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楼主: 万磁王

斯芬克斯之谜——印度空军管窥

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 楼主| 发表于 2017-11-21 12:15:55 | 显示全部楼层
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  2008年参加在美国内华达州内斯利举行的“红旗”军演时,印度空军苏-30MKI战机从本土出发,行程2万余公里,期间多次进行空中加油,顺利抵达目的地,并在随后的演习中出动300余架次。此次演习,美方规定不允许使用中距弹和数据链,客观地说,这对苏-30MKI不利。由于机体空重过大,发动机功率并未增加,以及双座构型对气动有较大影响,实际上苏-30MKI的推重比和格斗能力,在苏-27大家族中排倒数第二,仅高于苏-34。不过,得益于苏-27本就极为出色的格斗能力,以及飞行员的尽力发挥,印军飞行员还是击败了不少来自英国、法国及其他国家的同行,但被美军的F-15C以大比分击败。
  演习中,美军发现了印度空军的若干弱点:因为本土机场维护不善,加之苏-30MKI发动机对吸入异物极为敏感,因此印空军指挥员习惯将最小起飞间隙定为1分钟。这在战时显然不利于快速反应。苏-30MKI的无源相控阵雷达峰值功率7千瓦,平均功率1.6千瓦,对战斗机大小的目标探测距离140公里,能同时跟踪15个目标,并攻击其中的4个。这个性能还不及许多平板多普勒雷达。另外,苏-30MKI的敌我识别系统有问题。印军飞行员往往还在用语音询问已方预警机,当面出现的目标是敌是友时,被对方抢先击落。以至于到演习后期,急了眼的印军飞行员在探测到目标后,不管是敌是友,都立即发起攻击。这在真正的战场上,是不可想象的事情。
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参加美国红旗军演的印度苏-30

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 楼主| 发表于 2017-11-21 12:16:06 | 显示全部楼层
  此外,苏-30MKI未实现“飞火推一体化”,其推力矢量喷管是由后座飞行员手工操控。要充分发挥推力矢量带来的瞬盘增益,必须要前后座飞行员配合得天衣无缝才行。而对阵的美军F-15C战机充分利用自己的能量机动优势,利用印军飞行员急于求胜的心理,常诱使对方启动推力矢量喷管,苏-30MKI由此获得更大瞬盘能力的同时,往往因过度机动,迅速丧失能量而失速。此时F-15C会立即先爬高,再转入俯冲攻击,即使印度飞行员启动电子对抗系统,干扰导弹瞄准,F-15C也会用机炮轻松“击落”苏-30MKI。
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苏-30MKI和F-15C在同一机场
  综合红旗军演的印方表现,印空军飞行员素质并不如外界想像的那么糟,但在技术上还有不小的提升空间。无论胜负如何,这种对抗演习对印空军飞行员水平提高,是毋庸置疑的。在2010年年底的对抗演习中,苏-30MKI和A-50EI预警机的组合,战胜了英国“台风”和E-3D预警机的组合,就是其进步的最好证明。

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