1986年伊朗F-14“雄猫”叛逃事件

万磁王

　　雷达拦截官纳杰菲不知道莫拉迪到底想要做什么，多次通过内部通话系统呼叫飞行员，都没得到回复。他越来越恐惧，甚至想掏枪打死飞行员。此时，莫拉迪更加深入伊拉克。
　　米格-23双机向右大转弯跟在F-14后方大约15公里，此时米格长机出现雷达故障，他别无选择，只能让僚机接手。这名年轻的中尉用雷达锁定了F-14，犹豫了一下后发射了一枚R-24T红外制导空空导弹。

同时挂载R-24T和R-24R空空导弹的米格-23

　　这枚重型导弹没有直接击中F-14，而是在其机腹下方爆炸，导致飞机起火。莫拉迪和纳杰菲都弹射了出去。
　　伊拉克人仍不知道到底发生了什么事情。艾哈迈德·萨迪克在巴格达防空作战中心里全程观察了这次拦截：“我感觉击落敌机简直太容易了，米格迅速咬住了敌机，雷达信号就这样消失了。我知道第二天有架F-14将要叛逃，事情有点不对劲。”
　　“于是我询问责任军官，他向我描述了伊朗飞机的航线，并告诉我该机已经被两架米格-23击落了，我命令他让飞行员目视识别一下目标。”
　　稍后，两架伊拉克米格在燃油不足的情况下还是接近到足够距离，识别并报告被击落的飞机是一架F-14。

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　　萨迪克说：“此时，防空部队副司令和我的上级也走进大厅，命令我坐上穆萨纳基地的洛克希德‘喷气星’轻型运输机飞往库特空军基地，然后再坐米-8直升机前往努曼娅，找到跳伞的伊朗机组并把他们尽快带回巴格达总部。”
　　“我们在大约两个小时后抵达了坠机现场，这很容易找，F-14的残骸仍在燃烧，50公里外就能看到升起的滚滚浓烟。直升机在坠机现场盘旋一周，然后继续飞向努曼娅。降落在市政大楼附近后，我们看到一大群平民已经包围了押送两名伊朗俘虏的士兵。人们非常愤怒，大喊着反伊朗口号。他们不知道发生了什么事情，只是觉得这两个家伙要来轰炸自己。我非常担心他们会撕碎两名伊朗人。”
　　“我跟随部队来到市政大楼，发现两名伊朗人状况良好，我要尽快把他们带出去。我们在五分钟后都登上米-8直升机向库特方向飞去，然后乘坐‘喷气星’返回巴格达。”
　　“这是我们俘虏的首个伊朗F-14机组，也是‘雄猫’战斗机首次坠毁在伊拉克境内。我在审讯他们的同时检查了他们的随身装备。我问莫拉迪为什么提前一天叛逃，他回答自己很紧张，叛逃机会就在眼前，不得不赶紧抓住。纳杰菲则非常震惊，他不知道发生了什么。我发现了一件令人惊讶的事情，他们的降落伞和充气橡皮筏居然是美国在1986年5月制造的。”
　　抵达巴格达后，莫拉迪送上了一份惊喜——伊朗F-14飞行手册。伊拉克空军并不知道手册中的一些信息已经过时，这本印刷于1976年的手册说伊朗“雄猫”不能发射AIM-7“麻雀”导弹，这个说法在1980年还是正确的，但到了1981年，伊斯法罕的导弹研究机构已经对F-14进行了AIM-7改装。
　　萨迪克说：“我在第二天回到坠机现场检查残骸。让我非常失望的是这架飞机的前机身已被彻底摧毁，找不到一块有用的雷达或座舱设备零件，相对完好的只有座舱盖。我们能找到的唯一武器是M61A1‘火神’机炮，也在坠机中被彻底毁坏，炮管扭曲且被高温灼烧。两台TF30发动机相对完整，但对于我们来说这种发动机已经相当老旧，没有情报价值。我们没有从残骸中获得任何有用的东西，只找到一些标有美国序列号的机身碎片，其他碎片都无法识别。”

连伊拉克空军都认为TF30发动机没有研究价值

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　　经过漫长审讯后，莫拉迪离开了伊拉克前往欧洲投奔家人。纳杰菲则拒绝了伊拉克提出的条件，坚决要求做作为战俘，他在1990年回到了伊朗。这架F-14“雄猫”的部分残骸后来被用于制作巴格达伊拉克空军总部门前的飞行员纪念碑底座。

伊拉克飞行员纪念碑，伊朗F-14的座舱盖赫然在内

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　　不到一年后的1987年8月10日，莫拉迪在瑞典与妻儿散步时被狙击手枪杀，当局未能抓获枪手。
　　伊朗F-14叛逃事件以悲剧结尾，由于莫拉迪决定提前一天叛逃，导致“雄猫”被两架米格-23ML击落。这让伊拉克军事情报部门多年来的艰苦努力付之东流，伊朗叛逃者不仅提供了F-14武器的错误信息，还在逃亡欧洲遭到枪杀。
　　与广为流传的说法相反，伊拉克人从未向苏联提供F-14的任何残片。萨达姆希望加强与美国的关系，反而向巴格达的美国大使馆提供了部分残骸。据一位匿名退役五角大楼分析师透露，美国人对残骸进行分析后得出结论，这架“雄猫”上安装了一些伊朗通过逆向工程制造的零件。

后来有好事者PS了这张照片，说是叛逃F-14完整落入了苏联手中