军用飞机涂装的艺术

万磁王

　　1945年8月，B-29“埃诺拉·盖伊”（Enola  Gay）号在日本投下了第一枚原子弹，人类迎来了核时代。该机还引发了美国陆航对未来战略轰炸机涂装的重新思考，新组建的战略空军司令部（SAC）在战后核爆测试发现，无涂装或涂有白色油漆的飞机能更好地反射核爆炸释放出的光辐射热量。
　　SAC第一种专门设计的喷气式战略轰炸机波音B-47“同温层喷气”和随后的波音B-52“同温层爆裂”都未上漆，以免受核爆光辐射伤害。苏联空军的米亚-4、图-16和图-95战略轰炸机也采用了类似做法。

无涂装的B-57“堪培拉”轰炸机

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　　英国空军的“3V”战略轰炸机（维克斯“勇士”、“胜利者”以及阿芙罗“火神”）则采用了亮光白整体涂装来作为核爆保护涂装。

白色涂装的“火神”轰炸机

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冷战时代
　　超音速战斗机在50-60年代初登上舞台，无论是米格-21、英国电气“闪电”、还是洛克希德F-104“新机战斗机和北美F-100“超佩刀”，它们的共同特点就是在服役时都没有涂装，除了免受核爆光辐射影响之外，还有一个原因是这些先进战斗机已经装备第一代空空导弹进行远程交战，无需用肉眼来瞄准目标，取消不能欺骗敌机雷达和导弹红外传感器的涂装还能减轻重量。

无涂装的米格-21F-13战斗机

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　　但60-70年代的越南战争推翻了这个观点，美国空军发现越南作战环境与自己设想的与苏联核大战的场景截然不同。
　　北越空军的米格-17和米格-19战斗机体形较小且飞得相对较低，因此美国空军超音速战斗机必须降低高度才能对不明空中目标进行目视识别并交战，这意味着这些战斗机必须进行涂装来与东南亚丛林的树冠融为一体。美国空军战斗机还必须在低空飞行执行近距空中支援任务，亮闪闪的无涂装机身意味着能被敌方高炮炮手轻易发现，这意味着战斗机需要重回涂装，于是导致“东南亚迷彩”涂装方案的诞生。

F-4E战斗机的东南亚迷彩

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　　和英国空军二战对德轰炸面临的情况一样，美国空军AC-47炮艇机需要在胡志明小道上空夜间作战，B-52轰炸机也开始越来越多的执行夜间轰炸任务，为此涂装也进行了调整。最突出的例子是B-52在“弧光”和“后卫”行动中的东南亚迷彩涂装变形，上表面维持浅绿/深绿/棕三色迷彩，但下表面改为黑色。

B-52的东南亚迷彩变形

                                                                                                                                                   

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低视兴起
　　苏联地空导弹系统在越南战争和1973年第四次中东战争中的表现促使北约空军大幅改变作战战术，为了保护北约在欧洲低空飞行的喷气机，裸露的金属蒙皮或白色油漆消失了，更传统的伪装涂装卷土重来。苏联的空袭对北约空军基地来说也是真正的威胁，因此必须让军用飞机融入地景之中，而银色和白色就过于显眼了。
　　在海上作战的北约航空母舰舰载机也把涂装调整得更加低调，以便在低空飞行时消失在雾蒙蒙的海面附近。到80年代中期，美国海军和海军陆战队战机几乎取消了全部高可见度中队标记以及红白蓝三色机徽，鸥灰/白色的光泽高视涂装也被黯淡的亚光幽灵灰取代。在1982年马岛战争爆发之前，英国海军航空兵战机也经历了相同低视化过程，光泽高视涂装迅速被各种灰度的亚光灰取代。

F-14的低视涂装

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　　当B-52轰炸机从越南战场撤出时，美国空军战略空军司令部决定保持其东南亚迷彩，这是因为在70年代中期，B-52的战术已经从高空转为低空突防以穿透苏联复杂的防空网络。美国空军战术空军司令部的一些战斗轰炸机，如通用动力公司的F-111，由于担负夜间深度穿透任务，所以也保留了越战风格的黑色机腹东南亚迷彩。同样在60年代，出于对苏联防空网络有效性的担忧，英国空军“火神”轰炸机也被涂上灰/绿迷彩涂装转为低空突防，英国空军攻击机则改为以绿/棕迷彩涂装以低空突防为主要战术。

灰/绿迷彩的“鹞”GR.3

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海湾战争
　　伊拉克在1990年8月对科威特的入侵引发了一系列后果，其中最严重的就是美国及其盟国集结50万部队发动海湾战争。“沙漠风暴”行动奠定了现代空中力量应用的新标准，有2250多架联军飞机参与了对伊拉克目标的空战和对地攻击。
　　海湾战争是空中力量的一次战略性应用，也是精确制导空地弹药的首次广泛应用，还是隐身飞机的首次大规模作战。该机就是洛克希德公司的F-117“夜鹰”，被设计用来对对敌方领土纵深战略目标进行精确打击。

F-117

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　　为了确保最大程度的隐蔽性，F-117必须在夜间出动，所以该机被完全涂成哑光黑色。有趣的是当2005年美国空军考虑将F-117转为白天作战时，曾把一架飞机涂成浅灰色进行测试，但在试验完成之前，整个F-117机队就退役了。

F-117“灰龙”

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　　与美国空军不同，参与海湾战争的英国战机没有大量可在中等高度投掷的精确制导弹药可用，所以仍沿用冷战思路实施低空突防攻击。此时英国空军大多数军用飞机仍采用适合欧洲作战的深绿/灰色迷彩涂装，因此必须派驻中东的飞机必须重涂更合适的涂装。在80年代，英国空军在塞浦路斯德凯利亚主权基地进行过沙漠涂装实验，再次证实了二战中“喷火”侦察机采用的“鲑鱼粉”十分有效，于是在1990年底越来越多的英国空军飞机前往中东之前，会被重涂上沙漠粉涂装。最终这种涂装被涂到了所有需要低空飞行的英国战机上，包括“狂风”GR1、布莱克本“海盗”、“大力神”运输机、“美洲狮”、“海王”、“支奴干”、“山猫”和“小羚羊”直升机，在高空飞行的“狂风”F3截击机仍保持其灰色涂装。

英国空军的沙漠粉套餐