俄研制全球首款气垫式载人无人机

御用无人机

　　据报道，俄罗斯国营 “俄罗斯技术集团(Rostech)”公司今年4月宣布将制造重3.8公斤、翼展2.4米的无人机样机，速度可达90-100公里/时，续航能力1-1.5小时。“我们仅用两个半月的时间就从概念制造出实物原型”，公司发言人弗拉基米尔·库塔霍夫(Vladimir Kutakhov)在第二届“无人驾驶航空-2015”国际会议上介绍说，“直接用于生产的时间只有31小时。展示机的制造成本不到20万卢布”。

　　俄罗斯无人机系统及机器人技术首席专家杰尼斯·费杜季诺夫(Denis Fedutinov)表示：“与此同时，自动化设计技术让我们节省了大量设计时间。我们现在可以说，综合运用各种技术，可以缩短原型机的制造时间和生产准备时间。不利因素是这些技术还不太成熟。我认为，采用这种方法制造动力结构元件会有些问题。”

　　虽然苏联曾在无人机设计方面全球领先，但俄罗斯目前在无人机制造领域却落后于国际标准。俄罗斯领导人为国内军工企业制定了雄心勃勃的目标：到2022年，俄国产无人机应至少占到全球无人机产量的5%。

　　目前无人机制造领域的全球领导者是以色列。该国生产的80%的无人机出口到全球49个国家。俄罗斯目前拿得出手的只有自己设计的战术侦察无人机，目前用于部队。然而国内无人机厂商不仅对军事应用领域感兴趣，还非常关注其在民用领域的应用，如采油、农业、搜救工作、洪水及森林火灾监测等。

　　与此同时，扩大无人机的应用范围还面临着俄罗斯缺乏无人机使用安全方面法律规范的问题。无人驾驶航空领域专业杂志UAV.ru的副总编辑弗拉基米尔·谢尔巴科夫(Vladimir Shcherbakov)认为，这一问题在打算广泛应用无人机的监测系统发展领域尤为突出。这一问题不解决只靠大规模生产是无法占领市场的。届时无人机将在俄罗斯无处可用，也会不利于出口，因为在本国得不到应用的无人机会令潜在客户怀疑其采购合理性。

　　不过，政府有望在近期内解决这一问题。无人机已经进入俄立法领域，国家杜马6月对俄罗斯使用无人机的法律基础文件进行审议并通过了一读。杜马交通委员会在结论中指出，这些变化“将有助于提高航空安全的整体水平”，并且还有助于构建为“不同经济领域保障俄罗斯国防和国家安全”及许多其他领域的利益而使用无人机的法律基础。