斯芬克斯之谜——印度空军管窥

万磁王

　　2008年参加在美国内华达州内斯利举行的“红旗”军演时，印度空军苏-30MKI战机从本土出发，行程2万余公里，期间多次进行空中加油，顺利抵达目的地，并在随后的演习中出动300余架次。此次演习，美方规定不允许使用中距弹和数据链，客观地说，这对苏-30MKI不利。由于机体空重过大，发动机功率并未增加，以及双座构型对气动有较大影响，实际上苏-30MKI的推重比和格斗能力，在苏-27大家族中排倒数第二，仅高于苏-34。不过，得益于苏-27本就极为出色的格斗能力，以及飞行员的尽力发挥，印军飞行员还是击败了不少来自英国、法国及其他国家的同行，但被美军的F-15C以大比分击败。
　　演习中，美军发现了印度空军的若干弱点：因为本土机场维护不善，加之苏-30MKI发动机对吸入异物极为敏感，因此印空军指挥员习惯将最小起飞间隙定为1分钟。这在战时显然不利于快速反应。苏-30MKI的无源相控阵雷达峰值功率7千瓦，平均功率1.6千瓦，对战斗机大小的目标探测距离140公里，能同时跟踪15个目标，并攻击其中的4个。这个性能还不及许多平板多普勒雷达。另外，苏-30MKI的敌我识别系统有问题。印军飞行员往往还在用语音询问已方预警机，当面出现的目标是敌是友时，被对方抢先击落。以至于到演习后期，急了眼的印军飞行员在探测到目标后，不管是敌是友，都立即发起攻击。这在真正的战场上，是不可想象的事情。

参加美国红旗军演的印度苏-30

万磁王

　　此外，苏-30MKI未实现“飞火推一体化”，其推力矢量喷管是由后座飞行员手工操控。要充分发挥推力矢量带来的瞬盘增益，必须要前后座飞行员配合得天衣无缝才行。而对阵的美军F-15C战机充分利用自己的能量机动优势，利用印军飞行员急于求胜的心理，常诱使对方启动推力矢量喷管，苏-30MKI由此获得更大瞬盘能力的同时，往往因过度机动，迅速丧失能量而失速。此时F-15C会立即先爬高，再转入俯冲攻击，即使印度飞行员启动电子对抗系统，干扰导弹瞄准，F-15C也会用机炮轻松“击落”苏-30MKI。

苏-30MKI和F-15C在同一机场

　　综合红旗军演的印方表现，印空军飞行员素质并不如外界想像的那么糟，但在技术上还有不小的提升空间。无论胜负如何，这种对抗演习对印空军飞行员水平提高，是毋庸置疑的。在2010年年底的对抗演习中，苏-30MKI和A-50EI预警机的组合，战胜了英国“台风”和E-3D预警机的组合，就是其进步的最好证明。