歼21战斗机31001高清图披露，沈阳飞机制造公司的“粽子”

超级盾

作者：中华-暖风  http://blog.sina.com.cn/s/blog_a7b30aa401012cju.html

  周末好好睡了个懒觉，没想到一觉醒来就看到了粽子机的模糊图片，心情大好，不论她的来历如何，水平如何，终归是又一款具备一定四代特征的新机型，我原来说过，等到粽子机出来，与黑丝一起审视，也许能看出一些我国对四代技术的总体掌握情况。

与黑丝一样，刚出来的图片都是有些模糊不清的，不过大体外观特征还是可以看明白。新机总体布局和外形类似F-35，不过采用了双发设计，前移的菱形垂尾设计 与F-22相似，由于发动机直径小，对应的进气道直径也小，因此即使具备较大机腹内置弹仓的情况下也比F-35的机身显得更纤薄一些，机头雷达罩倾斜明 显，座舱盖暂时还是分离式，后续换成整体式对现有技术而言已不存在什么问题，只是成本和隐身性能的差别。

  
31001这个编号很特别，是厂方编号？为了方便起见，我下面先用31机来称呼新机，借用了网上铁血网转的几张图来对比分析一下。
就着一些外挂局部来粗略分析下，第一幅图比较了31机和F-35宽厚比的差异，新机明显薄一些，原因上面已经说了，带来的好处是减阻，F-35因为单发情况下要兼顾多任务要求，中机身截面容积膨胀很厉害，后机身不得不采用较大较厚的尾撑来平滑过渡。31的主轮距宽度与F-35相近（图1），而前后轮距 （图2）因为照片视角原因看不太确切，但从其与主翼根的相对位置来看，前后轮距应该也与F-35相似，而且主轮也采用了双小轮，确实很容易令人联想到上舰 的要求，当然是否能搞定上舰事情还没那么简单，可能技术上做了预留准备。图3可以看到31机的主翼前缘后掠角可能比F35略大，更倾向F22的设计，由于 照片视角问题，还不能精确比对，但存在这种差异的可能，就是在机身、机翼气动阻力方面31机的设计更偏向高速性一些，在推力和推比差一些的情况下这也是比 较合理的设计考虑，由于仍属中等后掠角，结合采用升力体机身和分段融合边条，整机升阻比方面相信会有不逊于F-35C的效果。
31机的翼展和翼面积相对更大，尺度与F-35舰载的C型更接近，翼载荷较低，同时也采用了整体式的后缘襟翼。前移的较高的菱形垂尾在位置和作用上应该都与F-22一样，突出大迎角 的方向控制能力，F-35的设计要求是50度迎角机动，F-22是60度，我国的四代机竞标要求也是60度，31机在大迎角机动性能方面有可能也沿袭了 601竞标方案的设计和要求标准。31机和F-35、F-22主翼、尾翼、垂尾耦合设计也比较相似，大家耳熟能详，没有什么特别要解释的。综合来看31机 的气动布局设计对高机动性有较高追求，性能偏重亚跨音速段，但综合水平会受到发动机性能的较大约束。PS：垂尾上那个鲜艳的鹘鹰图标太扎眼了，雷达罩颜色 也对比太大，个人更喜欢低可视度的设计~~




图片1、2中31 机的机腹弹仓盖已部分打开，粗略分析尺寸较大，长度如按照机身不含空速管长17米算可能有接近4米左右，宽度也较为可观，估计横向排4枚中距弹是可以的， 考虑类似JDAM这样的武器，如果内载2枚同时还能带两枚空-空弹的话，隐身情况下的标准多用途作战能力可以算是与F-35在一个台阶上了。现在还不清楚 机腹中距是否带中隔，如果有的话有可能是一个重外挂点，外挂武器方案总体与F-35类似，但因为推力/推比和油耗的原因有效载弹量可能会小不少。 31机侧面应该没有弹仓了，一个是内容积还要保证载油量和设备空间，另一个主机轮舱盖尺寸比较大，已占用了侧面较多面积。


31机和F-35的雷达舱大小很接近，座舱盖虽没有F-35那么大和倾斜，但也相去不远，视野尤其是下视角很优秀，这也符合其多功能对地攻击和可能上舰的设计需求。
考虑外形隐身设计，31机与F-35侧面机身倾角（包括垂尾）接近，可能略大2度左右，对侧面威胁方向雷达波的散射偏离效果近似，但机身下表面外形更简洁 平坦，凸截面区域更小，略占一些优势，内置弹仓效果就不用说了。机翼前缘后掠角如果确实比F35大的话，对前向隐身也更有利，包括较小的座舱盖设计一起， 能够减小前向威胁角内的散射。DSI就不多说了，之前在《善隐者。。。》一文中有过分析，对于31和F-35来说，能够在减轻结构重量、隐身和进气效率等 方面同时取得理想效果，肯定是没理由不用的。写到这里又看见出了新图（图4），清晰很多，机表工艺看起来还不错，估计跟黑丝是一样的技术，机尾RD- 33/WS-13发动机喷口外形很明显了，发动机舱尾端与喷口结合部有比较大空隙，看起来比较怪异，为未来三维矢量预留？端面似乎未像J20、F-35那 样锯齿化处理，而是比较平滑，也许要等更大更细的图片出来能看得更明白些。隐身设计上，对后部看来也没花太大功夫，可能也是原型和技术阶段的缘故，后续再 看吧。就外形而言隐身性能上31机在前向和侧向都与F-35相近，并有更优的潜力，以后图片多了，再粗略建模来估算估算。

  601 这款新机虽然是集团自研，但结合J20一起从隐身、气动和结构的一体化设计技术上来看，除了发动机，搭配武器方面可能还需要再加快和提高一些，其他四代机 主要技术确实已经被我国全面掌握，包括基础航电方面的一些进步，至少已经跨进了这一代的入门水平。差距虽然存在，但对抗态势上已经足以影响美军优势，我国 要做的就是继续加快、拓宽技术发展和研制定型，只要不是存在代差，就有战场上的足够话语权。601这款机出来，从设计特点上看确实定位基本就是美军体系中 F-35的位置，侧重的是多用途能力。如果性能也符合期望，后续能够保质保量，不排除有割据江湖的潜力。
总体来看，31机的气动设计是在考虑 了推力/推比约束条件下，对气动进行适当优化以获取所需机动性的平衡设计，综合水平也许不如J20的高机动性来得突出，但由于具备隐身特性优势，空-空任 务下对付三代机仍会具有一定的优势，同时多用途能力方面挂载点设计会比较灵活，内油量还无法估计，但整体性能受发动机约束会比较明显，这也应该是未来重点 改进的方向。信息有限，评估粗略，以后再补充完善。
遥想公瑾当年，小乔初嫁了，羽扇纶巾，雄姿英发~~~左盟主和601此时的心情，想必也有了些意气风发、扬眉吐气的意味，但请再接再厉，开创新局面。

  作为军迷，我们支持任何积极地努力和成果，向601祝贺，向某些业内的老友祝贺！601加油，611加油！

万磁王

这么细的发动机，不会是用的米格29的发动机吧