渐行渐远的“土豚”——通用动力F-111战斗轰炸机

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　　第一架 F-111E（67-0115）原型机被租借给 NASA 进行综合推进控制系统（IPCS）的试飞，安装在弹舱内的线传操纵系统可自动控制可变进气口和涡扇发动机。1975 年 9 月 4 日该机进行了首次 IPCS 试飞，1976 年 2 月 27 日进行了最后一次试飞。试飞完成后，该机恢复原状交还给空军，在后来的罗克韦尔 B-1 战略轰炸机项目中，该机担任伴飞任务。

F-111E IPCS

　　1993~1994 年间，所有剩余的 F-111E 都飞往 AMARC 进行封存，有几架在博物馆展出。

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F-111F
　　F-111F 是 TAC 装备的最后一种 F-111，1970 年 7 月 1 日订购。与 F-111D 的不同之处是 F-111F 安装了简化后的更先进更可靠的电子设备，被称为 Mark IIB 航电系统。Mark IIB 整合了 F-111D 和 FB-111A 的导航和数字式计算机系统，以及 FB-111A 的其他几种航电，例如 AN/APQ-144 攻击雷达和早期 F-111 的一些经过简化的低成本航电系统，但不包括 F-111D 的 AN/APN-189 多普勒雷达导航系统。F-111F 的 APQ-144 攻击雷达具有 0.2 微秒的脉冲宽度和 2.5 海里的显示距离能力。F-111F 还安装了改进型起落架，两台 11,385 千克推力的 TF30-P-100 发动机（首批 30 架安装的是 TF30-P-9，随后换转成 -100）。

F-111F的座舱与 F-111A 相比没有什么改进之处

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　　1971 年 10 月 3 日，一架经过改装的 F-111A 启动了 F-111F 的 I 类试飞项目。F-111F 通过工程设计解决了后机身的过热问题。1972 年 1 月首架 F-111F 进入芒廷霍姆空军基地的第 374TFW 服役，1972 年 10 月联队形成作战能力。TF30-P-100 发动机在服役之初就暴露出问题，在低气温环境下会出现加力燃烧室失速的问题，还有尾喷管鱼鳞片密封失效，以及进气口导向叶片裂纹等问题。

挂载 GBU-15 电视制导炸弹的 F-111F，机腹下是休斯 AN/AXQ-14 数据链吊舱。F-111F 终于具备了真正的全天候精确打击能力

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　　1976 年 9 月最后一架 F-111F 交付美国空军，该机总数量 106 架，序列号 70-2362~2419、71-0883~0894、72-1441~1452、73-0707~0718 和 74-0177/0188，有 24 架被取消订购。
　　继第 366TFW 之后，驻莱肯希思英国空军基地的第 48TFW 也换装了 F-111F，该机还装备了麦克莱伦空军基地的第 57 战斗机武器联队（FWW）。

第 48TFW 的 F-111F

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　　尽管 F-111F 有内部弹舱，但多数情况下被用于装载额外的燃油或设备。许多 F-111F 在弹舱半埋式安装了福特 AVQ-26“铺路大头钉”吊舱。该吊舱具有激光指示器和前世红外传感器（FLIR），可为激光制导武器精确指示目标。同视轴激光指示器和 FLIR 安装在吊舱后部的动力转塔内，可向座舱显示器提供清晰的目标放大图像。所有 F-111 都可以投放激光制导炸弹，但只有 F 型具备自主制导能力。

安装AVQ-26“铺路大头钉”吊舱

“铺路大头钉”吊舱的动力转塔

AVQ-26 剖视图

“铺路大头钉”运行原理图及作战模式

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　　在 1986 年 4 月 14 日夜美军轰炸利比亚的行动中，莱肯希思第 48TFW 的 24 架 F-111F 作为先锋使用激光制导炸弹轰炸了的黎波里的目标，领机是 70-2390，一架 F-111F（70-2389）被高炮击落。

挂载 4 枚 GBU-10 激光制导炸弹的 F-111F 准备起飞轰炸利比亚

挂载 MK 82 炸弹的 F-111F 从莱肯希思基地起飞，执行“黄金峡谷”任务

美军机群对利比亚的打击示意图

F-111 的长途奔袭展示了强大的攻击能力

“铺路大头钉”吊舱录制的轰炸利比亚机场的视频

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　　“沙漠风暴”行动中，第 48TFW 的 67 架 F-111F 被部署至沙特，由于该机具有全天候精确制导武器投送能力，在行动中担负起轰炸伊拉克指挥和控制设施，以及轰炸科威特境内重要目标的重要任务。这些飞机进行了 2,500 架次出击，摧毁了 2,203 个目标，包括被直接命中的 920 辆坦克、252 门火炮、245 座加固机堡、13 条跑道、113 个掩体以及12 座桥梁。共投掷了 5,500 枚炸弹，其中 85% 是精确制导弹药。当伊军蓄意打开一座抽油站的阀门把原油泄入波斯湾时，一架 F-111F 被选中挂载 GBU-15 电视制导炸弹轰炸抽油站来阻止泄漏。

第 48TFW 的 F-111F 旗舰在海湾战争期间

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　　战争的最后一夜，两架 F-111F 挂载匆忙设计的 GBU-28 穿深弹轰炸了伊拉克指挥和控制掩体，该弹可深入地下超过 30.5 米，或穿透厚度 6.7 米的加固混凝土建筑。

1991 年 2 月，第 431 测试中队的 F-111F 在托诺帕靶场测试 GBU-28 穿深弹，这种炸弹只有 F-111 和 F-15E 能够挂载

　　海湾战争中 F-111F 无一损失。
　　1995~1996 年间，所有 F-111F 退役进入 AMARC 封存，这也标志着除 EF-111A 电子战飞机外，F-111 结束了在美国空军中的服役历史。