现在我们处于空管频率,所有通话会被录音。无线电里传来我生命中最可怕的命令:“帕帕3,弹射”。我坐在座舱里麻木不仁,没有回应。第二次命令很快响起:“帕帕3开始弹射程序”。我的沉默一定很怪异,第三次命令的鱼鳍变得严厉起来:“帕帕3转为手动频率并检查无线电!”,但我很快把无线电转出空管手动频率。
“出了什么问题?”教官的问题很难回答,但我还是鼓起勇气解释我不想弹射。教官开玩笑地回答:“你知道自己和这架飞机不能一辈子待在空中”。我害怕弹射,但我无法说出来。相反我说出了自己的计划,这是一个简单的计划。我要保持210节(389公里/小时)的速度着陆,这比“佩刀”的失控速度高出约15节。我将以210节的速度进近到贴近跑道表面,然后把油门收到慢车。当速度降至195节时,左翼会下降,左侧主起落架会立即接地,然后是右侧主起落架。如果我无法停止飞机,我就利用跑道尽头的拦阻网。
跑道拦阻网 我认为这是个好计划,但被法鲁克上尉无情批评:“‘佩刀’从未测试过以这种速度放下起落架,无法预知起落架放下后干扰气流对操控性的影响。如果你尝试在这种速度下放下襟翼,襟翼可能会扭曲,根本就伸不出;由于接地速度过快,两个主轮胎都会因爆裂。最后,你在那种速度下踩刹车会引起火灾。此外如果速度下降到195节,你将失去弹射时机和高度,特别在进近中,所以你必须弹射!”我坚持自己的意见,向他表示我已准做好迫降的一切准备,绝不弹射。
切换回空管频率,法鲁克上尉通报了我们的计划,并且非常明确地说明已经解释了迫降的危险,但帕帕3不想弹射。巴基斯坦空军的F-86从未试过以这种速度放下起落架,我们不知道会发生什么。
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