米格-23B相对于米格-23S来说增加了两个机身油箱，内油增加到5750升。机身油箱配备了惰性气体填充系统，以避免被击中后起火。座舱配备有防弹玻璃和装甲，还加厚了机腹蒙皮来保护发动机。该机保留了米格-23S的起落架总体设计，但加强了结构以适应增加的重量，此外还更换了低压轮胎以适应无铺装跑道。
第二架米格-23B原型机322号
米格-23B安装有完备的“雄鹰”-23S导航-攻击系统，集成了“背景”激光测距仪/目标指示器。座舱配备了用于水平和俯冲攻击的ASP-17反射式瞄准具和用于甩投轰炸的PBK-3瞄准具。飞控系统和导航系统可与电罗经、多普勒雷达、雷达高度表、无线电测向仪、无线电导航系统接收机交联。此外导航系统还能控制自动驾驶仪，让飞机按照简单编程的航线飞行。此外米格-23B还安装了可对西方地空导弹和高炮的火控雷达实施干扰的“紫丁香”-Fsh射频干扰机，以及“警笛”-10M雷达告警接收机。
机腹挂载ZB-360凝固汽油弹的米格-23B生产型，注意生产型已经更换了3型机翼
米格-23B的3型机翼
米格-23B保留了GSh-23L双管机炮，在后机身下方增加了一对挂架，可挂载一对火箭助推器或最大重量250千克的航弹。该机最大外挂重量3吨，机腹中线挂架通常挂载副油箱。米格-23B的最爱是火箭巢，通常会在翼套和前机身挂架挂4个16管或32管57毫米火箭巢，当然还能挂更重型的20管85毫米和5管122毫米火箭巢，甚至单枚240毫米巨形火箭。该机当然也可以挂载种类繁多的自由落体炸弹。
米格-23B的翼套挂架可挂两个GSh-23L机炮吊舱或两枚R-13S/AA-2“环礁”空空导弹，或者用双联挂架挂载4枚R-60/AA-8“蚜虫”，前机身挂架也可以挂这种双联“蚜虫”挂架。
米格-23B可以发射Kh-23/AS-7“克里牛”空地导弹，这是一种由飞行员通过数据链遥控的“眼球”制导武器，相当于美国的“小斗犬”空地导弹。Kh-23导弹挂在米格-23B的翼套挂架上，Delta-N数据链天线就安装在该机右翼套前缘的小短舱中。米格-23B具有核打击能力，可在一个前机身加固挂架上挂一枚战术核弹。
第一架米格-23B原型机没有安装全套“雄鹰”-23S导航-攻击系统，第二第三架原型机不仅安装了全套“雄鹰”-23S，还更换了2型机翼，也就是有锯齿无前缘襟翼的那种。1972年米格-23B结束试飞，年底在劳动旗帜工厂投产。米格-23B总产量仅20多架，其中半数被用于测试评估，北约代号“鞭笞者-F”。
由于AL-21F-300发动机要优先提供苏-24和苏-17战斗轰炸机，并且发动机成本很高，所以米格设计局迅速为米格-23攻击机找了一种替代发动机——R-29B-300。这种发动机派生自图曼斯基R-29系列，由联盟设计局专为米格-23攻击机进行了优化，最大推力7850千克，加力推力10600千克。尽管R-29B-300的油耗高于AL-21F-300，但为低空高亚音速飞行进行了优化，其尾喷管明显变短。R-29B-300价格便宜且易于维护，而且也更接近米格-23战斗机所使用的R-29-300。
R-29B-300价格便宜且易于维护，而且也更接近米格-23战斗机所使用的R-29-300
米格-23BN 鞭笞者-H
换装了R-29B-300发动机的米格-23攻击机编号为米格-23BN，尾喷管明显短于米格-23B，北约代号“鞭笞者-H”。米格-23BN除发动机外还安装了具有细微改进的“雄鹰”-23N导航-攻击系统及后视镜。1973年劳动旗帜工厂开始生产米格-23BN，该机早期批次同样具有早期型米格-23战斗机机身强度不足的问题，后期批次经过结构加强成为真正“运泥巴的战斗机”。苏联飞行员把该机称为“鸭嘴”或者“鳄鱼格纳”（一个受欢迎的卡通角色）。
米格-23BN，注意右侧翼套下方的Delta-N数据链天线短舱
同一架米格-23BN，注意机鼻下方的仪表着陆系统天线
到1985年劳动旗帜工厂共制造了约624架米格-23BN，其中只有大约100架装备苏联前线空军，其余都出口了。这其中涉及AL-21发动机被弃用的另一个原因，那就是该发动机还处于保密阶段不允许出口。华沙成员国的保加利亚、捷克斯洛伐克、东德获得的是米格-23BN A型，与苏联空军自用型非常接近，甚至保留了核打击能力。阿尔及利亚、古巴、埃及、埃塞俄比亚、印度、伊拉克、利比亚、叙利亚则获得是B型“猴版”，没有电子对抗套件，其他航电也大幅缩水。
苏军自用型米格-23BN的座舱仪表
印度是米格-23BN的大客户，共购买了95架用于防空压制和战术侦察任务，可挂载英制“红男爵”侦察吊舱。
伊拉克装备了80架米格-23BN，其中部分加装了与“幻影”F.1类似的空中加油探杆。伊拉克的米格-23BN在两伊战争中对伊朗目标实施了远程打击，伊拉克甚至为该机配备了法制ATLIS激光瞄准吊舱来引导Kh-29L（北约代号AS-14“小锚”）激光制导空地导弹。
加装了空中加油探杆的伊拉克米格-23BN
米格-27家族
米格-27 鞭笞者-D
苏联空军装备少量米格-23BN的原因就是米格设计局已经在研制更先进的米格-23BM，也就是后来的米格-27。
米格-27保留了米格-23BN的R-29B-300发动机，取消了米格-23战斗机和攻击机一直以来都具备的进气口可调斜板/附面层隔板，改用较短的固定式附面层隔板。新进气口使米格-27最大速度降到M1.7，但对于攻击机来说也足够了，而且进气口还减轻了约300千克的重量并简化了维护。米格-27的起落架进一步加强，同时还加强了外挂点，最大外挂重量增加到4吨。
第二架米格-27原型机，注意翼套右侧的照相枪短舱
米格-27的进气口改成了固定式，降低了重量
米格-27与米格-23B/BN的外形区别
米格-27与米格-23M/MF的外形区别
米格-27的前机身挂架后移到进气口之后，在挂载炸弹时有如下典型配置：
每侧翼套挂架挂载一枚凝固汽油弹、或者串列挂两枚FAB-500 500千克炸弹、或者用4联挂架挂4枚FAB-250 250千克炸弹、或者用6联挂架挂载6枚FAB-100 100千克炸弹。
每侧后机身挂架挂载一枚凝固汽油弹、或者串列挂两枚FAB-500、或者用4联挂架挂4枚FAB-250炸弹。
中线挂架可挂载一个副油箱、也可以挂一枚FAB-500、或用4联挂架挂4枚FAB-100炸弹。中线挂架的后挂点很少使用，但在必要时也可挂一枚FAB-250或FAB-100。
米格-27使用的串联和四联炸弹挂架
米格-27可以使用的典型对地武器
米格-27右翼套前缘改用更先进的Delta-NM Kh-23/AS-7“克里牛”空地导弹数据链，减轻了操作负担，左翼套前缘增加了一个外形类似的照相枪短舱。
生产型米格-27的两张前视照片，左右一套分别有一个短舱。不得不说“鞭笞者”攻击机的外形很卡通化
米格-27用GSh-6-30 6管30毫米加特林机炮取代了GSh-23L双管机炮，其火力大大超过GSh-23L。300发弹药箱安装在机身中段，为了避免射击后座力导致机头上仰，GSh-6-30有1.3度的下倾安装角。
米格-27安装了大威力GSh-6-30 6管30毫米加特林机炮，但其火药气体驱动设计的可靠性不佳
GSh-6-30和GAU-8的尺寸对比