随机的高射炮
就在德国投降前几天，盟军仍旧在损失飞行员和飞机。克洛斯特曼在他的日记里写道：“有的时候，我感到是否我只是暂时地逃离了疯狂，看起来这个世界是无尽的生和死，经常在钢丝上徘徊，没有安全，只有勇气和恐惧，将近3年的作战经验让我活了下来。”所有的暴风飞行员对德国上空密集的高射炮火都无法忘怀，对抗另一种战斗机，他们总是有一丝机会，技术和经验占据了一大部分，但高射炮是随机的。
克洛斯特曼的最后一次作战飞行是在1945年5月4日，离德国投降还有4天。他和第3中队驻扎在汉诺威（Hanover）以北的法斯堡（Fassberg），他们与驻扎在一起的第56中队共同攻击了丹麦南部石勒苏益格-荷尔斯泰因（Schleswig-Holstein）的海军航空兵基地，克洛斯特曼在锚地上击毁了2架道尼尔Do 18水上飞机。
随着战争结束，他立刻请求复员并被批准了。8月27日，他最后一次驾驶“Le Grand Charles”升空，在石勒苏益格上空转了一圈。克洛斯特曼写道：“在这个狭窄的座舱里，我哭了，我不会再度哭泣，当我感到轮子在混凝土上摩擦时，手腕一摆，飞机像瓶插花一样停在地面上。”
一些人质疑克洛斯特曼的33个战绩是否掺了水（一些资料说他的真实战绩只有15或18个，还有的说是29个），但当时的这些战果确实也被认可了，德国的黑十字战绩也被精细地涂刷在飞机的机身上，而且真的不需要去质问精确的数量。克洛斯特曼的战时服役和受到的嘉奖也是众多的——法国军功十字章，带杠的优异飞行十字勋章、优异服务勋章、银星勋章——这是毫无疑问的。他是一名优秀的飞行员，一个非常勇敢的人，而且给我们留下了一名战斗机飞行员最好的回忆录之一。
1945年5月，克洛斯特曼坐在“暴风”Ⅴ“Le Grand Charles”的座舱里，当时服役于英国皇家空军第3中队 |
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