再见！“山猫”，英国韦斯特兰“山猫”直升机的前世今生

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　　“山猫”在战争中露出了利爪。1982年4月25日两架“山猫”攻击了试图离开南乔治亚岛古利德维肯港的阿根廷“圣达菲”号潜艇，一架“山猫”发射了一枚Mk  46鱼雷。由于海水不是很深，潜艇面对艇体下面追杀的鱼雷，不得不浮出水面。“山猫”直升机发现目标后，开始使用机枪扫射。潜艇艇长被迫取消突防计划返回港口时又遭到“黄蜂”发射AS-12导弹的攻击，失去战斗力。5月3日夜，两架“山猫”在恶劣天气中发射4枚“海上大鸥”导弹重创了阿根廷巡逻艇“阿菲雷斯·索柏拉尔”号。当时“海上大鸥”导弹还没有完成服役认证，却已开始了实战。5月23日一架“山猫”发射两枚“海上大鸥”击沉已被“鹞式”重伤的阿补给舰“里约·马拉卡纳”号。6月13日一架“山猫”发射一枚“海上大鸥”重创阿根廷巡逻艇“里约·伊瓜苏”号。

“山猫”发射“海上大鸥”反舰导弹的航空画

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　　“山猫”HAS.2开创了“山猫”海军型辉煌的出口业绩。有趣的是阿根廷在战前购买了两架“山猫”23，两架直升机在阿根廷占领马岛后部署在了斯坦利港。其中一架在1982年5月23日坠毁，另一架在1987年连同备件一起卖给了丹麦。

阿根廷“山猫”23直升机

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　　巴西在1977~78年购买了9架“山猫”21，本地编号SAH-11。1979年起法国海军开始接收26架“山猫”2(FN)，该机与HAS.2的不同之处在于增加了用于发射AS-12导弹的顶部瞄准具、安装Omera-Segid的ORB31W雷达而不是费伦第“海浪”、增加阿尔卡特DUAV-4B吊放声呐、增加救援绞车。在AS-12导弹退役后“山猫”2(FN)拆除了顶部瞄准具。

“山猫”2(FN)

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　　荷兰在1976~77年接收了6架“山猫”25，本地编号UH-14A。这些飞机安装有救援绞车，主要从岸基基地起飞执行搜救任务，当然也执行训练、通用运输任务，并支援荷兰海军陆战队的BBE反恐部队。荷兰还在1978~79年接收了10架“山猫”27，本地编号SH-14B。这些直升机安装1120轴马力的“宝石”4  Mk 1010发动机，配备了阿尔卡特DUAV-4A吊放声呐，可挂载2枚Mk  46自导鱼雷。接下来荷兰又采购了8架“山猫”81，本地编号SH-14C，增加了AN/ASQ-81磁异常探测器。

“山猫”81 SH-14C

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　　挪威海岸警卫队订购了6架“山猫”86，于80年代初交付。这批飞机安装“宝石”4 Mk  1010发动机，增加了救援绞车，外挂架只能挂载照明弹，尾梁不可折叠，但保留了“海浪”雷达用于海上搜索，该机还有一部照相机，用于拍摄侵犯挪威领海的活动，照片上会注明导航数据。“山猫”86实际上是海岸警卫队委托挪威空军操作的，空军提供飞行员、导航员和技师。

挪威“山猫”86

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渐入佳境
　　“山猫”HAS.3是HAS.2后继型，换装1120马力的“宝石”42-1 Mk 204发动机，即一些HAS.2出口型上安装的“宝石”4 Mk  1010。由于功率的增大，该机还换装了三齿轮传动箱。其他改进还有四气囊紧急漂浮系统。

“山猫”HAS.3的机鼻安装了Orange Corp电子战传感器

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　　皇家海军在1982~1985年间共获得了23架新造的HAS.3，剩余的54架HAS.2也升级到HAS.3，整个机队最终换装了“宝石”204/205发动机。服役中的HAS.3也在不断改进，在海湾战争期间参战的HAS.3接受了“海湾改装”成为HAS.3GM，增加了GPS导航仪、改进型Mod  4敌我识别器、安装在机腹的“鹬”前视红外转塔、特拉科M130箔条-红外干扰弹发射器、座舱顶部两侧各安装一个劳拉“挑战者”红外干扰机，但在实际使用中常常被拆除。HAS.3在战争中经常挂载一个AN/ALQ-167“黄色面纱”雷达干扰机来对付伊拉克的“飞鱼”反舰导弹，有时也挂载一挺赫斯塔尔12.7毫米机枪。在海湾战争中HAS.3发射了15枚“海上大鸥”导弹，击伤击沉了11艘伊拉克水面舰艇。

“山猫”HAS.3的“海湾改装”

“山猫”HAS.3GM

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　　一些HAS.3被用于支援南极科考，拆除了所有的武器系统以符合南极非军事化国际条约，并增加了生存和救生设备，编号HAS.3ICE。皇家海军的所有HAS.3最终都安装了GEC马可尼AD3400保密语音无线电，分别编号HAS.3S、HAS.3SGM和HAS.3SICE。

涂装鲜艳的HAS.3ICE

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　　HAS.3还有以下出口型：丹麦在80年代初购买了8架“山猫”80用于渔业巡逻。在随后的10年里又补充了两架“山猫”90。“山猫”90来自8架阿根廷订购了8架“山猫”87，因马岛战争而被禁运，其中两架改装后卖给了丹麦。值得一提的是丹麦后来还购买了阿根廷的最后一架“山猫”23和备件，用做备件储备和地面教学机。
　　丹麦的“山猫”80没有武器，尾梁不可折叠，保留了“海浪”雷达。该机安装900轴马力的“宝石”2 Mk  1001发动机，后来升级成功率更大的“宝石”42-1 Mk  204。“山猫”90交付时已经安装了大功率发动机，“山猫”80/90后来都升级了传动箱。90年代初丹麦“山猫”升级成“山猫”80A/90A，增加了GPS导航设备、升级了座舱、增加了数据链、“橙色死神”雷达告警接收机、雷卡“茶隼”电子支援措施（ESM）系统、机腹AN/AAQ-22“萨菲尔”前视红外转塔。10年后这批直升机又升级到了“超级山猫”标准。

丹麦“山猫”80

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　　法国海军购买了14架“山猫”4，与HAS.3配置类似，早期的“山猫”2（FN）也升级到该标准。80年代初德国海军购买了19架“山猫”88，该机的尾梁不可折叠并安装了本迪克斯AN/ASQ-18(V)吊放声呐，后来被升级成“超级山猫”。

“山猫”88