形形色色的客机起落架——俄罗斯篇

万磁王 · 发表于 2015-3-19 20:48:06

图-204的前三点式起落架布置和西方同时代客机相似，主起落架向内收入机腹，采用常见的四轮小车结构。

万磁王 · 发表于 2015-3-19 20:48:56

图-204的前起落架舱，跑道灯和滑行灯安装在支柱上方。

万磁王 · 发表于 2015-3-19 20:49:11

前起落架双轮磨损严重。

万磁王 · 发表于 2015-3-19 20:49:26

接下来换个设计局看看，这架是KrasAvia航空公司的雅克-42，如今在俄罗斯也没多少公司用这种飞机了。

万磁王 · 发表于 2015-3-19 20:49:40

非常经典的前三点式起落架布局，双轮前起落架和四轮小车主起落架。

万磁王 · 发表于 2015-3-19 20:49:53

轮胎上的红色定位标记用于检查轮胎与轮毂的相对位移，如果出现位移就很危险了，有可能导致飞机在降落时爆胎。

万磁王 · 发表于 2015-3-19 20:50:09

据说雅克-42的主起落架机轮可以和图-154互换。

万磁王 · 发表于 2015-3-19 20:50:28

经典的俄罗斯涡桨支线客机安-24，这种飞机和安-26很难区别，识别诀窍是安-26加大了主起落架轮胎的尺寸。

万磁王 · 发表于 2015-3-19 20:50:46

为了增强粗糙跑道的起降性能，俄罗斯客机的起落架惯用跪式缓冲结构和低压轮胎，安-24也不例外。

万磁王 · 发表于 2015-3-19 20:51:02

跪式结构的优点是能同时缓冲来自垂直方向和前方的冲击，这对于在俄罗条件恶劣的偏远机场操作很重要。

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