二十年磨一枚航发叶片

没得比

来源:科技日报

　　数不清这是洪家光第几次来北京了，每次来这里都是他的高光时刻——2016年“中国青年五四奖章”、2017年度国家科学技术进步二等奖……4月28日，他作为2018年全国五一劳动奖章获得者，站上了人民大会堂的领奖台。
　　这许多高光时刻的背后是他20多年对一件事情的极致追求。
　　洪家光是中国航发黎明公司的首席技师，他的工作是为我国新型战机的发动机研发精密铸造装备，20年来，经他之手打造的数千件产品无一瑕疵。
　　1998年刚进厂的时候，洪家光只是一个普通的技校毕业生，厂里分配给他的都是最基础的活儿。他告诉科技日报记者，那时候因为羡慕老师傅们的手艺，趁晚上加班的时候，他经常偷偷用老师傅的刀具练手。后来他自告奋勇，利用业务时间研究起了航空发动机叶片滚轮精密磨削技术。“研究航空发动机叶片滚轮精密磨削技术需要空气动力学、力学、化学等各个方面系统丰富的理论知识，再把这些理论知识进行实践。”洪家光说起当时面临的困难至今印象深刻。
　　发动机是飞机的心脏，由于涉及领域广、技术含量高，被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。而叶片是发动机的关键承载部件，一万多个零部件中，叶片就有近千片。在大推力牵引下，叶片承受着巨大的离心力，一旦与叶盘的连接不够严密牢靠，可能会导致叶片出现裂纹或断裂，甚至造成机毁人亡的惨剧。所以叶片的精度决定发动机的性能、使用寿命和安全性。以往，只有少数国家掌握航空发动机叶片的精密磨削技术，如今，通过自主研发，洪家光团队也掌握了一套核心技术。
　　说起来，洪家光获得2017年度国家科学技术进步二等奖的技术成果——叶片磨削用高精度超厚金刚石滚轮制造技术的突破过程还真有点“逞匹夫之勇”。当时洪家光已是粗加工领域的技术能手，获得“辽宁工匠”的美誉。得知精密磨削技术面临技术瓶颈，洪家光主动请缨，立项攻关。
　　他利用多年积累的加工经验，大胆开展一系列的技术创新，通过多年潜心探索、科研实践，使超厚滚轮精度超过西方国家、滚轮使用寿命提升两倍。成果应用后，使我国航空发动机叶片加工质量、加工合格率大幅度提升，结束了公司金刚石滚轮大型面无法加工的历史，新增叶片销售额达3.05亿元，为我国新型战机、大飞机上天提供了技术支撑。杨凤田院士、闻邦椿院士对他的成绩予以高度评价。
　　洪家光表示，科技进步奖颁奖的时候他特别激动。“当时有一位院士问我，你是做什么的?我说我是一线工人。他非常惊讶，他说我们得科技进步奖的都是专家、学者和院士，产业工人是凤毛麟角。”他回忆道。
　　洪家光的同事们认为他最大的特点就是思路开阔，能从小处着手，用巧劲儿实现“大”技术。为了解决航空发动机核心部件——涡轮叶盘加工震动的难题，洪家光自行研制设计精密夹具，有效的避免了加工震动，使原来的震动故障率从85%降低至5%，大幅度缩短了生产周期，年节约排除故障成本数百万元。
　　在对重点航空发动机叶片进行加工时，由于切削力严重超出机床主轴功率范围，间断切削加工容易造成刀具磨损而产生“啃刀”现象。洪家光通过自制装备在普通卧式车床上实现了“转车为磨”。同时利用该项方法先后攻克了多项高硬度材料的精度加工，使该零件的合格率由70%提高到100%。
　　十几年里，洪家光用国内外先进的加工方法，充分发挥设备、刀具的加工能力，共完成了160多项技术革新，解决了300多个技术难题。