到机库，看见出勤的F-5A的机尾流水号是‘63’开头，表示是美军1963财年的预算制造的，估计最晚也是1964年出厂。但那天担任僚机的飞行员是1965年出生的，飞机比飞行员还老一岁 ！真不知该如何形容那时的心情，这种没有雷达的战机，要在那天的云雾中找到敌人真有点难度。”
　　“起飞后，地面战管持续播报‘不明机’的方位和速度，但高度迟迟没说，这让我有点火大，没想到战管直接了当地跟我们说来的是倭仔的F-15，人家爬升都比我们平飞快。战管还用明语补了一句，‘已经调台东转场训练的F-104过去，不用麻烦两位 ！’摆明了等着看我们的笑话。可是那天我的僚机却在很远的距离就看到那两架F-15，就在一点钟稍高一点的位置。他向我建议推加力加速，可是我那时根本看不到。看来这位刚刚入队的僚机飞行员有一双比雷达还机敏的双眼，我可是持续飞了十几秒才看到那两架F-15啊。”
　　“在飞行过程中，我们主动编好队形。就在双方接近到1海里时，僚机一个大g拉起，一个标准的斤斗，而我则是向右做一个高g回转。说是高，其实只有5个g，因为飞机老，我怕动作做太大，飞机会解体。……我转回来时正好看到那两架F-15一左一右反向拉开，我紧盯住眼前这一架，同时也听到僚机在无线电中说已经进入掩护位置，真是个超级优秀学弟。”
　　“接下来我进入那架目本F-15的内圈，但F-15竟然没加速，而是很平稳地在转弯，速度也保持在500海里左右，这让我很容易进入射击位置。但我知道不用闹这么僵，所以我就和他一起编队，而那个日本人一直扭着头在看我，他慢慢把飞机拉起来，慢慢滚转，而我也‘保持位置’，跟着他一起做，好像特技飞行编队一样，然后就这样滚了两圈 ！平飞后，他跟我招招手，然后将面罩取下，我看到他在笑，隐约看到他缺了一颗大门牙！”
　　进入20世纪90年代后，台军花莲基地换上了新编成的第401联队，战机换装威力更强的F-16A/B，再加上台湾空军“天网”作战管制系统覆盖到台湾东部，因此日本自卫队的战机已很少能接近台湾东部空域了。

万磁王

F-16A Vs F/A-18A刺激空战险互撞
　　虽然日本航自挑战台湾空军的事情开始稀少了，但美国海军航空兵和空军仍经常出没于台湾东部沿海。台军第401联队的F-16就曾在东部外海与美国海军的F/A-18“大打出手”，双方精锐尽出，动作火爆 ！至于那天是谁挑起战端的，由于当事人仍在台湾空军服役，媒体只能用x中校进行指代。x中校透露说：
　　“我们出动的4架F-16都是在美国完成专业训练的种子教官来开，而对手是4架美国海军的F/A-18E，战斗力非同小可。那天一开始做动作，双方就有一种默契，不玩BVR（视距外交战 ），而是进入基本的格斗动作。但一开始就很火爆，双方正对头接近，交错过去时几乎相撞！我想对方也一定吓一跳。”
　　“我追的那架F/A-18E拼命转小圈。刚开始我还跟着他转，可是转了两圈我就改变主意，使出老美已很少做的‘High Yo-Yo’动作，我就是连续用这一招把F/A-18E整惨 ！因为我们在取‘High Yo-Yo’提前量方面很精通。我们还把F-5的‘舵滚’动作活用到F-16上。这种需要关掉某种电传飞控系统的玩法，老美并不建议，但我们一玩就让他们开眼。”
　　“那一次，我狠狠抓住这架F/A-18E，一直把它放在我的机炮弹道内。不过，‘High Yo-Yo’动作造成的过载也很大，那种难受劲只有自己去体会才知道。我相信那个老美也一定和我一样，回到家看到身上有很多地方微血管破裂。双方的速度都维持在400海里左右，在那种速度，随便一拉就是5个g。那天我好几次都是8个g转弯，很累人的。”

台湾空军的F-16A

　　“由于战机格斗相当耗油，因此交战不到5分钟，美军的F/A-18E就停止再做动作。他们先把飞机改平，然后向我们招招手，竖起大姆指，而我们也回敬他们。”
　　没几天，美国人前来“报仇”了。x中校接着说，“那一天我们去迎接人家的是‘老’虎，即F-5E。下场就不用说了，人家的E-2C辨识出我们是派F-5上去时，连打都懒得打，就掉头走人了。”

Flyingsea

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