长沙黄花机场迈入"双跑道"时代

没得比

　30日，随着一架从仁川飞往长沙的空客A330飞机降落在长沙黄花国际机场第二跑道，黄花机场第二跑道正式启用，机场进入“双跑道”时代。据黄花机场相关负责人介绍，双跑道投入运行以后，黄花机场运行保障能力将发生质的飞跃，航班准点率和放行效率都将大大提升。

　　据了解，黄花机场旅客吞吐量2016年在中部地区机场中率先突破2000万人次，达2129万，机场也进入“超负荷”运行状态。第二跑道投入运营后，长沙机场飞行等级由4E提升为4F(为最高等级)，可满足每年3100万人次旅客吞吐量、24.4万架次飞机起降、货邮吞吐量32万吨的运输需求。“空中巨无霸”A380等大型远程运输机也可在长沙备降。

　　据介绍，长沙机场双跑道为窄距平行跑道，间距380米，运行模式主要采取“一起一降”模式，即两条跑道一条用于起飞，另一条用于降落。

　　业内人士分析，黄花机场第二条通道的运行意义重大。一方面，新建成的二跑道按照4F标准建设，运用国内最高标准的盲降系统，能见度不低于400米时可以进行起降，有利于提高机场的航班准点率。另一方面，可减少因单跑道起降拥挤而造成的流量控制，缩短航空器在地面等待时间，有效提高航班放行效率，给航空公司“腾出”更多航班时刻，开辟新航线。