揭秘二战末期美军对纳粹德国航空航天技术和人才的搜刮
“沃森盗窃团伙”，揭秘二战末期美军对纳粹德国航空航天技术和人才的搜刮作者：美国国际和战略关系独立研究所（IRIS）的总裁瑞贝卡•格兰特（Rebecca Grant）
翻译：李昭辉
原文发表在2017年1月份出版的美国《空军》杂志（AIR FORCE Magazine）（杂志下载：《Air Force Magazine》2017年1月）
来自空军之翼
译者注：本文原文发表在2017年1月份出版的美国《空军》杂志（AIR FORCEMagazine）上，原作者是美国国际和战略关系独立研究所（IRIS）的总裁瑞贝卡•格兰特（Rebecca Grant）。译文所配图片有改动。
韦纳•冯•布劳恩（Wernher von Braun）与一枚“土星5号”（SaturnⅤ）运载火箭的合影，照片摄于1969年，地点位于美国佛罗里达州的肯尼迪航天中心（Kennedy SpaceCenter）。美国人是在冯•布劳恩的帮助下才研制成功“土星5号”的。当第二次世界大战在欧洲地区结束后，冯•布劳恩带领着众多德国科学家向美国军队——而不是苏联军队——投降 “二战在欧洲结束时，同盟国各国都派出小组竞相掳获和发掘德意志第三帝国那些最聪慧的头脑。”
背景概述
在1945年的5月份，第二次世界大战的战火在欧洲地区还没有熄灭之前，在德国和奥地利边境的哨位上执勤的来自威斯康辛州希博伊根（Sheboygan）的列兵弗莱德•西涅科特（FredSchneikert）发现一位年轻的德国人正骑着一辆自行车向他驶来。这位年轻的德国人告诉西涅科特说，他的哥哥是纳粹德国V-2导弹的发明者，现在想要向美军投降。
西涅科特觉得这个年轻人是在胡扯，他告诉这个德国年轻人不要瞎说，不过他还是把这位名叫马格努斯•冯•布劳恩（Magnus vonBraun）的德国人羁押了起来，并对他说美国人会对这一切进行调查。
德国V2火箭之父冯·布劳恩博士，很多人把他当做英雄，也有不少人指责他是纳粹的帮凶
到了第二天早上，西涅科特所在的反坦克连已经“收容”了数位来自德国佩内明德（Peenemünde）火箭基地的工程师——他们都在试图越过邻近奥地利的德国边境地区。
他们的领头人物是韦纳•冯•布劳恩（Wernher vonBraun），冯•布劳恩确实是V-2导弹的设计者，他现在希望被美国人俘虏，而不是被苏俄红军俘虏。
美军轰炸机在空中拍到正以4马赫冲向目标的V2
在战争结束时，美国人在整个欧洲的范围内四处奔走，意在搜集纳粹德国努力用于战争的科学财富，这种行为在今天也许可以称作是一种“预先扣押”（preoffset）——从Me262喷气式战斗机的装配钻机到来自佩内明德基地的弹道导弹数据，再到那些科学家本身，这些巨大的飞跃开启了美国空军在战后年代的技术优势。
随着战争的结束，美国陆军航空队的总司令亨利•H•“哈普”•阿诺德（Henry H.“Hap” Arnold）就已经把他的目光投向了德国技术。
时任陆军航空队司令的“美国空军之父”阿诺德将军在结业典礼上检阅女飞行学员
阿诺德成立了“航空技术情报小组”（Air Technical Intelligenceteams），小组在整个战争期间都在监测敌方的技术进展。阿诺德将军的顾问西奥多•冯•卡门（Theodore vonKármán）一俟战争结束就组建了一个由众多渴望对德国的先进科技加以发掘利用的科学家组成的智囊团。在1944年底，“航空技术情报小组”开始在位于俄亥俄州的赖特空军基地（WrightField）开列由他们最想要的德国飞机组成的“黑名单”。
传记作家狄克•A•达苏（Dik A. Daso）在《空天力量杂志》（Air & Space PowerJournal）中这样写道，阿诺德将军“意识到美国及其盟国绝对称不上是在领导着世界军事航空的发展”。在二战开始前，面对发动机和飞机科研活动的快速创新，美国在设计方面已经滞后了，美国工厂仅仅在产量上才能彻底压倒轴心国。虽然美国在几个关键领域保持着领先地位——例如加密和雷达，但在其他领域美国却是落后的，甚至在战争最激烈的时期也是如此。真正意义上的美国喷气式战斗机直到太平洋战争结束之后才投入使用。
最令人震惊的是，没有一个胜利的同盟国可以在火箭研发团队方面与纳粹德国相匹敌，德国人的V-2导弹已经对伦敦和低地国家构成了巨大的威慑。在打击固定目标时，这款导弹的速度和突防能力使其具有巨大的破坏力。
V2飞弹造价比较高，大约12万马克，换句话说，德国发射的3000多枚V2飞弹仅仅制造费用就花费了4亿5000万马克，这个代价偏高
时任盟军最高统帅的德怀特•D•艾森豪威尔将军推测说，如果德国人在六个月前就研制完成V-2导弹的话，那么作为诺曼底登陆集结地域的朴茨茅斯（Portsmouth）和南安普敦（Southampton）将被列入德国人的打击目标，代号“霸王行动”（OperationOverlord）的诺曼底登陆“也许早就一笔勾销了”，艾森豪威尔在他1948年的战争回忆录中这样写道。
身在华盛顿的参谋长联席会议（Joint Chiefs ofStaff）给艾森豪威尔下达的命令是“保存并搜集在你控制之下的与德国军事研究组织有关的记录、计划、书籍、文件、文献、函件，以及科学、工业和其他情报及数据，并保护它们免遭破坏。”
欧洲战区空中力量指挥官卡尔•安德鲁•“图伊”•斯帕茨将军（Gen. Carl A. “Tooey”Spaatz）命令所有“不承担关键作战职责”的人都要帮助搜寻能够“在进行对日战争的过程中提供物质援助”的“技术和科学情报”。
首个用来发掘利用德国技术的总体方案的名字是“遮盖计划”（OperationOvercast），在这项庞大的计划下，美国陆军航空队（AAF）自身的分计划称为“‘精力充沛’行动”（OperationLusty），该行动的代号“精力充沛”（Lusty）是“纳粹德国空军科学技术”（Luftwaffe Scientific Technology）这几个词的缩写。
“精力充沛”行动始于1945年4月22日，这时美军的战时技术情报小组与新成立的“科技搜集开发部”合并到了一起。该倡议将得到了时任陆军部副部长空中力量助理的罗伯特•A•洛维特（RobertA. Lovett）以及阿诺德将军、斯帕茨将军和其他人士的高度支持——在“其他人士”中，就包括柯蒂斯•E•李梅（Curtis E.LeMay）将军，他将在战争结束后的一年间担负起领导研究和开发工作的职责。
柯蒂斯•E•李梅将军
最想要的
接到了斯帕茨将军的命令后，美国陆军航空队的相关小组立即动身奔赴前线，在广阔的战线上跟在大部队的后面推进，意在“锁定”位列那份“黑名单”上的飞机。在他们当中，有些人开着吉普车，同时另外一些人则直接搭乘着运输机飞到了那些半荒废的德国机场中。他们几乎没有什么补给和支援，就直接在纳粹德国空军的营房里风餐露宿。当深入巴伐利亚地区后，他们当中的一些人甚至开始钓鱼或进行狩猎射击以便为自己提供膳食。
哈罗德•E•沃森上校（Col. Harold E.Watson）领导了“精力充沛”行动中负责“抄底”德国空军飞机的那部分。沃森上校把他的手下分成了两组，一组用来搜集螺旋桨式飞机，另一组用来搜集喷气式飞机。这两组队员都被冠以了“沃森盗窃团伙”的绰号（Watson’sWhizzers，译者注：“Whizzer”一词在美国俚语中有“扒手”的意思）。
在“精力充沛”行动中，美国人最想得到的飞机是后掠翼的梅塞施密特Me262“飞燕”（Swallow）喷气式战斗机。盟军飞行员报告说，这款飞机在战斗中展现出了惊人的速度。在一次军事频道的采访中，一位被征调参加“精力充沛”行动的P-47战斗机飞行员鲍勃•斯托贝尔（BobStrobell）说，在临近战争结束时，“我们却还连一架喷气式战斗机都没有。我们需要他们所拥有的（喷气式战斗机），并尽可能快地把这些飞机运回美国。”
外观充满动感、便于维护的Me262战斗机在“美国人希望找到的德国飞机”的名单上位列第一。美国人的搜索小组兵分两路，一队围绕着螺旋桨动力的飞机打转，另一队则专盯着喷气式飞机
斯托贝尔负责位于勒希菲尔德（Lechfeld）空军基地的Me262“飞燕”战斗机。约30架处于不同维修状态的“飞燕”分散在勒希菲尔德基地四周。斯托贝尔招募了飞行员和地勤组长，但最终还是依靠德方人员才让这些喷气机飞了起来，并做好了将其运送到法国瑟堡（Cherbourg）的准备。令斯托贝尔感到惊讶的是，德国人对他们非常配合。“很显然，他们为他们所拥有的这款飞机而感到非常骄傲，同时也希望我们能喜欢它”，斯托贝尔这样回忆道。
机身流畅光滑的Me262已经完全进入了实用化状态，该机易于维护的特性令人印象深刻。斯托贝尔说道：“我所知道的一个事实是，你可以在30分钟内更换梅塞施密特Me262战斗机的一台喷气式发动机”。其他的创新包括前缘缝翼，该装置意在提高飞机在较低速度下的性能。
Me 262内翼段前缘的缝翼
通过不断地试验、纠错，斯托贝尔领导的小组摸索出了如何驾驶Me262战斗机，并通过航空渡运（译者注：所谓“渡运”是指把飞机飞至交付使用的地点）的方式把这些飞机飞到了瑟堡。在瑟堡，这些飞机被装上了一艘航空母舰，然后被运回了美国本土。
“精力充沛”行动最终搜集到了9132件单独的物件。在这些物件中，大部分美国人在之前就已经知道了，但其他的则堪称是一场“意外的惊喜”。在1945年4月中旬，美军第1步兵师碰巧来到了一处位于不伦瑞克（Braunschweig）附近的设施，结果发现这是赫尔曼•戈林的航空实验室，该实验室拥有当时世界上已建成的最先进的风洞设施。这座实验室掩映在一片正处在生长期的森林之中，建筑物的房顶上点缀着一个个鹳雀的鸟巢。
德国人简单地将该地区称为“Völkenrode”。“同盟国方面在此之前从未听说过它”，记者安妮•雅各布森（AnnieJacobsen）在她的《回形针行动：将纳粹科学家带到美国的秘密情报计划》（Operation Paperclip：The SecretIntelligence Program That Brought Nazi Scientists to America）一书中这样写道：“这是一个令人难以置信的发现”。
美军在“精力充沛”行动中搜集到的“战利品”被运到了俄亥俄州代顿（Dayton）市。位于该市的赖特空军基地成了从纽约港用火车送达的装在板条箱中的飞机和装满文件的箱子的中心转运枢纽。有超过16200件独立的物品被运到了这里。新来到的德国人的一项早期任务是整理文件，并将其整理成一个技术图书馆。
阿诺德将军下令，对在战争期间敌人飞过的各种类型的飞机，陆军航空队至少要保留一架。于是，大量的零部件和飞机开始先是运往印第安纳州，然后转场运往位于亚利桑那州的戴维斯-蒙山空军基地（Davis-MonthanField）。最终，数架在“精力充沛”行动中获得的飞机在结束了其使命后被永久性地安置在博物馆中作为展品展出——在美国空军博物馆和史密森尼（Smithsonian）博物馆。
一架美国人俘获的“箭”。Do 335 A-1（VG+PH）正在马里兰州美国海军帕塔克森特河测试中心试飞。该机的后螺旋桨可以被炸掉，以便飞行员安全跳伞，避免被切成碎片
美英联军开进挪威后，Ar 234成为盟军的高优先级目标。由于挪威属于英国占领区，英军有处置Ar234的决定权。6月美国向英国索要在索拉的3-4架Ar 234，沃森上校带着两名美国飞行员和一名叫鲍尔的德国飞行员来到挪威回收飞机。最后他们挑选了3架Ar234，并驾机飞越德国抵达法国。三架Ar 234最后被运到美国进行测试。照片中是阿拉多Ar 234B-2 140311
更复杂的是如何处理技术背后的人的问题。最初，胜利的盟军飞行员一心想着要回收搜集飞机和文件。尽管如此，“精力充沛”行动的实地考察还得依赖德国人的帮助。显而易见的是，这次行动很快变成了一场针对梅塞施密特试飞员、纳粹德国空军机械师和航空工程专家的招聘活动——特别是航空工程专家，他们来自德国的学术界和工业界，可以大大加强美国人对德国技术开发利用的程度。
退役上校沃尔夫冈•W•E•塞缪尔（Wolfgang W. E. Samuel）在《美国入侵者：搜寻纳粹德国空军秘密的比赛》（AmericanRaiders: The Race To Capture the Luftwaffe’s Secrets）一书中这样写道：“要想弥补美国在科学方面的落后，我们真正需要的是那些设计和制造了喷气式飞机、导弹和风洞的人”。
图中这架Me262的机鼻被画上“尖叫的家伙”绰号，被分配给美国海军试飞分部，用来研究喷气式飞机上舰的可行性。该机于1947年1月退役封存，1957年进入美国空军博物馆展示
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