上岸
航母部署途中，经常会在一些港口停留，包括美国的港口或其他国家的，亚太地区常见的如夏威夷、关岛、香港、新马泰、迪拜、巴林等。停留时间一般4－5天，说是与所在国家和军队访问，增进了解，其实主要就是为了舰员休整，毕竟在海上那个铁盒子里漂几个月谁都会烦。
对于士兵来说，舰上的一个非常重要的部门——福利/士气/休闲部门MWR（作用类似于“工会”）会组织一系列活动包括：
社区活动，在当地孤儿院、学校、养老院、医院做志愿者，累计到一定次数就会获得“军人杰出支援者服务奖章”（Military OutstandingVolunteer ServiceMedal，类似“学雷锋”奖章），在不仅会作为正式评语计入个人服役记录，而且有一个小资历章，别在胸前一堆资历章中间，如果你总不参加，就会在评语里有一条“缺乏公共服务意识”（lackof community service）。可见美军和社会也是比较看重公益心的。
“里根”号航母停靠香港 当地休闲游，类似“一日游”，跟当地旅行社合办，一般都会好几条路线供选，如在香港一般就包括迪斯尼、中环购物、城市休闲、海洋公园、维多利亚湾、佛教寺庙等项目。
自由行，那就是几个人一起自己去上岸游玩娱乐。MWR部门会提供必要的地图，推荐路线，几个集合地点的接送服务等等。
当然港口停留时，一般也会接待当地政要或市民登舰参观，有来有往嘛。
如果跟这个国家关系比较紧密，上级也有安排的话，还会开展一些业务方面的交流，如指挥官的互访，医疗、反恐方面的业务交流等等。
对于军官们来说，也跟士兵一样上岸娱乐休闲。但只要上了岸，就是军官和军官一起，士兵和士兵一起，不会混一起。一方面，美国海军军官和士兵还是两个不同群体，另一方面军官的消费能力和娱乐内容也不一样，可能一个部门的军官一起去高级餐厅聚餐，一起组团玩。还有就是军官也会提前让家人到那个港口，届时单独陪家人小孩在当地玩几天，因为军官可以夜不归舰，也有足够支付能力。
航母舰长、飞行联队长、编队指挥管等高级军官的内容又不一样，可能在当地有政要给安排好了，带着自己的随从单独活动了。
反正停靠码头的几天就是休闲放松。
在MWR部门组织的休闲游中，官兵们看起来和其他旅行团没啥区别，无非都很年轻，身材很好，没普通美国人那么肥胖 当然也不是所有的人敞开了上岸休息。自从被人周末“偷袭珍珠港”以来，美军在休闲娱乐时的戒备还是有一定考虑的。
如整个航母编队不会同时靠岸休息，一来一万多人，好几艘战舰，给当地的压力太大，另一方面就是编队舰艇轮流靠岸休息。一般航母进港休息，其他护航的军舰往往在附近外海保持戒备状态，以备不时之需，反之亦然。
航母上也一样，舰员分批上岸，其他人还是要值班，戒备，不能彻底歇工。
当舰上官兵要在战舰靠岸时上岸休息，必须向甲板军官OOD提出上岸申请（就像当初登舰也需要OOD许可一样）。获得允许后，带着你的ID卡，还有你调令的复印件，穿便装准备上岸。当然，除了OOD的许可，还要你所在部门负责人的许可。
上岸的程序是这样的：
到值班岗哨处，向OOD敬礼，说：请允许我上岸，长官（I request permission to go ashore, sir）！
OOD会说：Very well（允许）。并回礼。
如果军舰就靠在码头上，那么就走舷梯下去吧。
如果是在白天，在舷梯上的半路上，要回身，面向舰尾的国旗敬礼。
如果是在锚地，则径直去登陆等待区等待换乘即可。
返回舰上时，程序跟登舰是一样的。
如果乘交通艇换乘上岸，低阶官兵先上船，坐在靠前面的座位。高阶军官和VIP们后上船，坐后面的座位。小艇靠岸后，上岸顺序反过来，高阶军官先上岸，低阶官兵随后上岸。
另外，对于上岸登舰有个大体的顺序安排：
1. 遗体(无论战斗死亡还是自然死亡)；
2. 伤病人员；
3. 编队指挥官、舰长或他的助理；
4. 邮件；
5. 其他允许上岸人员。
舰上值更
同岸上两点一线式的“上班-回家”工作模式不同，既然要在航母上为国效力，那就得遵守航母时间表的铁规则。别幻想着学美国大片里的那些花花公子军官们成天不服从纪律，各种捣蛋，不按时间点出勤，在航母上玩各种花活儿。一旦到了舰上，守时不仅仅是一种美德，更是一种必须履行的职责。
作为编队指挥机构人员，当你登上战舰的第一刻起，除了意识到你的工作环境从岸上舒适惬意的“办公室－家庭”两点一线生活转到了一个海上漂浮的巨大罐头盒子以外，另一个巨大的差异就是你的作息时间将告别司令部的“朝九晚五”，而变成了战舰上典型的“值更”时间表生活。
其实对于舰上官兵来说，这种值更生活开始得更早。
理论上从一艘战舰交付海军第一刻开始，舰上就把舰员们分作几个不同的更次来轮流值班（onwatch），以确保战舰在海上和港口每天24小时持续正常运转，这不仅是确保舰员们在完成所有舰艇工作的同时能够得到足够的进餐和休息时间的需要，也是让各类舰上设备有例行维护保养的机会。
哪怕有时候战舰在母港处于最低级别的“旅馆服务”状态——即大部分人员都离舰登岸休假，舰上主要设备基本停机，依靠岸上或者其他船只提供蒸汽、供电、供水的状态，也需要安排一些值更岗位来确保最基本的通信、警卫和安全。
每一个更次的值班人员中，每个部门和各个专业都安排了充足的人员，部署在各自的岗位上（station），以确保战舰上所有常规作战部门战位的人员都基本齐备，各主要设备都处于可用状态。不同的战舰上可能有超过100种不同的战位。
一旦发生紧急事件或不正常情况时，如进入战斗状态或出现类似火灾的突发事件，需要更多人手时，就立即启动相应的戒备级别，增加人手或者全员上岗，而暂停正常的值更班次。
每一名登舰人员，除了高级指挥官以外，其他士兵、军官都有可能被安排值班任务。当然根据专业不同，值班的内容也不一样。
航母舰员的值更比较频繁且常见，但相对职责简单，大部分是技术含量不高的本职工作，确保航母的运作，除此本职工作以外还会根据需要分配其他打杂的值更工作，如反恐警戒、消防值更、离靠码头的瞭望与协助、海上补给后的物资转运等等。
对于编队指挥机构人员来说，值更以本职工作为主，不会去打杂值更，大部分都是守在舒适的编队指挥舱室跟各种作战指挥系统打交道，当然也有机会随着观测组在高高的舰桥或“秃鹫走廊”值班。
编队指挥机构掌控着航母乃至整个编队的对外通信手段，汇总数百海里范围内的海、空、水下情报，可以说是整个编队的千里眼、顺风耳和大脑，为编队指挥官提供决策支持，关乎整个编队的任务成败和安危，面临的情况往往更复杂，所以此时编队机构值更人员的压力反而更大。而且由于编队指挥机构人员少，20多军官加上70多名士兵，人员配备不富裕，每次部署就是24小时上岗，几个月不休，往往两班居多，所以算是比较辛苦的。
“罗斯福”号（CVN 71）航母的作战指挥中心
三班倒与狗更
说了这么多，来看看美国海军战舰上的值更时间表吧：
由此可见，每4小时为一更，全体舰员分成三组，每昼夜每人值2次更，中间不衔接，合计8小时，还是比较人性的——这是因为美国海军是全球海军，每次部署长达几个月，必须让每名舰员有足够的休息时间，才能保证几个月的状态良好。
而且通常，值了0000-0400的午夜更的人，可以在起床号之后多睡1个小时，他们也被称作“晚睡者”（late sleeper）。
但其中别的班次都是4小时一班，唯独傍晚有两个2小时的更次，被称为狗更（Dogwatch），也被称为错时更，目的是为了把更次从偶数变为奇数来打乱，使不管是更次安排三班倒还是两班倒，都能避免某一班次的值班人员永远都是每天那些时间值更，每天能有些不同，算是一种调剂，同时让值夜更的人有时间吃晚餐——战舰上每天最重要的一顿饭。但在出海的时候，1600-2000的两个狗更有时候会合并成一个4小时的更，所以狗更又被称作码头更。
至于为什么要被称作“狗更”，有三个说法。
说法一：据称是取名自“天狼星”，天狼星据说是第一狗更是能看到的第一颗星，但事实上海上天狼星的升起时间在一年中是不同的，半年时间是在地平线以下看不见的，而即使天狼星能升起的那半年，第一狗更也是属于白天，不应该看见星星的；
说法二：另一个更靠谱的说法是，因为狗更算是个错时更，因此也叫所躲避更（dodging the watch），后来叫顺口就成了狗更（dogwatch）；
说法三：对于在狗更休息的人来说，只能最多休息不到2个小时，也就是狗打个盹的时间，所以被称作狗更。
虽然规定如此美好，每天工作8小时，但实际操作中，由于有新人需要老人指导的需要，冷战以来海军预算削减造成人员减少，以及确保工作质量的需要，往往实际执行中3更比较常见，也就是每天工作12小时比较常见。尤其人数很少的部门——如编队指挥机构。
另外，每次上更的时候千万别踩着点去，海军的惯例是必须提前15分钟交班，军官就更别出漏子。
“美国”号航母（CV 66）CDC值班的军官
八响钟
说到4小时一更的值更制度，就不得不提到著名的“八响钟”。这是每艘战舰上用来对时间，和提醒上下更的一个舰钟。不过这个钟比较有意思，它每半个小时敲一次，而且最多只有8响，也就是说4个小时就要循环敲一遍。
如0830敲1响，0900就是2响，到1200就是8响，1230就又要从1响敲起了。所以这个钟也被称作“八响钟”（eight bells）。
这个钟的来源也可以追述到很久很久以前的海军生活。那时候舰上没有精确的时钟，绝大部分水手也没有手表，计时多靠沙漏。虽然沙漏可以造得很大，但一般都是半小时翻转一次。据考证是当时船上所有值班岗位中，舵轮班是人力的，非常耗费体力，一般半小时轮换一次，所以沙漏也设计成半小时，来提醒舵轮班换班。
同时为了让没有手表的全体舰员注意时间，沙漏每半小时反转一次的时候，就敲一次舰钟，然后响8次正好四小时，就是可以换更了。所以，就出来了上面那个“八响钟”的典故。海军很多东西，都是传统使然，海军是一个传统悠久的军种。
现在船上也有这个东西，不过不是靠一口钟，因为世界上恐怕没有什么大钟能敲得让航母上每个舱室都听见，而是把钟声通过舰内的有线广播系统播放，每半小时就报点。
但在头天晚上的熄灯号到第二天早上的起床号之间，是不会敲响的，避免影响大部分人的休息。
第七舰队旗舰“蓝岭”号（LCC 19）在敲八响钟
海军时间
说到具体的值更更次，就不得不先科普一下海军时间，这也是从岸上司令部转到舰上一个明显的“改口”。
美国海军使用24小时制，而不用12小时的上午下午，每天的分割线就在午夜零点。这对于长时间在不见天日的封闭作战指挥室里待着的编队指挥机构人员来说比较好适应。
虽然是24小时制，海军在描述时间的时候直接用四位阿拉伯数字来表示小时和分钟——前两位表示小时，后两位表示分钟。而且午夜有两种表示方法——0000表示新的一天的开始，2400表示前一天的结束。每天从0000开始，每100为单位递增，如0000，0100，0200，直到2400。为什么强调以100递增，下面说。
在念时间的时候，虽然各个军种都是这4个阿拉伯数字，但海军和陆战队的念法跟陆军和空军不一样。
例如，凌晨1点（0100）可不是念成Zero One Zero Zero，而是Zero onehundred（现在知道刚才为何说海军时间是每100递增了吧？）；同样晚上8点（2000）就念成twentyhundred；晚上11点15分（2315）则念成（twentythree fifteen）。我不知道英国海军是否也这样。但在美国海军必须这么念，双方一张嘴就知道是否是海军的战友，这个叫做海军用语（NavySpeak），军官尤其不能犯错，从进入军校或者大学的预备军官团第一天就在强调。
这样，传统12小时制，容易把上午8点和下午8点搞混淆的问题，在海军就不存在了，比较适应于海上作战行动动辄持续几个小时到几天的情况，要知道战时信息传递上的丝毫误差可能就是血的代价。
海军的24小时时钟
世界时与本地时
仅仅有了上述24小时制还是不够，因为美国海军是全球部署，经常在世界各地巡弋，就会遇到跨时区问题，甚至开得快的话，舰队一天就会从一个时区跑到另一个时区，因此美国海军战舰上都有两个时间，一个用世界协调时（UTC），简单地说可以等于格林尼治时间，还有一个就是本地时（localtime）。
本地时比较好理解，也就是所在时区的时间，跟此时此刻白昼和黑夜的规律是吻合的，也比较符合人日出而作日落而息自然的生物钟，所以对于舰上绝大部分舰员，和每日的行动计划（POD）来说，都用本地时间。只不过随着战舰跨时区航行，舰员需要随时调表而已。
而对于编队指挥机构来说，UTC时间更重要。因为舰员只关心自己身边的事情，而编队指挥机构往往要关注全球各地的情况，如航母编队在第五舰队辖区执勤，一方面来自美国本土的情报和指令（西5区），同时还要跟阿富汗美军地面部队沟通空中支援作战内容（东4区），还要跟巴林的补给站沟通海上补给计划（东3区），还要从欧洲的“全球鹰”侦察机地面站接收最新侦察图像（西1区）。它们都处在不同的时区，都用本地时间会乱套的，因此编队指挥机构更多使用UTC时间，以便统一。
但舰上又是本地时间，因此编队指挥机构的人员往往要牢记两个时间标准，好在指挥控制系统都是双时间显示，随时确保全球行动一致。
舰员除了本职工作的值更，还有其他值班任务，如反恐警戒（CG 69）
戒备级别
上面说的值更，无论是人性化的每天工作8小时的三班倒也好，还是比较辛苦的每天工作12小时的两班倒也好，更像是一艘民用船只在享受，作为一艘战舰，区别于民用船只，就是它除了日常值班，还有很多战备级别存在（Conditions）。这时候，为了作战或者应对紧急情况，往往是全员动员，那些正常更次自然暂停了，而这也才是一名海军军官海上生活的真实写照。
航母编队每次部署都是半年以上，每天24小时在海上执行任务，随时可能面临高强度的作战任务或突发的各种威胁或恐怖袭击，保持高度戒备是应该的。戒备也是双刃剑，一方面不戒备肯定不行；另一方面如果这几个月每天24小时始终处于高度戒备状态，不光人就没法活了，就是机器也会崩溃的。那怎么办呢？
于是美国海军作战舰艇有一套比较丰富的戒备级别体系，有些还是航母特有的，以应对各种情况，兼顾任务需要和人员与设备的休整。实际操作中，根据编队指挥官的指示和交战规则，各舰舰长或授权的军官根据当前的战术态势，确定本舰的戒备级别，从而确定人员和设备的工作原则。
“尼米兹”级航母的作战指挥室
一级戒备（Condition I）
当正在遭到攻击或确定将要遭到攻击时，启动一级戒备状态。此时全舰必须达到以下标准：
1、本舰所有的进攻与防御功能全部启动；
2、所有设备和系统开机，人员全部到位，以最高效能运行；
3、设备维护、后勤维持等方面的工作最小化，让人员和资源都有限保证作战岗位，除了必须的一些值守和紧急修理。
升级到一级戒备，一般也就是在舰上拉G.Q.警报。
在一级戒备状态下，海上补给作业也要停止，一些行政和法律强制措施也要暂停，如因为小事情关禁闭的人要暂时放出来归岗，一些行政和服务人员，如超市、邮局、洗衣房等，都要奔赴相应的作战岗位。
考虑到人员和设备的承受力，一级戒备状态不能持续超过24小时。
不同于人数众多的其他兵种动辄上百人，还可以相互照应一下，编队指挥机构的官兵并不多，军官才20多人，一旦摊上24小时戒备状态时刻盯着广阔海空域的作战行动也很紧张，因此在实际的一级戒备状态下，各部门长官也会稍作变通，每次允许一小部分人就在自己战位上轮流放松一下，或者安排几个人去给其他战斗岗位的人拿点咖啡、汉堡啥的。这也不是胡来，海军条令上管这个叫作ConditonIE。
一级戒备虽然很刺激，演习中也是经常演练，但实际作战行动中遇到的机会不多，除非像前辈们描述的冷战巅峰时期“古巴导弹危机”或者上世纪70年代第六舰队与苏联海军的地中海对峙期间，那时候航母编队的确遇到了来自红海军实力相当的致命威胁。其他大部分时候，尤其冷战后，美军多掌握战场主动权，敌人太弱，航母编队多扮演“猎人”的纯进攻角色，二级甚至三级戒备就够了。
一级戒备：人员全部上岗，全副武装
二级戒备（Condition II）
二级戒备又被称为“改进的战斗状态”，是一级戒备的一种演变，以应对一些特殊的威胁，比如海湾战争中航母编队基本夺取了制空权和制海权，大部分时间没有太大的海空威胁，而执行“沙漠风暴”、“沙漠军刀”等对陆打击任务时，波斯湾的航母编队常保持在二级戒备。根据编队指挥官或航母舰长的判断，采取一级戒备中的部分措施，以应对特定威胁，其余的可以正常运作。其具体标准是：
1、有针对性地运用部分进攻和防御功能，来应对某个特定的即将来临的有限威胁；
2、保持所需的系统和设备处于持续运行状态，并保持对应人员持续在岗；
3、其他与威胁相关的指挥控制功能，即使不需要，也要保持运作，以备随时的戒备状态升级；
4、如果物资短缺严重，可以进行部分海上补给作业，也可以开展一些比较急迫的维护保养作业；
二级戒备虽然没有一级戒备那么高强度，但持续时间也不能超过10天；同时要安排人员轮岗，确保在岗人员每人每天能休息4－6小时。
航空作业状态（FQ）
这是像航母、两栖攻击舰等具备飞机起降作业能力的舰艇上特有的。它需要舰上与航空作业有关的岗位和人员都到岗，维持航空飞性作业的正常有序，确保飞机的正常起飞和回收，以及维持与航空作业有关的空管、气象、通信保障等飞性保障功能可用。这是舰上其他进攻与防御功能可能处于非激活状态。
如，阿富汗的“持久自由”行动期间，整个航母打击大队都处于威胁很低的印度洋上，整个编队的戒备级别与普通航渡没太大区别，但舰载机联队则需要持续不断地出动，去支援阿富汗内陆各任务区的作战行动。另一种常见的就是通过飞机进行撤侨、运输、救灾等非战斗飞性任务期间。
严格来说航空作业状态不是一个特定的戒备级别，也不是一种值班状态，但却是目前航母打击大队非常常见的一种状态，需要布置一定的人员在岗、设备运作。航空作业状态一般是作为三级戒备和二级戒备状态的附加项，但在一级戒备中肯定是包含的。
航母上的超市服务员，战斗警报时他将奔赴其他战位