请教liumy老师，关于您讲的小涡喷的运行线，也就是说在涡喷转速达到120Krpm时，压比应2.4，流量应为0.19kg/s。那设计时，可以把这个参数当成设计值吗？还是说设计值要偏大？
还望liumy老师指点，不胜感激！
本帖最后由 wx_lqWk5nLy 于 2018-8-5 16:35 编辑
liumy先生好！请教下：为什么动力涡轮很少看到有使用离心涡轮的？有没有使用离心涡轮的发动机图片给大家发上来看看！！先谢了！！！
看了几篇，就知道liumy先生就是南京的刘老了吧?
有过一面之缘，幸会幸会
先生您好，我是上海的，曾在六○所工作过，是该所的喷气发动机技术顾问，差不多已是二十年前的事了。先生是第N个把我当成南京的了，南京只是我帮助他们完成S－１００和S－２００高速靶机喷气引擎的地方，先生说您我有一面之交，老头子很兴奋，在此问侯旧友了。
拜读刘先生科普涡喷原理文章，胜读10年书啊！
我分析一下一些航模涡喷加速不上去原因：油泵加大油量输入，涡轮前燃气温度增加，涡轮做功增加，转速增加，压气机工作点应沿着特性曲线右上移，压缩比和流量都增加，这需要压气机能随着转速增加提升压缩比。如果压气能力不足（原因可能是由于燃烧室不能充分燃烧或者轴承效率低导致）就会出现喷火，这个就是很多涡喷转速提升不上去的原因吧？不知道分析的对不对。
liumy 发表于 2014-12-8 11:48
不錯，是本人的劣作，你贴的照片上那性能参数包括K D S-50 的型号都是我写的，象這类小渦喷大大小小己经 ...
老师您好，可以进一步交流一下吗？我邮箱1131919572@qq.com
liumy 发表于 2015-10-7 14:11
先生您好。
最近這网页上反复出现先生的這篇帖子，似乎要了解本人和這台喷气引擎的关系，以便今后获得 ...
老师您好，现在战斗机尾喷管可调是不是就是这个原因啊，空速较高时缩小喷口，
刘老分析总结的心得，先支持一波
赞赞赞赞
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