A-50U原型机“37号”在2009年11月26日通过国家验收试飞，目前俄罗斯空军已经接收了3架A-50U，但没有进一步订单。
俄罗斯努力开拓A-50的出口市场，但唯一的出口型A-50EI却没有安装俄罗斯制造的雷达系统。印度为自己订购的A-50EI选择了以色列制造的ELW-2090雷达系统，该机在塔什干工厂下线后先飞到塔甘罗格由别里耶夫安装特殊系统，然后再直飞以色列由IAI和ELTA公司安装雷达系统。印度空军在2009-2011年间接收了3架A-50EI，在2016年又订购了2架。
印度的A-50EI预警机已经换上了PS-90A发动机
中国购买了以色列“费尔康”的雷达系统来制造自己的伊尔-76预警机，但该合同于2000年7月在美国的压力下取消。最后中国自力更生在一架伊尔-76装上了自行研制的相控证雷达，成为空警-2000预警机的原型机。
空警-2000预警机
伊拉克也曾装备过自己的伊尔-76预警机，在两架伊尔-76MD的机尾下方安装了法国的汤姆逊-CSF“老虎”雷达，称为“巴格达”-1。这两架预警机在1988年形成战斗能力，后来伊拉克又改装了一架“阿德南”-1改进型（最初被称为“巴格达”-2），雷达旋转天线安装在机背上方的传统位置。伊拉克在1991年1月海湾战争爆发前至少制造了3架“阿德南”-1，其中一架被联军毁于地面，另外两架逃往伊朗。
“巴格达”-1预警机
“阿德南”-1预警机
2007年5月，俄罗斯国防部指定别里耶夫使用伊尔-476的机身和全新的任务系统来研制A-100（产品PM）预警机。
2014年11月21日，乌里扬诺夫斯克的红星-SP厂向别里耶夫移交了一架伊尔-476供后者改装成A-100原型机。根据合同规定，该机的国家验收试验将于2017年11月完成。
A-100预警机的模型
A-60飞行激光炮
别里耶夫A-60（产品1A）是伊尔-76家族中最奇怪的改型，该机是一门飞行激光炮。
A-60/2 CCCP-86879
北约从20世纪50年代-1984年间持续向苏联飘放高空侦察气球，苏联国土防空军当时的飞机和防空导弹不能有效击落这些气球，于是苏联空军命令别里耶夫设计局利用伊尔-76的机体研制一种飞行激光炮，专门对付这种恼人的高空气球，编号为A-60。第一架A-60在1981年8月19日首飞，在货舱中安装了一套金刚石-安泰设计局研制的大型二氧化碳激光系统，以及一套复杂的反射镜系统来把激光射向目标。
A-60的机鼻内安装的是雷达，并不是像波音747ABL激光系统那样的激光转塔
侧面图清晰可见A-60背部的隆起
A-60飞行激光炮的最大射程为40公里，总射击时间11秒。机鼻的大型球形整流罩内安装了法佐特龙无线电工程研究院设计的“拉多加”-3瞄准雷达，可有效锁定高空目标。1984年4月27日，A-60在沃利斯克浮空器研究中心成功击落了一个苏联气球。但该机于1988年在契卡洛夫斯克空军基地的一场大火中被毁。别里耶夫于是又改装了第二架激光炮A-60/2（产品1A2），于1991年8月29日首飞。但由于苏联解体后缺乏资金，第二架飞机的试验在两年后暂停。
A-60的激光反射镜系统位于机背
A-60内部激光炮系统的总体布局 A-60机载激光武器项目在2003年得到恢复，成为“猎鹰-E”研究计划的一部分。A-60/2装上了沃罗涅日化学自动化设计局（KBKhA）制造的新型激光炮，专门用于致盲敌方侦察卫星的红外传感器。A-60/2在2006年左右恢复试飞，并一直持续到2009年。在2009年8月28日的一次最后阶段试验中，A-60/2发射激光照射位于1500公里地球轨道上的日本“八仙花”试验测地卫星，并记录了反射信号。
A-60/2在2009年成功完成试验后，俄罗斯启动了“猎鹰-V”计划对机载激光武器进行进一步研究，金刚石-安泰设计局在该计划中负责研制1LK222激光炮系统，化学自动化设计局则负责研制配套的新型一氧化碳激光器。这套激光炮的设计目的是致盲在地面、海洋、空中和太空中的红外监视传感器。1LK222系统将安装伊尔-476上成为A-60M飞行激光炮，并有望实际服役。
结语
根据最新统计数据，目前在全球共有大约390架伊尔-76还在服役，俄罗斯空军是最大用户，拥有约140架飞机（包括大约15架伊尔-78加油机和15架A-50预警机）。
伊柳辛伊尔-76已经证明了自身是一种适应性很强的运输机平台，随着俄罗斯加紧生产伊尔-476全新改型，该机在可预见的未来仍将是俄罗斯空军战略空运力量的支柱。