波音757环保验证机用绿色柴油 扩大新技术试验

泥鳅

   据报道，美国波音公司宣布了其757环保验证机(ecoDemonstrator)下一阶段的试验计划，包括利用美国制造的“绿色柴油”以及两项环保有关新技术进行首次飞行。

    在超过15项应用到757飞机上的技术中，波音已开始试验太阳能与热能采集技术为电子窗口提供动力，作为减少布线、重量、燃料使用以及碳排放量的一种途径。另外，在757飞机的驾驶舱内，波音安装了一个利用787飞机制造过程中产生的多余碳纤维、借助3D打印技术打印的通道台，对这一高价值碳纤维材料进行再利用并减少飞机重量和工厂废料。

    在757环保验证机的试验中，美国NASA和全球最大的综合旅游集团途易(TUI Group)均与波音了进行合作。

    通过与NASA合作，757飞机于6月17日从西雅图飞往NASA位于弗吉尼亚州汉普顿市的兰利研究中心，此次飞行使用的是由95%的石油飞机燃料与5%的可持续绿色柴油组成的混合燃料。绿色柴油是地面运输中使用的一种生物燃料，与生物柴油相比，它属于一种不同的燃料产品。

    此次757环保验证机利用绿色柴油飞往兰利是在与美国联邦航空管理局(FAA)、普惠公司、霍尼韦尔公司等进行协调下进行的，飞机燃料是由EPICAviation公司进行混合的。2014年12月，787环保验证机在历史上首次利用绿色柴油进行了飞行。

    波音正在与航空业合作，通过修订于2011年获得批准的加氢酯和脂肪酸(HEFA)喷气式飞机生物燃料规范，以批准将绿色柴油用于商业航空。这将使航空生物燃料变得更加容易获得，价格也将更有竞争力。

    路易斯安那州诺科市的戴蒙德绿色柴油公司(Diamond Green Diesel)利用动物废油脂、不能食用的玉米油和用过的食用油生产757飞机的绿色柴油，与石油飞机燃料相比，其在飞机使用寿命期内的二氧化碳排放量最高可减少80%。

    今年春季，根据与NASA的“环保责任航空”(ERA)项目签订的合同，波音757环保验证机在垂直尾翼上进行了主动流动控制试验，并在右翼上进行了防虫涂层试验。

    自从波音于2011年推出环保验证机项目以来，该项目已经利用下一代737(2012年)、787(2014年)及757(2015年)飞机对50多项技术进行了试验。

    本(6)月早些时候，美国环保署(EPA)表示商业飞机排放的温室气体是造成全球变暖的原因之一，也给人类健康带来了危害。EPA的这一表态为规范美国国内航空规章奠定了基础。