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你结束了在德国空军的米格-29交换飞行员任务后，在美国空军飞行员的工作上有什么变动？
我想我肯定会获得一个去内利斯的任命，作为一名“侵略者”飞行员在“红旗”演习的假想敌小队中飞行。这个假想敌小队是“沙漠风暴”行动早期被解散的第64“侵略者”中队的残余。谁知道最后我去了新墨西哥州的加农空军基地。
我飞“老鹰”时，曾参加过加农基地附近克洛维斯的高中橄榄球比赛，在那里消磨了几个晚上。我已经看够了克洛维斯，我不想在那里生活，但空军另有算盘。我一直很困惑为什么空军会先派人去飞米格-29，然后又不好好利用他获得的专业知识。除我之外还有两个家伙得到了飞米格-29的工作，接替我的那个家伙回来后去了航空公司。在我担任内利斯第53测试与评估大队第3分遣队指挥官时，我雇最后一个飞米格-29的家伙来做我的作战军官，当时他正想离开空军去国民警卫队。他在这之前曾向第64“侵略者”中队投了简历，但被回绝。就这样，空军对三位前米格-29的飞行员的态度是——谁在乎你，没想到吧？
在加农，除了兄弟间的战术讨论，我从没强迫过谁来听我讲我所了解的米格-29。事实上，在我被要求向飞行员们做米格-29简报时，我已经在那里待了两年多。
我被调回内利斯时，空军终于做了点事。我们开展了一项外国武器利用项目，想研究一下德国米格-29的AA-10A和“射手”导弹，我当仁不让是最合适的试飞员人选。这个项目的正式名称叫“格蕾丝计划”，于2003年6~7月间在佛罗里达州埃格林空军基地实施。德国“支点”和前几次一样跳岛越洋飞行到美国。我们在不同场景设定下发射了11枚AA-10A和12枚“射手”，获取了大量该机雷达和导弹的情报。这个项目没有保密，当地报纸进行了报道，但研究结果是保密的。我退役后，还曾飞过全球首架私人拥有的适航米格-29。
德国米格-29发射AA-10A
克利夫顿飞过全球首架私人拥有的适航米格-29
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