愤怒的小鸟——“小鸟”轻型武装直升机

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　　直升机的编号也相应变成了A/MH-6M，最大总重量从4389千克（AH-6J）增加到5207千克。其他方面的变化包括新一代前视红外转塔和使用MIL-STD1553数据总线的航空电子设备。
　　1997年波音并购麦道公司，1999年初波音公司把前麦道公司的民用直升机生产线出售给麦道直升机公司，形成了两家公司都在生产“小鸟”的局面。同时，美国陆军在1998年订购了一批MH-6M，装备第160航空团。据称MH-6M的机身基于休斯500D，并不能使用MD500E和MD530F来制造，不过该机应用了来自MD530F的多个子系统。

MH-6M运兵直升机

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　　波音和麦道直升机两家公司在1998、1999和2004年为第160团制造了几架全新的A/MH-6M，并把该团老旧的A/MH-6J升级到新标准。根据2004年6月美国国会的一份报告，当时第160团的A连和B连共拥有10架AH-6J、12架AH-6M、8架MH-6C、14架MH-6J和23架MH-6M。
　　第160团的A/MH-6M在2003年伊拉克战争期间被部署到了伊拉克，在行动的最初阶段攻击了伊军的边境阵地。“小鸟”帮助美军夺取了哈迪萨大坝，并参加了几次人质救援行动。有两架AH-6M在伊拉克的战斗中失踪。
　　两架AH-6M参加了美军于2009年9月在索马里实施的“天宫”反恐行动，为“海豹”特种部队提供火力支援。

MH-6M的索降设备

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拉丁美洲的武装型MD530
　　20世纪80年代后期，这种具有成本效益的轻型武装直升机在拉丁美洲找到了市场。阿根廷，哥伦比亚，智利和墨西哥一共购买了58架MD530F和MD530MG。
　　哥伦比亚是拉美第一个MD530MG攻击/侦察直升机客户，购买了6架用于打击哥伦比亚革命武装力量游击队。这批直升机到2009年已损失了4架，最后两架被卖给委内瑞拉的一家私人公司。

全副武装的MD530MG原型机

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　　智利把自己购买的MD530F/MG称为HU-53。智利在1989年已经接收了5架MD530F，随后又购买了10架MD530MG，全部在1994年交付，1997年又收到了5架MD530F。目前智利已经对波音AH-6I表示出兴趣，有意采购该机作为剩余7架HU-53武装直升机的后继机。

智利的MD530F

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　　墨西哥最初订购了10架MD530F，全部在1992~1993年间交付，这些直升机被用于打击萨帕塔斯游击队。墨西哥在1994年又订购了12架MD530MG，其中9架是全新制造的，3架升级自MD500的。墨西哥的MD530在战斗中损失了3架，于是墨西哥又订购了另外三架MD530MG来补充，并于1997年交付。如今墨西哥空军仍装备了13架MD530系列直升机，其中7架是MD530MG。

墨西哥MD530MG

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无人“小鸟”
　　自21世纪初开始，波音已经使用经过全面改进的MD530F机身独自研制出两种新一代“小鸟”。第一只无人“小鸟”（ULB）在2004年9月首飞，在2004年10月进行了第一次自主飞行，  但机上有一名安全飞行员。
　　2006年6月，ULB完成了首次远程驾驶演示，在亚利桑那州的美国陆军尤马试验场进行了一次持续20分钟的预编程武装情报、监视和侦察任务。

波音ULB无人“小鸟”

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　　ULB试飞成功后，波音把其无人驾驶技术应用在了一种全新的“任务增强型小鸟”的研制中，并称其为A/MH-6X。原型机在2006年9月首飞，该机类似于A/MH-6M，但具有全“玻璃”驾驶舱，并使用了来自AH-64D  Block III的新型航电。

A/MH-6X可选有人/无人驾驶原型机

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AH-6S“不死鸟”
　　2009年波音公司根据A/MH-6X的经验开始研制AH-6S“不死鸟”，准备参加美国陆军未来武装侦察直升机的竞标。该机的设计仍旧基于MD530F，不过机身拉长加大了空间，可以救援另一架坠落在战区的直升机机组。
　　AH-6S的机鼻经过气动修形，内部容纳有航电硬件。“不死鸟”的主旋翼采用来自AH-64E“阿帕奇”直升机的卡曼改性碳纤维环氧树脂复合材料技术制造。
　　AH-6S的尾梁连接点经过了加强，尾桨也经过了改进，换装功率更大的罗罗250-CE30发动机，最大总重量增加到2132千克，续航力也有所增加。
　　AH-6I是AH-6S的出口型，在2009年9月首飞。2010年10月沙特阿拉伯订购了24架。

AH-6S/I原型机

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　　2012年10月，波音在武装空中侦察直升机（AAS）项目中向美国陆军首次展示了AH-6I。
　　其他竞争者有阿古斯塔·韦斯特兰AW169 AAS、EADS AAS-72X、贝尔OH-58F Block  II、西科斯基S-97和麦道直升机MD540F，后者已经在2012年4月为美国陆军演示过。
　　波音公司极力阻止麦道直升机参加AAS项目的角逐，拿出两家公司在2005年签订的一份协议，里面规定波音公司将独家为陆军的武装侦察直升机（ARH）项目提供“任务增强型小鸟”，但ARH项目已经在2007年结束了。最终麦道直升机和波音都输掉了AAS竞标，只能各自继续开拓国际市场。由于需求减少和项目延迟，美国陆军在2013年底终止了AAS项目。

与AH-6I兄弟相煎的MD540F

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兄弟相煎
　　为了参加2012年的AAS竞标，麦道直升机只花了3个月时间就把一架MD530F改装成了MD540F原型机。该机配备了罗罗250-C30HU FADEC发动机，全玻璃式驾驶舱具有两台多功能显示器、头盔显示和跟踪系统，使带激光指示器的前视红外转塔可随动于飞行员的头部动作，该机配备了埃尔比特系统公司的航电设备和武器管理系统以及六叶主旋翼，被认为是AH-6I的低成本替代品。

MD540F的驾驶舱