米赫耶夫和他的卡-52“短吻鳄”

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　　卡-52的并列双座座舱布局对于专用武装直升机来说是反潮流的，自从1965年贝尔AH-1“眼镜蛇”诞生后，武装直升机采用阶梯式串列双座布局就成了传统。米赫耶夫表示在上世纪90年代中期，托尔若克战斗训练中心经验丰富的卡-50飞行员在测试了该机后，首次提出了要把该机改为并列双座的意见。卡莫夫公司的首席试飞员亚历山大·帕佩是一名前军队试飞员，曾在20世纪80年代和90年代试飞过米-24和卡-50，他解释说与串列双座布局相比，并列双座能让武装直升机的机组间进行更迅速更方便的交流，在大多数情况下，他们甚至不用开口说话，仅用肢体语言就能互相理解。

卡-52在研制之初也曾设想过串列双座路线

同时卡莫夫设计局还曾为卡-50规划过双座教练型并制造了一个座舱模型

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　　卡-52还保留了其前身卡-50的成熟“红星”K-37-800零零弹射系统，经过修改后能在抛掉旋翼叶片后同时进行两名两名机组的穿盖弹射。事实上，机组是被一枚火箭拖出舱外再开伞降落的，而座椅本身保持不动。

K-37-800零零弹射系统

卡-52座舱火箭滑车的地面弹射测试

　　卡-52有一个装甲化的前机身以保护机组，挡风玻璃可以承受高达12.7毫米口径弹丸的射击，座舱盖两侧的额外装甲块为机组提供了额外保护。机鼻舱壁使用了可承受高达23毫米弹丸设计的双层装甲组件（夹心结构），两层装甲间有一定间隔。正如米赫耶夫所说，于同重量级别的串列双座武装直升机相比，卡-52在结构中使用的装甲总重量较轻。

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航电
　　生产型“短吻鳄”安装了BREO-52综合航电套件，该系统具有开放式架构，核心是两个Baget-53-17高速处理器和GOST R  52070-2004数字数据总线（相当于美军Mil Std 1553B），为未来升级提供了充裕空间。
　　座舱配有复式操纵系统，飞行员在左侧，配备有用于飞行和发射前射武器的ILS-31平显。导航员-操作员在右侧，负责操作传感器并发射反坦克导弹，在需要时也可驾驶直升机。所有发动机和系统信息都显示在位于仪表板中心的两个液晶显示器上，由两名机组共同使用。同时飞行员和导航员-操作员还有自己的两个多功能显示屏，用于显示飞行/导航和瞄准数据。该机配备了SAU-800自动飞行控制系统，飞行员可以手动或以多种自动模式驾驶卡-52。

卡-52的座舱仪表布局

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　　卡-52比米-24更容易制造和支持。迄今为止，俄罗斯空军部队对该机在可维护性、可支持性和可靠性方面的反馈都非常良好。“进步”飞机制造厂总经理德尼森科表示这并不奇怪，因为卡-52具有全数字航电套件，与米-24的模拟航电相比，在外场条件下能更容易地进行维护和维修。此外卡-52还具有大量内建的自检设备进行故障隔离，维修人员可以非常方便地接触所有系统和航电设备舱。所有上述功能都有助于实现快速的飞行前检查，并在外场条件下进行快速而容易的故障排除。

俄罗斯空军部队对该机在可维护性、可支持性和可靠性方面的反馈都非常良好

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观瞄系统
　　乌拉尔光学机械厂（UOMZ）的GOES-451光电系统是“短吻鳄”任务航电套件的主要组件之一，用于白天目标探测和为激光制导导弹指示目标。该系统的大型转塔安装在机鼻下方，内置一个陀螺稳定平台，上面安装着一台索尼电视摄像机（具有宽窄两种视场）、热成像仪、激光测距仪/指示器、激光光斑跟踪器和反坦克导弹激光束制导系统。卡-52的热成像仪被认为与西方武装和侦察直升机上装备的最先进系统相比还有很大差距，系统能够在夜间发现到5-6公里外的坦克大小目标，并在3-4公里的距离上进行识别。在白天，电视传感器的有效距离是10公里。

2016年俄罗斯直升机展上展出单位GOES-451光电转塔新型号

现役卡-52上的GOES-451光电转塔

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　　部分参加试飞的卡-52在GOES-451转塔左侧还有一个较小的转塔，这就是乌拉尔光学机械厂的TOES-520，内置电视摄像机和热成像仪，可用于夜间导航。生产型“短吻鳄”没有安装此系统，仅通过使用夜视镜（NVG）来保证夜间飞行。不过在2012年出现的一种GOES-451的新改型已经纳入了TOES-520的额外传感器，能实现低空夜间导航功能。

卡-52 062号原型机上涂成黑色的TOES-520导航转塔

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　　由法佐特龙-无线电工程研究院（Phazotron-NIIR）研制的X波段FH01“弩”-52雷达是俄罗斯研制并服役的第一种武装直升机雷达。该雷达适用于在夜间和恶劣天气下的作战，能提供障碍物规避数据，进行基础地形测绘并进行目标探测，同时还具有移动目标指示（MTI）模式。与卡-52的光电昼夜观瞄系统相比，“弩”-52的主要优点是能够在各种天气条件下提供目标信息，因为其性能不会受到战场上雨、云或烟雾的影响。此外该雷达具有更快的基础地形扫描周期。

FH01“弩”-52雷达

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　　米赫耶夫认为把雷达安装在机鼻而不是旋翼顶部具有一些明显的优势，首先是无需对雷达天线的尺寸和雷达电子设备的尺寸和重量进行限制，其次是机鼻的振动远小于桅顶位置。“弩”-52雷达的大型抛物面天线能扫描机鼻前方120度的扇区，左右各60度。
　　但迄今为止该雷达还没有自动目标识别能力，因此当前的生产型“弩”-52雷达并不能被认为是一种具有完全独立的目标捕获、分类和识别能力的传感器系统，因为在交战中仍需机组进行目视识别。在未来，通过软硬件升级，卡-52最终将拥有这种能力。
　　头8套生产标准的“弩”-52雷达在2011年底交付“进步”厂。截至2013年中期，法佐特龙-无线电工程研究院的资料显示已经向“进步”交付了40套生产型雷达。
　　卡-52的座舱照明兼容夜视镜，机组配备了GEO-ONV-1-01K夜视镜。不过在俄罗斯空军中服役的卡-52并没有配备可控制机载传感器转塔和机炮并显示飞行/导航和目标数据的头盔提示和显示系统（HCDMS），因为目前还没有合适的俄制系统，这个设备同样要待日后添加。

2014年俄罗斯直升机展上展出的一种俄制头盔显示系统

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自卫套件
　　卡-52的全综合化L370V52“维捷布斯克”自卫套件在2011年11月同雷达一起开始交付，套件包括L370-2-01“试剂”导弹逼近警告传感器、360度覆盖的L140“响应”激光警告传感器、L150“粉彩”雷达告警接收机和UV-26箔条弹/热焰弹发射器（四单元120发）。此外还装备了新一代红外干扰机系统，机腹并列安装了两个L370-5干扰机头，以提供360度的下半球覆盖。

卡-52K机腹左右的L370-5干扰机头

翼尖吊舱的两个UV-26箔条弹/热焰弹发射器，注意外侧挂架上的双联9M39“针”-V（SA-18）空对空导弹

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导弹
　　当前的生产型卡-52在6个短翼硬点上可挂载种类繁多的武器，其中导弹武器有价格实惠又经过实战验证的9M120-1“攻击”-1（AT-9）反坦克导弹、9A4172“旋风”-1（AT-16）远程反坦克导弹、以及9M39“针”-V（SA-18）空对空导弹。

卡-52的主要武器