航母生活大起底
原作者：默虹_美海军学习小站千呼万唤，“辽宁”号航母入役，终于开启了中国人民解放军海军的航母时代。但作为现代海军威力最大、最复杂的常规兵器，航母的使用不仅仅是搞定一艘航母那么简单，它不会自己一艘船开出去，必须配上舰载机联队，配上其他水面舰艇、潜艇、补给舰，才能形成一支航母编队，在航母编队指挥官的指挥下才能真正发挥其威力。
众所周知，美国海军不但拥有世界规模第一的航母部队，而且有着长久的航母使用经验积淀，这些积淀形成了一些值得细细思考的传统。正是这些细节性的小安排，使庞大的航母战斗群得以高效率地运转，数十年来成为维护美国国家利益最有效的海上兵器，并称雄于全球海域。对于即将组建的中国航母编队来说，也许其中某些传统不乏借鉴意义。本系列文章期望立意于细节决定强大航母战斗群的根基，透过一名美国海军航母编队指挥军官的视角，来看看真正的航母编队如何起航、编成、作战，而这一切，是从习惯于舰上生活开始的……
铁打的战舰，流水的官兵
作为一名海军编队作战军官，出海的日子从一封部署调令开始。
这封来自海军的命令，规定了你即将随同部署的航母编队编号、所辖航母、报到时间、地点、联系长官，此次任务类型（短期训练演习？还是长期部署？），任务预计持续时间（一般都不准，且只会延长不会缩短），任务大概性质，以及其他注意事项。
也许有人要问，海军军官和自己的战舰不是固定的么？的确是这样，舰长以下的军官才是跟自己战舰绑定的。他们管理着这艘战舰或舰上某个部门的装备和人员，出海在舰上，在港时还要负责日常管理、维护保养。
编队军官跟航母不是绑定的。
一方面部署时你的岗位在编队内哪艘战舰不一定，如作为编队对空战指挥官，你可能配属在一艘“提康德罗加”级巡洋舰上，也可能作为编队反潜战协调官配属在一艘“阿利·伯克”IIA驱逐舰上。
另外，你可能分配给哪个编队也不一定，尤其是航母编队。航母跟其他战舰不同，最复杂、最难伺候，因此出勤率很低。比如拿2008年开始实施的FRP（舰队快速反应计划）来说，一艘航母一个典型部署周期为26个月，除了6个月能打仗，其他差不多20个月都处在维修保养、人员训练、以及航渡状态，可以说是一个礼拜干2天活儿就要休息5天，出勤率仅有不到30%，相比之下巡洋舰、驱逐舰能有50%。
就近拿太平洋舰队来说，除了常驻日本的“华盛顿”号航母，手下其他5艘航母平时只有1艘可用。其他航母都处于维护保养、训练、航渡状态。
这些情况下，航母舰长、随舰军官和舰员走不了，还要参与一些维修和训练工作。
但编队军官可不能闲着，往往被指派到另一支编队去工作，可能是另一支航母打击大队（CSG），也有可能是一支两栖戒备大队（ARG），也有可能是在岸上司令部办公室里干别的工作。
另外，编队指挥机构的人员还可能是从担任此次护航任务的驱逐舰支队（DESRON）的指挥人员里抽调的部分人员，因为他们对这几艘驱逐舰的性能和舰长更了解，配合编队指挥官一起做计划更能发挥驱逐舰支队的能力。
好在根据美国海军的军官培训体制，对于编队指挥军官来说，去不同的编队，工作内容都差不多，还好适应。
也不光编队指挥人员是临时登舰的，编队人员里军官才20多人，加上士兵总共70人。航母上真正的最大规模流动人口是舰载机联队官兵，他们足有2500多人，也是根据舰队这几艘航母的“档期”，搭载其中某一艘航母。
这就是所谓“铁打的战舰，流水的官兵吧！”
维护保养状态的“企业”号，一次保养需要在船坞里待好几个月
登舰报到，甲板岗哨
途中过程不表，西海岸太平洋方向一般都在圣迭戈基地集合，出示ID卡，进门安检，搭车进入码头，看到了自己报到的战舰——再熟悉不过的“尼米兹”级航母。此时意味着，要跟公务员一般的岸上生活道别，在这个海上钢铁盒子里度过憋屈、且随时提心吊胆、条令约束甚多的6个月，每天24小时。
此外，还有紧急情况数据记录RED的复印件（国防部DD FORM 93表格，一般被Page2，记录了你的血型、过敏史、既往伤病史、紧急联系人的联系方式等信息），一份填写好的现役人员人身保险表格SGLI（军人都有保险的，如果你挂了，保险公司将支付40万美元给你家人），因为这些文件是舰上行政军官需要的。
赶在日出前登舰，如果航母是舰尾靠码头，就直接从艉门进入
报到的具体时间是命令所规定的报到日的早7：30以前，这样才能保证战舰在白天出发。
清晨的码头上，报到登舰的人很多。士兵们从后舷梯（afterbrow）登舰，通过舷梯到达一块突出的甲板，或航母的后升降机平台。军官从军官舷梯（Officerbrow）登舰，直接去往上层甲板后部的岗哨（Quarterdeck）。
注意：只有大型军舰，如航母、两栖战舰，拥有两个舷梯（brow）。
当然，军官专用的军官舷梯（Officer Brow）并不总是靠近舰首的那个。如所有“尼米兹”级航母上，都是靠后的那个。
大部分时候航母侧面靠码头，通过舷梯进入航母
巡洋舰和其他中小型舰艇都只有一个舷梯。
由于每次报到的战舰不一样，自己在首次向军舰报到时，一定要提前搞清楚，这是海军的规矩和礼仪，军官尤其不能犯错。
所有的军舰，在非航行状态，都会在舰尾升国旗。因此，白天在从船尾登舰的军人都要立正片刻，面向船尾的国旗敬礼，然后才能去上甲板后部。但是根据条令，白天的范围是指当地时间上午8点到日落。因此，如果你是根据要求在早上7点半准点报到，就不需要向舰尾的国旗行礼。这是海军的规矩之一，从加入海军第一天就开始给你灌输。
准备好你的身份卡片和命令。来到上甲板后部岗哨的执行官处，敬礼，说：“请求登舰，长官。”
甲板岗哨Quarterdeck既是安全管理的需要，也是海军礼节的一个窗口
某些情况下，这里的负责人可能比你军衔低，或者根本不是军官。无论如何，还是要称其为“长官”，因为他无论军衔高低，此时就是在代表本舰舰长履行职责。所以，更不会出现一些影视剧的桥段，某军官训斥岗哨负责人：“瞎了你的眼，查老子证件？滚开。”——扯远了。
保持敬礼姿势，直到你被允许登舰，然后走到侧面，把你的命令，出示给初级值星官JOOW或初级甲板军官JOOD。确保JOOW或JOOD军官在你的命令上签上了你登舰的时间和日期。
别小看甲板军官OOD，无论军衔高低，他都代表舰长，并对当前安全负责
记住你登上任何一艘海军军舰时，根据海军条令，你必须允许自己的行李被海军无条件开包检查。虽然你进入海军基地大门的时候已经经过了一次类似机场的行李和个人安检。
搬家包Sea bag，一种古老而简单的大口袋，可提可背可扛，承载你的全部家当
大部分情况下，军官不会有这个麻烦。但是对于士兵来说，最好把你搬家包Seabag里面的个人物品再分类捆扎在一起，以避免把你的搬家包里的东西倒出来后散落一地，难以收拾。这也同样会节省你的打包时间。虽然开包检查行李检查不是必需的过程，但最好做好被抽中检查的准备。例如，有些时候这种检查的可能性非常大，如毒品严打期间，尤其此次部署会有实际的作战任务，如伊拉克战争那次“尼米兹”号的部署，或者美军哪个单位又出了极端分子或枪击事件以后。
赶上了，开包检查
登舰后安排食宿
甲板上岗哨的手续办完后，你还要马上去找到你所在舰上部门的负责人，或者他指派的联络人员，这些人会协助你完成后续的签到过程。通常第一步是到舰上的人事军官那里，他将收下你的命令，同时把你的紧急情况数据记录RED复印件和人身保险表格SGLI给他。记住保留一份你的命令的复印件，以备此次部署期间的其他用途。
舰上的行政部门会处理所有舰员的记录和薪酬。如果是在航母上，你的文件将由CaptainsOfficer来处理，他也是属于行政部门。登舰报到后不久，你就需要去舰上的行政部门提交你的个人文件，开始你的此次出勤纪录和薪酬计算。
1、军官
登舰手续完成后，军官需要向餐厅主管报到，以便给你安排住舱和就餐。
军舰上的住舱都是非常狭小的，即使是在大型战舰上也如此。但舰上都会尽量安排给你与军衔相符的住处。一般来说，尉官可能都是1～5人间，而校官一般都可以双人间，但这个比士兵要好多了。
一方面军官住舱是相对独立的区域，跟那些兵舱不在一个区域。
另一方面，区域好。作为编队军官，沾编队指挥官的光，主要安排在航母舯部，03甲板。
典型的军官双人住舱 这里算是航母上环境最好的区域之一，跟舰首的弹射器和舰尾的着陆区都有一定距离，相对安静，且03甲板就是飞行甲板下面的那层，进出方便。并且跟自己工作的那些CDC、TFCC、CVIC等指挥中心基本都在一起，几步就到。
舰长、编队指挥官、航空联队长的住舱也在这个区，他们靠右舷，其他军官在左舷，且无非他们的住舱更大，有单独客厅、独立卧室、卫生间的奢华套间而已，这就是海军的等级和规矩。