伊拉克公务机是如何重创美舰“斯塔克”号的

万磁王

　　伊拉克空军在1980-1986年袭船中发现大型油轮的生存能力超强，一枚“飞鱼”导弹并不能有效击沉油轮，伊拉克空军在作战中使用“飞鱼”导弹只击沉了4艘伊朗油轮。当然其中也有“飞鱼”导弹本身的原因，很多导弹要么被伊朗反制措施诱骗偏离，要么因故障坠海或在击中后根本没有爆炸。

伊拉克空军在作战中使用“飞鱼”导弹只击沉了4艘伊朗油轮

　　伊拉克空军再次把目光转向这架“猎鹰”50  YI-ALE。由于伊拉克空军的所有“幻影”战斗机及相关武器都是从法国军火巨头泰利斯集团手中购买的，于是伊拉克人向泰利斯提出需要一架“幻影”F.1EQ-5武器系统教练机，要求法国公司为一架“猎鹰”50公务机装上“幻影”F.1EQ-5的雷达和武器系统，并在翼下挂载两枚“飞鱼”导弹。

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“让鸟儿飞”
　　伊拉克空军是个大客户，泰利斯集团提供了一流的服务，在1987年1月前就完成了这架“猎鹰”50的所有改装工作。

法国人在把公务机改装成作战飞机上面拥有一套成熟的经验，图中是为智利海军改装的“猎鹰”200公务机，同样配备了“飞鱼”导弹

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　伊拉克飞行员在首次试飞该机的过程中发现了一些小问题，都到了法国人的迅速解决。1987年2月9日，YI-ALE途经意大利南部的科西嘉岛、希腊和土耳其飞到伊拉克。
　　YI-ALE装备了伊拉克空军唯一装备“幻影”F.1EQ-5的第81中队，中队飞行员亲切地把这架飞机称作“苏珊娜”。

1984年的萨达姆空军基地，挂载“飞鱼”导弹的“幻影”F.1EQ-5与法国顾问和伊拉克地勤

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　完成了与“苏珊娜”的磨合后，第81中队做好了第一次战斗出击的准备。1987年5月17日晨，第81中队的一名飞行员（鉴于伊拉克目前的局势，不宜透露他的身份，所以我们就把他叫做穆罕默德少校吧）驾驶“苏珊娜”从萨达姆空军基地飞到位于巴士拉东南45公里处的华达空军基地。
　　在这里，军械员为“苏珊娜”挂上两枚AM.39“飞鱼”导弹。
　　准备就绪后，机组开始等待进一步行动的命令。夜幕降临后不久，华达空军基地总数收到了一则保密信息：“让鸟儿飞”，机组终于获得了在波斯湾上空作战的命令。之前中队的“幻影”F.1EQ-5也是以这种流程作战的。
　　“猎鹰”50在夜幕中起飞，穆罕默德少校驾机向南飞去，沿着被伊拉克飞行员称为“幻影走廊”的例行航线飞行。这条航线先平行科威特和沙特海岸一路通向巴林以北的一个导航点，然后左转90度飞向伊朗。
　　接近伊拉克宣布的禁区后，穆罕默德对照地图再次检查了自己的位置，然后打开雷达搜索海面上的任何大型水面目标，不久后他的雷达屏幕上就出现了一个光点。根据以往经验，他认为目标是一艘沿着禁区边缘航行的中等规模船只，而且看上去要随时闯入禁区。
　　穆罕默德觉得这艘伊朗油轮的船长在耍小聪明，以为沿禁区边缘航行就不会遭受攻击了，正是这点使他发射了导弹。
　　“飞鱼”导弹已经预热完毕，也就是已经通电并从“苏珊娜”的雷达和火控系统下载瞄准数据，可以随时发射了。穆罕默德翻开操纵杆上的护盖，按下红色扳机，他立刻感到沉重的导弹从翼下挂架分离，然后听见火箭发动机点火的轰鸣声。耀眼的尾焰出现在风挡前方，羽烟迅速向前延伸并稍稍弯向目标方位。
　　穆罕默德是一位经验丰富的飞行员，驾驶战斗机作战的时间超过1000小时，其中大部分是在“幻影”F.1EQ上积累的。他在两伊战争中已经在白天和夜间发射过几十枚“飞鱼”导弹，因此这次任务并没有太大不同。
　　最大的不同就是“猎鹰”50挂载了两枚“飞鱼”导弹，所以穆罕默德重复了一遍发射过程，射出第二枚“飞鱼”。然后他向左急转，转向北飞行，最后安全降落在华达空军基地。

穆罕默德少校并不知道他向一艘美国军舰发射了两枚导弹

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结局
　　穆罕默德少校并不知道他向一艘美国军舰发射了两枚导弹，也不知道他的飞机已经被沙特上空的一架美国空军E-3A“望楼”预警机发现。预警机上的管制员在得知“斯塔克”号遭袭后就立即要求沙特皇家空军起飞两架F-15“鹰”式战斗机拦截，迫降这架伊拉克飞机。
　　但沙特拒绝了。
　　这是“苏珊娜”实施的唯一一次作战行动，为了不让美国情报机构知道伊拉克空军是用一架改装公务机发动袭击并杀死37名船员的，伊拉克人对“苏珊娜”实施严格保密，绝口不提该机的存在。伊拉克外交部迅速编出了一套说辞。

“斯塔克”号就这样成了“苏珊娜”唯一的牺牲品

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　　1987年，法国开始向伊拉克交付“幻影”F.1EQ-6，这是第一种能挂载两枚“飞鱼”的“幻影”F.1改型。一年后，“苏珊娜”又接受进一步升级，在客舱增加一个附加油箱，并在机腹增加一个挂架。
　　这个挂架能使“苏珊娜”在机腹挂载一个法国制造的“哈罗德”侦察吊舱。1988年初，伊拉克随“幻影”F.1EQ-6一起获得了几个这种吊舱。升级后的“猎鹰”50可以挂载两枚“飞鱼”导弹和一个“哈罗德”吊舱从萨达姆空军基地起飞，到达地中海东部执行攻击或侦察任务。

挂载“哈罗德”侦察吊舱的“幻影”F.1EQ-6

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　　但是第81中队的飞行员再也没有机会执行这样的任务了。在1991年海湾战争期间，伊拉克空军决定把“苏珊娜”送到伊朗，避免这架宝贵的飞机毁在联军的轰炸下。于是“苏珊娜”飞向伊朗……此后再无踪影。

“苏珊娜”最后一次露面是在1989年伊拉克国家一台的电视短片中，可以看到该机机鼻的“西拉诺”IVM雷达罩，和机腹的“哈罗德”侧视雷达吊舱