勒杜克的“飞行子弹”——揭秘法国的奇葩冲压动力验证机

万磁王 · 发表于 2014-1-7 00:18:35

　　法国此时已经陷入阿尔及利亚战争的泥潭，大幅削减了新武器研制项目的拨款，法国空军对冲压发动机的热情开始消退。1957年10月20日勒杜克O.22项目正式终止，此时第二架勒杜克O.22-02已经完工了80%，唯一的勒杜克O.22验证机同样进入法国航宇博物馆永久保存。同样遭此命运的还有诺德N.1500三角翼冲压/涡喷混合动力截击机，后者在1958年飞出了2马赫的最大速度，比勒杜克O.22更加成功。最终法国空军选择了更简单和廉价的达索“幻影”III截击机，成就了“幻影”家族的传奇。

假想中的法国空军勒杜克O.22，机腹下挂载两枚马特拉R.530空空导弹

万磁王 · 发表于 2014-1-7 00:19:03

　　在勒杜克O.22失败后，雷内•勒杜克再也没有涉足飞机制造业。勒杜克公司搬迁到法国东部的默尔特-摩泽尔省，主业是制造液压元器件。不过雷内•勒杜克的研究为法国积累了大量的宝贵经验，为冲压发动机的实用化做出了卓越的贡献，法国从50年代起在冲压发动机领域就一直保持领先地位。

勒杜克的纸面计划：双体的030

勒杜克的纸面计划：040截击机

勒杜克的纸面计划：050有人/无人轰炸机和侦察机

万磁王 · 发表于 2014-1-7 00:20:27

细品勒杜克O.22

勒杜克O.22的机头锥包含有座舱

勒杜克O.22的座舱及涡喷发动机的环形槽进气口（内圈的那个）

勒杜克O.22的环形风挡，有机玻璃材质

勒杜克O.22的座舱

勒杜克O.22的座舱仪表

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勒杜克O.22的冲压发动机燃烧室，“阿塔”101D3涡喷发动机已被拆除

勒杜克O.22的前起落架

勒杜克O.22的主起落架

勒杜克O.22的全动平尾

万磁王 · 发表于 2014-1-7 00:21:03

勒杜克O.22数据：

勒杜克O.22三面图

　　乘员：1
　　机长：18.21米
　　高度：4.86米
　　翼展：9.95米
　　翼面积：22.1平方米
　　空重：6830千克
　　最大起飞重量：8995千克
　　发动机：一台勒杜克冲压发动机，推力6500千克，一台“阿塔”101D3涡喷发动机，推力3000千克
　　最大速度：1200千米/时
　　实用升限：20000米

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