猎杀“美洲虎”，英国“鬼怪”战斗机唯一的空战战绩

万磁王

　　在距离基地约56公里的地方，后座导航员在雷达上发现了两个目标，决定实施拦截。出于评估目的，整个攻击过程会被照相枪记录下来，并会在飞行后检查导航员的雷达照相机来验证是否“击落”目标。这些证据记录了目标距离和扣下扳机的时刻。
　　这次拦截中，飞行员很快就确定目标是两架皇家空军的“美洲虎”GR.1攻击机。这两架飞机来自皇家空军布鲁根基地的第14中队，结束训练任务后拉起到约305米高度返回基地，其飞行员正专注于返航检查。
　　当“鬼怪”机组开始转向“美洲虎”时，“美洲虎”飞行员也看到了这架战斗机，并很快确定这是一架皇家空军的“鬼怪”，在西德拥挤的空域中遇见本国“鬼怪”并不稀奇。
　　驾驶“美洲虎”僚机（XX963/AL）的是史蒂夫·格里格斯，当“鬼怪”迎头出现时他正盯着“美洲虎”长机专注编队飞行。看到“美洲虎”摇晃机翼不愿应战后，“鬼怪”很快转弯离去，两名“美洲豹”发现“鬼怪”在他们后方转弯与他们同向飞行。“鬼怪”经常拿“海盗”和“美洲虎”开刀练习拦截战术，这次看来也没什么两样。
　　突然间，格里格斯的座机发生了爆炸，“美洲虎”随即失控。他的耳机中传来长机的声音，命令他立即跳伞，因为“美洲虎”后机身已经燃起大火，显然不能继续飞行。格里格斯以为飞机遭遇了灾难性故障，本能地拉出马丁-贝克弹射座椅下方手柄，在距离基地80公里的地方跳伞，而他的飞机则坠毁在开阔的农田中。他在弹射中受了轻伤，很快被皇家空军的直升机救起。

“美洲虎”GR.1 XX963的残骸

　　不久之后，“鬼怪”也降落在威尔登拉斯基地，机组亲眼目睹了自己用一枚AIM-9L“响尾蛇”导弹击落一架“美洲虎”！皇家空军立即对这起事故展开调查。

万磁王

到底发生了什么事？
　　“鬼怪”的导航员坚持说自己已经把断路器拉开了，XV422的武器系统处于解除武装状态。但其中有个细节值得深入研究，断路器位于后座舱右侧壁上，很可能在过载的影响下，导航员的右脚又把断路器给推回去了。果然，工程师检查XV422发现断路器处于错误位置，只需要稍微碰一下就能重新接通。

断路器很可能被导航员的右脚给顶回去了

万磁王

　　那么飞行员怎么又会忘记了自己挂了实弹呢？冷战期间的空战训练是无情的，飞行员有很大自主权，他在以为断路器断开的情况下扣动了扳机。
　　那不是还有贴住主武装开关的白色胶带吗？这个胶带不是通过物理方法固定住开关，使飞行员无法发射导弹和火箭吗？的确能，但由于某些未知的原因，XV422在当天没有贴胶带。

操纵杆左侧就是被白色胶带贴住的主武装开关

　　最后，GCI管制员也没有被告知这架飞机挂载了实弹，因此没有提醒机组检查武装开关。
　　经过漫长而公开的调查后，这起事故的责任落在了XV422的机组上，两名军官都被认定有错并受到惩罚，好在还能继续驾驶战斗机。
　　正是安全检查上的一个细节疏忽导致“鬼怪”向“美洲虎”发射了一枚“响尾蛇”导弹。

万磁王

后记
　　这起事故发生后，XV422成为皇家空军的一个不大不小的尴尬。经过大修之后，该机返回英国驻德空军，加入第19中队，机身编码为“J”。这个编号也许不是巧合？地勤人员很快就发挥英式幽默就把“J”演绎成了“美洲虎杀手”（Jag  Killer），并在机身侧面绘上了战绩标志！

XV422机身侧面的战绩标志

万磁王

　随着冷战结束，皇家空军的“鬼怪”全部返回英国，或装备第56或74中队或直接退役。由于XV422还有一些剩余寿命，所以加入了第56中队。该机在离开德国前，机身和机翼上又被涂上了一些红色的猫爪印。
　　XV422退役后被存放在英国最偏远的皇家空军斯托诺韦基地，很快就被拆解。根据美国/英国的严格规定，军用飞机退役后必须被彻底处理，也没有民间团体愿意保存这些冷战遗物。
　　第92中队则保留了“美洲虎”XX963的前起落架舱门，至今仍自豪地挂在中队的飞行员室，以纪念英国“鬼怪”战斗机的唯一猎杀。

“美洲虎”XX963的前起落架舱门