西科斯基S-70“黑鹰”直升机的故事

万磁王

X-49A“速度鹰”
　　第二架生产型SH-60F被用于测试用途，最终被改装成高速复合推进直升机的验证机。这就是皮亚塞茨基公司的X-49A“速度鹰”。该项目由海军发起但2003年转交给陆军，2007年首飞。

X-49A尾部安装了环形涵道螺旋桨推进系统

　　“速度鹰”安装了一副来自商用喷气机的机翼，尾部安装了环形涵道螺旋桨推进系统，涵道尾部有偏流系统来抵消扭矩。尽管发动机相同，该机最大平飞速度比“海鹰”提高了50%左右。由于机翼的遮蔽作用，“速度鹰”悬停时发动机功率需加大10%。到目前为止X-49A仍只是验证机项目，没有投产计划。

设计复杂的涵道

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隐身“黑鹰”
　　在“海豹”特种部队抓捕本·拉登的行动中，一种秘密的隐身直升机被曝光。这架直升机在当天夜间的行动中被烧毁，只在围墙外面留下奇怪的尾翼和尾桨。残骸照片表明这架直升机可能是“黑鹰”的隐身改型，人们纷纷对该机进行猜测，电影《抓捕本·拉登》中更是制造出了实体道具。但隐身“黑鹰”真容到底是怎样的呢？只能继续等待解密了。

威龙模型封绘

《抓捕本·拉登》中的造型

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“海鹰”的国际客户
　　“海鹰”的出口数量远远低于“黑鹰”，但也有不少的国外用户。澳大利亚皇家海军获得了16架S-70B-2，该机是安装了澳海军定制航电的S-70B，包括有安装在新的小型雷达罩内的MEL公司“超级搜索者”X波段雷达；CAE电子的AN/AQS-504内置磁异常探测器；AN/SSQ-81巴拉声纳浮标；以及声纳数据处理设备。澳洲S-70B-2可发射“企鹅”或“海鸥”轻型反舰导弹，并在机身右侧安装了救援绞车。

澳大利亚的S-70B-2，机腹雷达罩明显不同

　　西科斯基向澳大利亚提供了8架S-70B-2，剩余8架提供的是散件，由澳大利亚ASTA公司组装。澳大利亚的一些“海鹰”参加了海湾战争，这些直升机安装了AN/AAQ-16前视红外转塔和AN/AAR-47导弹告警系统。在2004~2005年“海鹰”机队进行了中期寿命升级。
　　2011年澳大利亚成为MH-60R的首个海外买家，用于装备海军的护卫舰。24架中的首批将于2014年交付，2015年开始服役。紧接着丹麦在2012年订购了9架MH-60R，用于取代老旧的韦斯特兰“山猫”。

澳大利亚的MH-60R在2013年6月首飞

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　　日本海上自卫队装备了SH-60J，这是三菱重工按许可证生产的SH-60B，取代了同样是按许可证制造的HSS-2B“海王”。SH-60J的西科斯基编号是S-70B-3，配置和性能与SH-60B类似，但其航电大多数是日本制造的。
　　日制航电包括HQS-103吊放声纳、HPS-104搜索雷达、HLR-108 ESM系统、座舱显示器、数据链、飞行管理系统、环形激光陀螺姿态和航向参考系统。美制航电包括德州仪器的AN/ASQ-81D2(V)磁异常探测器、通用仪器的AN/ALR-66(VW)雷达告警接收机、Edmac AN/ARR-75声纳浮标信号接收机。SH-60J没有SH-60B的25管声纳浮标发射器阵列，而是安装了SH-60F的声纳浮标机腹发射管。生产型飞机安装石川岛播磨重工按许可证生产的T700-IHI-401C发动机。

SH-60J的航电大多数是日本制造的

　　首批两架XSH-60J以散件的形式交付给三菱，后者进行组装并安装航电系统。首家XSH-60J在1987年8月32日首飞，随后两架原型机被移交给海自评估。海自订购了101架生产型SH-60J，其中首架在1991年5月10日首飞，同年夏天开始交付。
　　2001年8月8日，三菱开始了首架SH-60K原型机的试飞，该机是SH-60B的改进型，原名为SH-60J改。该机的机身加长了33厘米并加高了高度，以容纳大量经过改进的航电。该机还有安装有6个彩色平板显示器的玻璃座舱、自卫对抗套件包括导弹告警系统和干扰弹投放期。SH-60K可发射深弹、鱼雷和ASM-2反舰导弹。该机还换装了提高升力的新旋翼。2005年SH-60K开始交付，海自共订购了50架。

SH-60K的机身稍稍放大，还采用了新型旋翼

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　　台湾获得了10架S-70C(M)-1“雷鹰”，该机与SH-60F近似，配备了Telephonics公司的AN/APS-128C雷达，本迪克斯AN/AQS-18(V)吊放声纳，利顿AN/ALR-606(V) ESM系统，探照灯。第二批11架S-70C(M)-2的配置类似。这些飞机部署在台湾的导弹护卫舰上。出于政治原因该机使用了S-70C这个民用型编号。

S-70C(M)-1“雷鹰”

　　其他“海鹰”的用户还有西班牙（18架，编号HS.23）、希腊（11架，装备有“企鹅”导弹）、泰国（12架）、新加坡（6架）、土耳其（25架）、巴西（4架）。